Устройство для контроля подшипников качения по шуму
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1401321
Авторы: Глянчук, Горбунов, Городецкий, Макидонский
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧ ЕСНРЕСПУБЛИК 19) ЯО (11) 1 4 2(5 И 4 601 М 1304 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ПО ШУМУ(57) Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть использовано для контроля виброакустических характеристик подшипников качения и при диагностике их состояния после испытаний или в эксплуатации. Целью является повышение качества контроля путем повышения чувствительности измерений и выявления отдельных составляющих шума на частотах дефектообразования. При подаче переменного тока в статор 1 создается вращающееся электромагнитное поле. Оно вращает ротор 4 с внутренним кольцом подшипника 7. Генерируемый подшипником 7 шум попадает в полость оправки и улавливается микрофоном 11. При вращении винта 10 микрофон 11 перемещается вдоль оси оправки. Это приводит к изменению резонансных характеристик оправки 8 и позволяет выявить отдельные составляющие шума подшипника. 1 ил.1401321 Формула изобретения Составитель Т. ХромоваРедактор О. Юрковецкая Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 2515/40 Тираж 847 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к подшипниковой ромышленности и может быть использовао, преимущественно, для контроля виброкустических характеристик подшипников Качения и при диагностике их состояния 11 осле испытаний или эксплуатации.Цель изобретения - повышение качества онтроля виброшумовых характеристик подипников путем повышения чувствительноси измерений и выявления отдельных состав, яющих шума на частотах дефектообразоваия после испытаний или эксплуатации под 1 пипника в изделии. Н а чертеже изображено устройство, проольный разрез. 15Статор 1 расположен в корпусе 2, котоый закреплен на основании 3. Ротор 4 кооколообразной формы находится внутри татора 1. На валу 5 ротора 4 закреплено айкой 6 внутреннее кольцо контролируемого 1 одшипника 7. Наружное кольцо подшипни 11 а 7 установлено в оправке 8 и нагружено ассой ротора 4. Оправка 8 закреплена на сновании 3 гайкой 9, выполнена в виде тулки и имеет полость и резьбовое отверсие, в котором расположен винт 1 О с микро ( оном 11.Устройство работает следующим обра.ом.При подаче переменного тока в обмотку татора 1 создается вращающееся электроагнитное поле, которое вращает ротор 4внутренним кольцом подшипника 7. Генеируемый подшипником 7 воздушный шум г опадает в полость оправки 8 и улавливаетя микрофоном 11. При вращении винта 1 Оикрофон 11 перемещается вдоль оси врагцения подшипника, что приводит к изменению жесткостных характеристик оправки 8. При этом изменяется резонансная частота оправки 8, что позволяет выявить отдельные составляющие шума подшипника на частотах дефектообразования при его диагностировании.В связи с тем, что подшипник расположен внутри ротора и таким образом экранирован от электромагнитного поля статора, все звуковое давление воздушного шума, генерируемого подшипником, улавливается микрофоном, что повышает чувствительность измерения. Массивный ротор исключает дополнительную вибрацию наружного кольца подшипника от электромагнитных составляющих вибрации, а нагрузка на подшипник, действующая от массы ротора, устраняет зазоры в подшипнике, что также повышает точность контроля шума подшипника. Устройство для контроля подшипников качения по шуму, содержащее корпус с приводом вращения в виде кольцевого статора, оправку для установки испытуемого подшипника, выполненную с цилиндрической полостью и закрепленную на основании корпуса, и микрофон, установленный соосно с подшипником, отличающееся тем, что, с целью повышения качества контроля, оно снабжено ротором для закрепления внутреннего кольца испытуемого подшипника, размещенным внутри кольцевого статора, и механизмом для перемещения микрофона внутри цилиндрической полости оправки вдоль ее оси.
СмотретьЗаявка
4159253, 09.12.1986
ОТДЕЛЕНИЕ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА ЭЛЕКТРОМЕХАНИКИ
ГОРБУНОВ АЛЕКСАНДР ГЕОРГОВИЧ, ГЛЯНЧУК ВАЛЕРИЙ ФЕДОРОВИЧ, МАКИДОНСКИЙ СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ГОРОДЕЦКИЙ ЭДГАР АРТЕМЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 13/04
Метки: качения, подшипников, шуму
Опубликовано: 07.06.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1401321-ustrojjstvo-dlya-kontrolya-podshipnikov-kacheniya-po-shumu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для контроля подшипников качения по шуму</a>
Способ измерения демпфирования в зоне контакта тел качения подшипника с кольцами
Номер патента: 436259
Опубликовано: 15.07.1974
Автор: Рабинович
МПК: G01M 13/00
Метки: демпфирования, зоне, качения, кольцами, контакта, подшипника, тел
...из.мерения амплитудного значения перемещений вала с подшипником. Датчики 4 и 6 соединены также с фазочувствительным прибором 8 для измерения сдвига фаз синусоидальных 5 сигналов этих датчиков.Способ измерения демпфирования в стыкахподшипника заключается в следующем: с помощью генератора 9 и вибратора 3 в исследуемом подшипнике 1 возбуждаются вынуж- О денные колебания; частота этих вынужденныхколебаний контролируется прибором 10 и проходит ряд задаваемых значений внутри некоторого диапазона частот.Поддерживая постоянным значение ампли туды силы, контролируемое прибором 5, попоказаниям приборов 7, 8, 10 строят амплитудно-фазовую частотную характеристику упругой системы вала 2 с подшипником 1.Затем исследуемый подшипник 1 заменяет- О ся...
