Способ работы системы защиты рекуператора от пережога

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 г 23 1. 15 ц 3 Ркр ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Тебеньков Б; П. Рекуператоры для промышленных печей. 1967. - М.: Металлургия,с. 265, рис. 163.Там же, с. 284, рис. 175 г,(54) СПОСОБ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ РЕКУПЕРАТОРА ОТ ПЕРЕЖОГА 801442792 А 1(57) Изобретение позволяет повысить эффективность зашиты при переменном расходе воздуха. Защитная секция 3 предвключена основной секции 2 и включена параллельно ей по воздуху. Часть заданного расхода подают в секцию 3, другую его часть - в секцию 2, а в периоды снижения заданного расхода воздуха увеличивают часть воздуха, подаваемого в секцию 3. Благодаря этому за счет возрастания скорости в трубах секции 3 увеличивается коэффициент теплоотдачи в них с воздушной стороны и отбор тепла от дымовых газов.1 ил,возд х .холо ныл1442792 Формула изобретения Составитель Г. ПетровРедактор Н. Лазаренко Техред И. Верес Корректор В. БутягаЗаказ 6368/35 Тираж 50 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к теплообменнойтехнике и может быть использовано в рекуператорах топливосжигающих установок.Цель изобретения - повышение эффективности защиты при переменном расходевоздуха,На чертеже схематично изображен рекуператор для осуществления предлагаемогоспособа.Рекуператор содержит установленные вгазоходе 1 основную секцию 2 и предвключенную ей по газам и параллельновключенную по воздуху защитную секцию 3.Секции 2 и 3 содержат подводящие воздушные патрубки 4 и 5, подключенные краздающему воздухопроводу 6, и отводящиевоздушные патрубки 7 и 8, подключенныек собирающему воздухопроводу 9. В воздушном патрубке 5 установлена задвижка 1 О,а в патрубке 4 - задвижка 11 с исполнительным механизмом 12, связанным черезрегулятор 13 с датчиком 14 расхода, установленным в раздающем воздухопроводе 6,Система защиты рекуператора от пережога работает следующим образом,В период пуска при максимальном заданном расходе топлива и соответствующемзаданном расходе воздуха задвижку 10 устанавливают в положение, обеспечивающее заданный максимально необходимый расход и,соответственно, скорость в трубах защитнойсекции 3, которая обеспечивает предохра- ЗОнение секции 3 от перегрева и пережога.В дальнейшем степень открытия задвижки 10оставляют неизменной, а в секцию 2 подаютостальную часть воздуха.При снижении расхода топлива в процессе эксплуатации и, соответственно, при необходимости снижения заданного расхода воздуха его уменьшают за счет воздействия регулятора 13 на исполнительный механизм 12, который вызывает прикрывание задвижки 11 и сокращение расхода воздуха в основной секции 2.В этом случае ввиду неизменности положения задвижки 10 расход воздуха, подаваемого в защитную секцию 3, увеличивается. При этом скорость в трубах секции 3 возрастает, что увеличивает коэффициент теплоотдачи с воздушной стороны в трубах секции 3 и, соответственно, отбор тепла от дымовых газов. Вследствие увеличенного отбора тепла температура последних снижается в большей степени, чем в заданном режиме, и в секцию 2 поступают газы с пониженной температурой, Это способствовало тому, что несмотря на снижение теплоотдачи с воздушной стороны секции 2, связанное с уменьшением скорости воздуха при снижении расхода воздуха по сравнению с заданным, температура стенок труб секции 2 не превышает уровень, опасный в отношении их пережога.Таким образом, эффективность защиты рекуператора от пережога при переменном расходе воздуха повысилась. Способ работы системы защиты рекуператора от пережога, содержащего основную секцию и предвключенную ей по газам и параллельно включенную по воздуху защитную секцию путем подачи части заданного расхода в защитную секцию, а другой части - в основную, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности защиты при переменном расходе воздуха, в периоды снижения Заданного расхода воздуха увеличивают часть воздуха, подаваемого в защитную секцию.