Предохранительное буферное устройство для шлюзных ворот
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 14761
Автор: Бородулин
Текст
Жласс Й П Б О П Н предохранительного буферного устройства длворот,юзных ля 1929 го му 22 фе356 . аявленно д,ДЬ 41 ) марта 1 ЧЗО года, Д лет от 31 марта 19ородулииа, з (заяв, сви атенту А. убликованораняется на ствие патента распрогода. че патен Предмет патента Изобретение относится к предохранительным буферным устройствам для шлюзных ворот с заграждающей цепью, закрепленной в подъемно-опускных опорах и с поглощением энергии движущегося судна подъемом грузов, связанных с заградительной цепью. В предлагаемом устройстве применена специальная подъемноопускная полая призма, служащая для автоматического сопряжения заграждаю- щего троса с грузом, предназначенным для поглощения энергии движущегося судна. Фиг. 1 представляет вертикальный поперечный разрез шлюза в месте расположения предлагаемого устройства и, фиг. 2 - деталь буферного устройства.Заградительная цепь К закреплена в опорах А и З, помещенных в пазах стены и подвешенных на канатах Я, которые перекинуты на блоках а и б и навернуты на барабаны лебедок Я. Опора, изображенная на фиг. 2, представляет собою полую призму Р с сидящим на ее валу у блоком Х, несущим навитой на него конец троса .К и снабженным приз-матическим выступом Ь, Последний, по подъеме призмы до упорного механизма Г, входит в соответствующее углубление барабана Г, несущего канат т с грузом 9(фиг, 1). Описанное устройство предназначается для того, чтобы, при напоре судна на предохранительную цепь, последняя, сматывается с блока .7 и заставляя его согнуть палец г (который потом заменяется новым), вращала бы барабан и таким образом поднимала груз 9.Устройство может быть видоизменено применением вместо барабана Г блока с валом, снабженным на нижнем конце призматическим выступом, а взамен вала Д с блоком Х, в бараба с соответствующим на верхней торцовой грани углублением,1, Предохранительное буферное устройство для шлюзных ворот с заграждающей цепью, закрепленной в подъемно-опускных опорах, в котором энергия движущегося судна поглощается подъемом грузов, связанных с заградительной цепью, характеризующееся тем, что для автоматического сопряжения заграждающего троса К (фиг, 1 и 2) с предназначенным для поглощения энергии движущегося судна грузом О, применена подъемно-опускная полая призма Р с сидящим на валу Д блоком,7, несущим навитый на него коБ иотрафия Первой Арт хи Советский Печатник, Ыоховая, 40 нец троса У и снабженным призматическим выступом Х, входящим, по подъеме призмы до упорного механизма Е, в соответствующее углубление барабана Р, несущего канат т с грузом О.2, Видоизменение устройства охарактеризованного в п. 1, отличающееся применением, взамен барабана Г, блока с валом, снабженным на нижнем конце призматическим выступом, а взамен вала у с блоком Х, барабана с соответствующим, на верхней торцевой грани, углублением .
СмотретьЗаявка
41356, 22.02.1929
Бородулин А. М
МПК / Метки
МПК: E02C 1/10
Метки: буферное, ворот, предохранительное, шлюзных
Опубликовано: 31.03.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-14761-predokhranitelnoe-bufernoe-ustrojjstvo-dlya-shlyuznykh-vorot.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Предохранительное буферное устройство для шлюзных ворот</a>
Гидравлическое устройство для измерения натяжения в тросах, цепях и т. п.
Номер патента: 32422
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Вальтер
МПК: G01L 5/08
Метки: гидравлическое, натяжения, тросах, цепях
...Почти прямая, несколько изогнутая кверху линия 36 (пострсенная на основании результатов произведенных для этой цели опытов), проводится диагонально снизу вверх. через данную диаграмму и таким образом показывает величину нагрузки, приложенной х гибко- . му телу; жесткость троса имеет. лишь некоторое влияние на точность показаний прибора.В целях пояснения способов пользова ния диаграммой, изображенной на фиг. 6, а также диаграмм, подобных прлведеннойна фиг, 5, к соответствующим диаграммам должна быть прлложена или же на самой:диаграмме напечатана инструкция пользования этой диаграммой, В этих инструкциях должны быть указаны способы определения нагрузки и поправки при отсчетах. П ример, Найти нагрузку в английскихфунтах йри шести...
