Фланцевое соединение

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕРЕСПУБЛИК и 9) (И) А 6 1. ЫЙ НОМИТЕТ СССРРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ ГОСУД АРСТВЕННПО ДЕЛАМ ОБРЕТЕНИ ПИ САНИ ЬСТ 25 вы(21) 39529 (22) 11.07 (46) 07.05 (71) Специ магнитной физики АН Оф 17трукторское бюки Института,88. Вюл. альное кон гидродинами ЛатвССР Демин, В,С ков, А,Н. Горовиц,псиМРР Кле ан53) 621,643(088,8)56) Авторское свидетельство С932078, кл. Р 16 1, 23/02, 1 СР0 к де а носильо длятрудер овай в К АВТОРСКОМУ СВИДЕ(54) ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ (57) Изобретение относится машин, в частности к разъе цевым соединениям преимуще тонкостенных обечаек, напр фонов, и может быть исполь монтажа фланцевых соединен .нодоступных местах, работа вакууме. Цель изобретения - по шение надежности соединения за счет обеспечения удобства эксплуатации в период монтажа и демонтажа. Устройство содержит соединяемые элементы 1 и 2, на концах которых закреплены . фланцы 3 и 4, выполненные заодно со стаканом 5, и уплотнительные прокладки 6 н 7 между фланцами. На стакане установлены стопорный элемент 11, контактирующий наружной поверхностью с подвижными соединительными кольцами 9, стянутыми болтами 10, а между кольцами и фланцем расположены упорные подшипники 8. Поскольку доступ к болтам 10 затруднен, то осуществив затяжку одного из них, поворачивают подвижные кольца 9 и затягивают противоположно расположенные болты. Затяжка осуществляется в одном наиболее удобном для монтажа месте, 1 ил.1393979 Формула изобретения Составитель Р. Хлудова Редактор Г. Гербер Техред М.Моргентал Корректор М ЛемчикЗаказ 2203/33 Тираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 И зобретение относится к деталяммашин, в частности к разъемным фландевым соединениям, преимущественнотонкостенных обечаек, например сильфонов, и может быть использовано длямонтажа фланцевых соединений в труднодоступных местах, работающих в вакууме.Цель изобретения - повышение на 10дежности соединения за счет обеспечения удобства эксплуатации в периодмонтажа и демонтажа соединения.На чертеже изображено соединениев сборе,15Соединение содержит соединяемые.детали 1 и 2, преимущественно тонко,стенные оболочки, например сильфоны,на концах которых закреплены фланцы 3 и 4, выполненные заодно со.стаканом 5 и уплотнительные прокладки 6и 7 между фланцами.На стаканах 5 установлены упорные.:подшипники 8 и подвижные соединительые кольца 9 с расточками со сторонынутреннего торца, стянутые болта 1 О. Внутреннее кольцо подшипникастановлено на стакане 5, а наружое в расточке соединительного кольца 9. На стакане 5 закреплено стопорное кольцо 11, на котором установлео соединительное кольцо 9.Фланцевое соединенне работает слеующим образом,Прокладки 6 и 7 устанавливают ванавку фланца 3. В отверстия соедиительных колец вставляют болты 10 иа их концы накручиваются гайки. Заем осуществляют затяжку крепежа,Такак доступ к болтам затруднен, тоосуществив затяжку одного из болтовстрого лимитированным усилием, поворачивают подвижные кольца 9 на 180 и затягивают противоположно расположенные болты. Затяжка осуществляется в одном наиболее удобном для монтажа месте. Благодаря наличию упорных подшипников 8 разворот кольца происходит легко и плавно.Затянув все болты, осуществляют еще один разворот колец 9 на угол доо180 . При таком монтаже прокладки 6 и 7 равномерно деформируются по всей длине. Кроме того, сами фланцы 3 и 4 также более равномерно деформируются, что гарантирует надежность вакуумного уплотнения. Так как при данном технологическом процессе фланцевое соединение подвергается периодическому нагреву (до 500 С) и охлаждению, то требуется осуществлять периодическую подтяжку болтов 10. Кроме того, такая конструкция позволяет сократить число таких подтяжек, что происходит вследствие эффекта обкатки прокладок 6 и 7 по периметру концентрированным усилием в местах установки крепежных болтов. Фланцевое соединение, содержащее фланцы на концах соединяемых деталей, прокладки и охватывающие их соединительные кольца, стягиваемые болтами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено упорными подшипниками и стопорными кольцами, а на соединительных кольцах со стороны внутреннего торца выполнены расточки, причем упорные подшипники расположены между фланцами и соединительными кольцами и закреплены внутренним кольцом на соединяемых деталях, а наружным - в расточке соединительного кольца.