Воздушная турбина

(19 51) 4 Р 03 Р 7 02 ИЯ: 13,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ УЛАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(56) Авторское свидетельство СССРВ 1302009, кл, Р 03 0 7/02, 1985.(57) Изобретение м.б. использованов устр-вах, преобразующих энергиюморских волн в колебательное перемещение воздушных масс. Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение материалоемкости турбины. Двухконсольная балка 7 закреплена навнутреннем конце стержня 4 и шарнирно связана консолями с дисками б,установленными внутри ступицы 2 свозможностью поворота и осевого перемещения. Такое выполнение всегда приводит к вращению турбины в одномнаправлении и позволяет синхронизировать поворот стержней 4, совершающих поворот один относительно другого и сжимающих газ, находящийся вступице между дисками. Дополнительный стержень 8 закреплен на периферии пластины 3 и жестко связан с концами стержней 4 и 5, чтообеспечивает переменный по длине ло."пасти угол атаки, уменьшающийся к пе"риферии лопасти, 1 з.п. ф-лы, 1 ил.1386736 плоскости, перпендикулярной валу 1.Скоростной напор воздушного потока,направленного параллельно валу 1, вы"зывает поворот стержней 4 вокруг своих осей и отклонение пластин 3 отобщей плоскости в сторону направления потока, что всегда приводит квращению турбины в одном направлении,Поворот стержней 4 синхронизированбалками 7, шарнирно связанными скронштейном 9 дисков 6, совершающихповорот друг относительно друга. Возвращение пластин 3 в общую плоскость при отсутствии потока либо в момент перемены его направления осуществляется за счет упругости газа, сжатого между дисками 6,Формула изобретения 30 Составитель П.БаклушинТехред Л.Сердюкова Корректор М.Максимишинец Редактор А,Ворович Заказ 1479/35 Тираж 431 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к ветроэнеретике, касается турбин, работающихт воздушных потоков, меняющих своеаправление на противоположное и мо 5жет быть использовано в устройствах,реобразующих энергию морских волнколебательное перемещение воздушых масс.Цель изобретения - упрощение контрукции и снижение материалоемкости,На чертеже изображена схема возушной турбины,Воздушная турбина содержит закрепенную на валу 1 полую цилиндричесую ступицу 2 и расположенные на нейоворотные лопасти, каждая из котоых выполнена в виде гибкой пластиы 3 и соединенных с ее кромками проилированных стержней 4 и 5, причем 20тержень 4 установлен на ступице 2возможностью поворота. Ступица 2набжена,двумя дисками 6, установлеными внутри нее с возможностью повоота и осевого перемещения, а стерень 4 передней кромки каждой пластиы 3 - двухконсольной балкой 7, зарепленной на его внутреннем концешарнирно связанной своими консоляс дисками 6. Для повышения КПДаждая пластина 3 снабжена дополничельным стержнем 8, закрепленным нае периферии и жестко связанным сонцами стержней 4 и 5, что обеспечиает переменный по длине лопастигол атаки, уменьшающийся к периферии 35опасти,Шарнирная связь балокс дискамиосуществлена при помощи кронштейов 9, закрепленных на дисках 6, причем поперечное сечение кронштейна 9консоли балки 7 уменьшается поНаправлению к месту их соединения.Для снижения весогабаритных параметров турбины диски 6 выполняют гибкими,45В отсутствие воздушного потокайластины 3 лопастей лежат в общей 1. Воздушная турбина, содержащая закрепленную на валу полую цилиндрическую ступицу и расположенные на ней поворотные лопасти, каждая из которых выполнена в виде гибкой пластины и соединенных с ее кромками профилированных стержней, причем стержень передней кромки установлен на ступице с возможностью поворота, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения материалоемкости, ступица снабжена дисками, установленными внутри нее с возможностью поворота и осевого перемещения, а стержень передней кромки каждой пластины - двухконсольной балкой, закрепленной на его внутреннем конце и шарнирно связанной своими консолями с дисками,2. Турбина по и. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения КПД, каждая пластинаснабжена дополнительным стержнем, закрепленным на ее периферии и жестко связанным с концами стержней.