Устройство для мягкой посадки контейнера с грузом на палубу судна
Номер патента: 1126491
Опубликовано: 30.11.1984
Авторы: Завирухо, Мирошниченко, Семенов
МПК: B63B 27/00
Метки: грузом, контейнера, мягкой, палубу, посадки, судна
...10, выходы сигнализаторов 7 соединены со входом коммутатора 6.С целью обеспечения безаварийной посадки контейнера с грузом на палубу судна, 5 О при отключении напряжения сети, питающего блок питания 11, в контейнере установлен аккумулятор 12, соединенный через коммутатор 6 с пускорегулируюшим устройством 10.Для увеличения магнитного поля палубы судна под палубой 13 установлен дополнительный электромагнит 14, соединенный через коммутатор 15 с бортовым пускорегулирующим устройством 16, подключенным к бортовой сети судна, а на случай аварии через коммутатор 15 соединен с аварийной сетью судна.Устройство для мягкой посадки груза на палубу судна работает следующим образом.Перед началом грузовых операций определяется и согласуется...
Устройство для выборки цепей-волокуш
Номер патента: 943159
Опубликовано: 15.07.1982
Авторы: Батагов, Куковицкий, Латкин, Михайлов
МПК: B65G 69/20
Метки: выборки, цепей-волокуш
...соединенный с одним из колес.2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что одно из пневмати,ческих колес снабжено упругим элементом и установлено с возможностью осевого перемещения.3. Устройство по и. 1, о тл ич а ю щ е е с я тем, что пневматические колеса расположены под углом друг к другу.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР й 360265, кл. В 63 В 21/04, 1962. 3 94315речного сечения пневматических колес 8 и 9.Отбойный элемент 7 выполнен в виде обечайки, расположен на валу 1между пневматическими колесами 8 и 9и связан с колесом 9.Для достижения большей силы натяжения путем облегчения заклиниваниязвеньев цепи большого калибра привыбирании последней одно из пневматических колес,...
Регулирующее устройство для цепей переменного тока
Номер патента: 383023
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Андреев, Власов, Кизим, Кофман
МПК: G05F 1/44
Метки: переменного, регулирующее, цепей
...черсз регулцрующее устройство, включен генератор импульсов 6, выход которого подключен па вход схемы управления 7 управляемых вентилей 3, 4.Управляющий сигнал поступает иа базы транзисторов 1, 2, иепрсрьвио изменяя их проводимость. Каждая проводимость пропускает ток В тсчсцис одного полуиериода, при этом другая проводимость шуцтируется Всцтилем, От,рываемым сигналом упр 1 ва 1 еция От генератора 1 в момент перехода через ноль тока через регулирующее устройство или напря 5 кс 1 и 1 е на цем. При этом вептЛь 3 открь 1- Вают прп протекации т 01.а От тои.и 8 1:, точке 9, а вецтил 4 - ГГри п 11 отскации тока От 9 к 8. Управление Вентилями необходимо, так ак согласное включение источника 5, цапряжсцце которого выбирают приблизительно равным...
Регулирующее устройство для цепей переменного тока
Номер патента: 383024
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Андреев, Власов, Кизим, Кофман
МПК: G05F 1/44
Метки: переменного, регулирующее, цепей
...чертеже изображена блок-схема предлагаемого регулирующего устройства.Активная регулируемая проводимость напри мер, транзистор 1 включена в диагональ постоянного тока моста, составленного из управляемых вентилей 2 - 5. Последовательно и согласно с ней в ту же диагональ включен источник постоянного напряжения 6 с напряжением 25 Е В цепь переменного тока, протекающегочерез регулирующее устройство, включен генератор импульсов 7, выход которого подключен на вход схемы управления 8 вентилям 2 - Б.В некоторый момент времени напряжение 30 (или ток) между точками 9 и 10 заменяется от383024 ки отдельных экземпляров вентилей и проводимостей.Управление вентилями необходимо, так какв случае применения неуправляемых вентилей 5 при...