Тележка для транспортировки башенного крана

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК С 233 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ тель- овыГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМПРИ ГКНТ СССР Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Каунасский политехнический институтим. Антанаса Снечкуса и Управление механизации4 Министерства строительства ЛитССР(54) ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ БАШЕННОГО КРАНА(57) Изобретение относится к строиной технике. Цель изобретения - п ЯО 1521702 шение точности установки тележки и упрощение ее конструкции. Тележка для транспортировки башенного крана содержит раму 1 с ходовыми колесами, гибкие направляющие 3, концы которых прикреплены к нижней части ходовой рамы 2 за местом установки транспортной тележки, подвески 4, смонтированные на раме 1 тележки, взаимодействующие с направляющими 3, ограничительные упоры для подвесок 4 и направляющие блоки 5, которые подвешены под поворотной платформой 6 крана и огибаются сверху направляющими 3, запасованными на управляющие блоки 7. Последние свободно присоединены к захватам 8 с упорами, с помощью которы блоки 7 крепятся к подкрановым рельсам 9. 2 ил,52702 Изобретение относится к строительной технике, а именно к тележкам для транспортировки башенных кранов.Целью изобретения является повышение точности установки тележки и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображена тележка для транспортировки башенного крана, общий вид; на фиг, 2 - схема запасовки двух тележек.Тележка для транспортировки башенного крана содержит раму 1, устанавливаемую под ходовую раму 2 башенного крана, гибкие направляющие 3, концыкоторых соединены с нижней частью ходовой рамы 2 за местом установки тележки, На тележке смонтированы подвески 4, с помощью которых тележка подвешивается на направляющие 3. Направляющие блоки 5 подвешены под поворотной платформой 6 крана с помощью проушин и крюк (не показаны) и огибаются гибкими направляю 1 цими 3, которые запасованы на уравновешивающие блоки 7. Последние свободно присоединены к специальным захватам 8, которыми блоки 7 крепятся к подкрановым рельсам 9. Для фиксации места тележки на направляющих 3 смонтированы ограничительные упоры 10. Направляющие 5 и уравновешивающие 7 блоки представляют собой шкивы, смонтированные на оси в обойме,Тележка работает следующим образом, Натяжением стрелового полиспаста (не показан) поднимают ходовую раму 2 относительно шарниров передних ходовых тележек, при этом натягиваются жесткие направляющие 3, так как они закреплены к рельсам 9. При натяжении направля 1 ощих 3 тележка приподнимается и перемещается по направляющим 3 к месту установки под действием силы тяжести. После фиксации тележки 20 Формула изобретения Составитель Ю.Техред И. ВересТираж 628 за репкоКорр Подг Редактор Е. КопцЗа каз 6885/21 тор Л. Патаисное а по изобретениям и открытиямЖ - 35, Рау шская наб., д. 4/5 бинат Гатент, г. Ужгород, ул и ГКНТ ССС агарина,НИИПИ Государственного комит13035, Москва, Производственно. издательский к упорами 10 на нее опускают ходовую раму 2. Длина направляющих 3 зависит от высоты тележки и геометрического расположения точек крепления тележки к раме 2 и подвесок 4 тележки, Наличие уравновешивающих блоков 7 позволяет равномерно натягивать петли направляющих.Для выката тележки из-под ходовойрамы 2 крана концы направляющих 3 крепят к раме 1 тележки и, поднимая ходовую раму 2, натягивают направляющие 3, котОрые вытягивают тележку из-под ходовой рамы 2 по подкрановому пути (на фиг. 1 показано пунктиром), После этого опускают ходовую раму 2 на рельсы 9 15 и демонтируют устройство перемещениятележки,Для одновременного передвижения двухтележек используются две петли направляющих 3 (фиг. 2). Тележка для транспортировки башенногокрана, содержащая раму с ходовыми колесами и устройство ее перемещения, включаю щее в себя подвески, установленные нагибких направляющих, имеющих возможность крепления своими концами к нижней части ходовой рамы башенного крана, ограниченные упоры и направляющие блоки, огибаемые упомянутыми направляю- ЗО шими, отличающаяся тем, что, с цел ьюповышения точности ее установки и упрощения конструкции, устройство перемещения рамы тележки снабжено уравновешивающими блоками, имеющими возможность крепления к подкрановым рельсам, а направЗ 5 ляющие блоки установлены с возможностьюкрепления под поворотной платформой башенного крана.