Способ обеспечения требуемого натяга в подшипнике качения
Номер патента: 763622
Опубликовано: 15.09.1980
Авторы: Бурда, Дубосарский, Кац, Цуканов
МПК: F16C 43/00
Метки: качения, натяга, обеспечения, подшипнике, требуемого
...4, 5, 6, и устанавливают их на нуль. С помощью гайки 7 начинают насаживать (перемещать по оси вала) подшипник и регистировать величину осевого перемещения внутреннего кольца подшипника 5 О, и величину радиального перемещения подшипника 5,. В том случае, если нужно определить только заданный зазор, насаживание и регистрацию перемещений ведут только до момента остановки радиальных перемещений.Полученные данные 5 ни 5 и величину заданного зазора вводят в формулу и расчетным путем определяют 5 О величину, на которую нужно переместить подшипник для того, чтобы получить заданный зазор Н. где 5 О, - величина осевого перемещения вунтреннего кольца подшипника,соответствующего моменту остановкирадиальных перемещений; 5 Р - величина...
Устройство для диагностики поверхности качения подшипника
Номер патента: 1582042
Опубликовано: 30.07.1990
Автор: Карпов
МПК: G01M 13/04
Метки: диагностики, качения, поверхности, подшипника
...позволяет Б увеличить глубину поиска дефекта при диагностировании.подшипников качения. 1 ил. Датчик 7 частоты фиксирует моменты прохождения мимо него тел качения подшипника и вырабатывает управляющие сигналы для синхронного накопителя 3, Виброа кустический сигнал, формируемый вибропреобразователем 1 и усиленный в усилителе 2, подается на вход синхронного накопителя 3, где разбивается на сигналы длительностью, равной промежутку времени между прохождением смежных тел качения, т.е, частоте управляющего сигнала с выходом датчика 7. Затем полученные сигналы складываются, При этом амплитуды совпадающих импульсов увеличиваются пропОрционально количеству циклов накопления, а их энергия растет пропорционально квадрату количества циклов...
Букса с подшипниками качения
Номер патента: 98586
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Ковалевский
МПК: B61F 15/12
Метки: букса, качения, подшипниками
...О - нагрузка на подшипник;Х - число тел качения в подшипнике,При таком распределении в подшипнике, например с 7,=10, нагрузка на одно центральное телокачения составит 50/о от всейнагрузки Я на подшипник с точечным контактом и 46)/о - с линейным контактом, в то время как взоне нагружения находятся 5 телкачения.В буксах железнодорожного подвижного состава имеет место наличие довольно большого радиального зазора д.в подшипни кях ГО-:-120,51,с и )сле монтяжя 1 н посад ) ч ного зазора (ло 135,1 к), ч го прнводиг к еце оольшсй нерявчомсрносги в распределении нягрузк.1. Соответственно и контактные деформации рналичны дл отдельных тел качения в о.такте с ло- РКЯ МИ Кя 1 ЕН И 51.В нредлагаемоп буксе в зоне нагружения делается выем, т. е....
Способ контроля состояния подшипников качения в процессе эксплуатации и устройство для его осуществления
Номер патента: 775650
Опубликовано: 30.10.1980
Автор: Захаров
МПК: G01M 13/04
Метки: качения, подшипников, процессе, состояния, эксплуатации
...соединенныхдифференцируюцей цепочки 18, усилителя 19, триггера Шмидта 20 и генератора 21 тока.Способ осуществляют следующим образом,Электрический сигнал с вибродатчика 1 через усилитель 2 поступаетна вход блока 10 автонормировки величины сигнала, который поддержива- З 5ет на своем выходе постоянным уровень сигнала, снимаемого виброцатчиком 1 в полосе малоинформативных дляусталости подшипников частот, засчет делителя 14 управляемого напря(жением, усилителя 15, полосовогочастотного фильтра 16 и детектора 17уровня амплитуд. Автонормированныйсигнал поступает на вход полосовогочастотного Фильтра 3, где выделяются амплитуды на информативных поусталости подшипников частотах. Далеевыделенные амплитуды вь:прямляются ввыпрямителе 4,...
Предыдущий патент: Устройство для контроля состояния подшипников
Следующий патент: Устройство для непрерывного контроля и диагностики состояния подшипниковых опор качения
Случайный патент: Устройство для частотной модуляции кварцевых генераторов