Способ подготовки к заправке холодильного агрегата

(19) (11 09 В 45 00 1) 4 ЗОБРЕТЕН ПИСА Р 17омобильный завод ельство СССР 45/00, 1982.И К ЗАПРАВКЕ ХОкуум-насо аняют течь,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) СПОСОБ ПОДГОТОВКЛОДИЛЬНОГО АГРЕГАТА(57) Изобретение м, б. использованов транспортных кондиционерах. Цельизобретения - сокращение срока поиска утечек и непроизводительности потерь хладона при их обнаружении. В вакуумнои системе устанавливают датчик 17 течеискателя, а вакуумирование и обнаружение утечек ведут одновременно с обдувом мест соединенийхолодильного агрегата снаружи хладоном при помощи гибкого шланга 19 стонким наконечником 20 для направления при обнаружении утечек хладонавнутрь вакуумной системы. Посредствогибкого шланга 19 .обдувают хладономснаружи постепенно все соединениясистемы. Когда струю хладона доводятдо места утечки, происходит всасывание хладона в систему охлаждения. Посигналу датчика 17 останавливают ва1394009 Формула изобретения Способ подготовки к заправке холодильного агрегата, преимущественно транспортного кондиционера, путем его вакуумирования с помощью вакуумной системы и обнаружения утечек с использованием хладона, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюсокращения срока поиска утечек и непроизводительных потерь хладона приих обнаружении, в вакуумной системеустанавливают датчик течеискателя, авакуумирование и обнаружение утечекведут одновременно с обдувом местсоединений холодильного агрегата снаружи хладоном при помощи гибкогошланга с тонким наконечником для направления при обнаружении утечек хладона внутрь вакуумной системы. Составитель В,ЕмельяненковТехред Л.Сердюкова Корректор Л, Пилипенко Редактор Г.Гербер Заказ 2207/35 Типаж 482 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к холодиль-.ной технике, а именно к способам подготовки в заправке холодильных агрегатов, преимущественно транспортныхкондиционеров.Цель изобретения - сокращение срока поиска утечек и непроизводительныхпотерь хладона при их обнаружении,На чертеже схематически представлена схема установки для осуществле -ния предлагаемого способа.Установка содержит вакуум-насос1, емкость 2 с хладоном, мерный бачок 3, с манометром 4, подсоединенные 15через систему трубопроводов 5 и запорных вентилей 6-11 к заправочнымнаконечникам 12 и 13, манометрический пост с манометрами 14 и 15 и вакуумметром 16, а гакже датчик 17 течеискателя 18, установленный в трубопроводе перед .вакуум-насосом 1, гибкий шланг 19 с тонким наконечником20 для обдува соединений системы снаружи, подключенпый к емкости 2 посредством вентиля 21, вентиль 22,служащий для понижения давления вмерном бачке 3 при его заполнениихладоном через вентиль 6, а такжеэлектрическую цепь 23 от датчика 17 ,30к течецскателю 18,Подготовку к заправке холодильного агрегата начинают непосредственнос вакуумирования заправляемой полостисистемы охлаждения (не показана) посредством вакуум-насоса 1, Для этогооткрывают вентили 8-11. Величину разрежения контролируют вакуумметром 16,Если вакуумметр 16 не показывает требуемое разрежение, включают течеиска - 10тель 18 С галогенный или электронный ),соединенлый электрической цепью 23 сдатчиком 17. Затем открывают вентиль21 и посредством гибкого шланга 19 с наконечником 20 обдувают хладономснаружи постепенно все соединениясистемы. Когда струю хладона доводятдо места утечки, происходит всасывание хладона в систему охлаждения, начто реагирует датчик 17 течеискателя 18. Останавливают вакуум-насос 1и устраняют течь. Затем вакуумирование продолжают до получения требуемой величины разрежения, а в случаеотсутствия ее одновременно с вакуумированием продолжают обдувать хладоном последующие соединения системыс целью обнаружения места утечки ииндикации ее течеискателем 18.Произведя вакуумирование системы,закрывают вентили 8 и 10 и открываютвентиль 7. Иэ мерного бачка 3 черезтрубопроводы 5 и вентили 7, 9 и 11хладон поступает в систему, Манометры 14 и 15 контролируют рабочее состояние эаправляемого хладона,