Предохранительный клапан

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 16 К 17/О ОМИТЕТТНРЫТИЯМ ОСУДАРСТВЕННЫО ИЗОБРЕТЕНИЯРИ ГКНТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЯ ЛЬСТВУ АВТОРСКОМУ С шить сво с1 илЪФ(21) 3889288/25-29 (22) 23.04.85 (46) 15.05.89. Бюл. У 18 (72) Э.И.Савин (53) 621646 (088,8) (56) Авторское свидетельство СССР . У 607085, кл. Р 16 К 17/04, 194.Авторское свидетельство СССР .У 681277, кл. Г 16 К 17/04, 1976. (54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (57) Изобретение относится к трубопроводной арматуре. Целью изобретения является повышение быстродействия за счет использования дополнительного нагружения запорной пары в начальный момент срабатывания силами поверхностного натяжения жид.801479776 А 1 кости. В исходном положении чувствительный элемент в виде двухступенчатого поршня 4 нагружен пружиной 9 и напряжением разрыва жидкости в полости 16. При чрезмерном повышении давления в системе поршень 4 поднимается скачком, так как после разрыва жидкости усилие сопротивления движению поршня уменьшится. При восстановлении рабочего давления в системе и полости 12 поршень 4 опускается и в момент смыкания жидкости в полости 16 усилие, действующее на поршень 4, резко увеличивается за счет действия сил поверхностного натяжения, стремящихся умень бодную поверхность жидкости.1479776 Формула изобретения Предохранительный клапан, содержащий корпус, запорную пару и чувствительный элемент, нагруженный пружиной и выполненный в виде двухступенчатого поршня, причем. между ступенью поршня большего диаметра и стенками корпуса между ступенями образована изолированная от внешней соеды полость, о,т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с. Целью повышения быстродействия, указанкая полость запол иена жидкостью. Составитель Л.СеменовТехред М,Ходанич Корректор В.Гирняк Редактор И.Касарда Заказ 2530/39 Тираж 722 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к трубопроводной арматуре.Цель изобретения - повышение быстродействия за счет использования до 5 полнительного нагружения запорной пары в начальный момент срабатывания силами поверхностного натяжения жидкбсти.На чертеже приведен клапан, попе речный разрез.В корпусе 1 размещена запорная пара с запорным органом 2 и подвижным седлом 3, выполненным на чувствитель" ном элементе в виде двухступенчатого 15 поршня 4 с каналами 5 и 6. Запорный орган 2 нагружен пружиной 7 и снабжен регулировочным винтом 8. Поршень 4 нагружен пружиной 9 и снабжен регули" ровочной гайкой 10. В корпусе 1 вы" 20 полнены входной канал 11 и полость 12, а в крышке 13 - полость 14 и выходные окна 15. Между ступенью поршня 4 большего диаметра и стенками корпуса между ступенями образована изолированная от внешней среды полость 16, заполненная через вентиль 17 жидкостью, давление насыщенных паров которой при рабочей температуре ниже атмосферного. 30Клапан работает следукнцим образом. Клапан каналом 11 подсоединен к предохраняемой системе, рабочая сре да (газ) на которой поступает во входную полость 12. Сила рабочего давления в полости 12 на поршень 4 воспринимается пружиной 9 и напряжением разрыва жидкости в полости 16. 40 При чрезмерном повышении давления в системе сила его воздействия на поршень 4 становится выше усилия пружины 9 и напряжения разрыва жидкости в полости 16. При этом поршень 4 45 поднимается скачком,так как после разрыва жидкости усилие сопротивления движению поршня, уменьшается. Запорный орган 2, контактирующий с винтом 8, при перемещении поршня остается неподвижным. Между седлом 3 и запорным органом 2 образуется проходное сечение, через которое по каналам 5 и 6, через полость 14 и окна 15 избыточное давление из системы сбрасывается в атмосферу (дренажную магистраль).При восстановлении рабочего давления в полости 12 под действием пружины 9 поршень 4 опускается, уменьшая проходное сечение между седлом 3 и запорным органом 2, В мо-. мент смыкания жидкости в полости 16 усилие, действующее на поршень 4, резко увеличивается за счет действия сил поверхностного натяжения, стремящихся уменьшить свободную поверхность жидкости. Это дополнительное уплотняюцее усилие способствует четкому закрытию клапана, исключая на некоторую величину понижение входного давления ниже давления настройки. Запорный орган 2 садится на седло 3, прекращая сброс среды в атмосферу.