Захлестыватель конца полосы на барабан моталки

РЕТЕНИЯ бо руи. М.; ОЛОСЫ НА я к адъючастностиелей концаЦель изобГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГННТ СССР ОПИСАНИЕ К Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Химич Г.М. Механическоедование цехов холодной прокаМашиностроение, 1972, с. 383рис, 196.(54 ) ЗАХЛЕСТЫВАТЕЛЬ КОНЦАБАРАБАН МОТАЛКИ(57) Изобретение относитстажному оборудованию, вк конструкции захлестываполос на барабаны мотало гретения - улучшение условий эксплуатации. Перед заправкой конца полосыподвижный элемент 12 гидроцилиндра поворачивает люльку 4 вокруг оси 2 к барабану 17. При этом обе группы клиновых ремней 9 и 10 упираются в барабан 17 и начинают перемещаться вместе с ним при его вращении по прижимным 5 и 6 и опорным 7 и 8 роликам. Передний конец полосы подается между роликом 18 и барабаном 17 и захватывается поочередно сначала нижней группой клиновых ремней 10, а затем верхней группой ремней 9. После образования нескольких витков вокруг барабайа 17 люлька 4 отводится в первоначальное положение. 1 ил.61 формула изобретения Составитель В.ГринбергРедактор М.Келемеш Техред А.Кравчук,Корректор М.Максимишинец Подписное Заказ 4367/11 Тираж 693 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5.3 14968Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкцииадъюстажного оборудования.Цель изобретения - улучшение усло 5вий эксплуатации.На чертеже показан захлестыватель,общий вид.Захлестыватель содержит раму 1 сосью 2, шарнирно сочлененную с послед 10ней посредством гнезда 3 люльку 4 сприжимными 5 и 6 и опорными 7 и 8роликами, а также гибкий элемент,выполненный в виде двух групп клиновых ремней 9 и 10. В каждом прижимном 15ролике 5 и 6 выполнена одна группаклинообразных кольцевых канавок почислу ремней в группе, а в каждомопорном ролики 7 и 8 - по две группыупомянутых канавок. Гнездо 3 в люльке 204 выполнено ниже центра тяжести последней. Группа 9 клиновых ремней смонтирована с охватом прижимного ролика5 и опорных роликов 7 и 8, а группа10 - с охватом последних и прижимного ролика 6. Захлестыватель такжесодержит привод поворота люльки 4 ввиде гидроцилиндра, корпус 11 которого шарнирно сочленен с рамой 1,а подвижный элемент 12 - с люлькой 4. 30Прижимные ролики 5 и б установленына рычагах 13 и 14, нри этом рычаг13 соединен с пружиной 15 растяжения,соединенной другим концом с люлькой 4,На раме 1 смонтирован также каркасный кожух 16.Захлестыватель работает следующимобразом,В нерабочем состоянии люлька 4 находитс внутри кожуха 16. Перед за- .40правко. конца полосы подвижный элемент 12 гидроцилиндра поворачивает:люльку 4 вокург оси 2 к барабану 17,при это обе группы клиновых ремней9 и 10;пираются.в барабан 17 и начинают перемещаться вместе с ним при его вращении по прижимным 5 и б иопорным 7 и 8 роликами. Передний конецполосы подается между роликом 18и барабаном 17 и захватывается первоначально нижней группой 10 клиновыхремней, а затем верхней группой 9клиновых ремней. Таким образом, полоса делает несколько витков вокругбарабана 17, после чего люлька 4 отводится в исходное положение и размещается в кожухе 16. Пружина 15обеспечивает натяжение группы 9 клиновых ремней. Натяжение группы 10клиновых ремней обеспечивается силойтяжести рычага 14. Технико-экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается улучшением условий эксплуатации за счет сокращения длины гибкого элемента. Захлестыватель конца полосы на барабан моталки, содержащий раму с осью, шарнирно сочлененную с последней гнездом люльку с прижимными и опорными роликами, привод поворота люльки, а также гибкий элемент, смонтированный с охватом упомянутых роликов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, гибкий элемент выполнен в виде двух групп клиновых ремней, в каждом прижимном ролике выполнена одна группа клинообразных кольцевых канавок по числу, ремней в группе, а в каждом опорном ролике - по две группы упомянутых канавок, гнездо в люльке выполнено ниже центра тяжести последней, при этом каждая из групп ремней смонтирована с охватом одного из прижимных роликов .и двух опорных роликов.