Литейный ковш

Номер патента: 1316899

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Ханс-Йоахим

МПК: B62D 7/18

Метки: автомобилей, опора, осей, поворотной, управляемых, цапфы

...в радиально-упорцом коническом подшипнике, крышку и упругий элемент (авт. св. СССР664868, кл. В 62 0 7/20, 1979) .Недостатками ее являются сложность регулировки за счет различной жесткости деталей и значительные допуски. Цель изобретенияповышение срока службы путем умецыпения бринеллирования подшипника.Указанная цель достигается тем, что в оноре поворотной цапфы для упра(злясмых осей автомобилей, испытывающих ударные нагрузки, содержащей поворотный кулак, установленный в радиально упорном коническом подшипнике, крышку и упругий элемент, зафиксированный относительно внутреннего кольца подшипника, оперт ца внешнее его кольцо.На фиг.изображена опора поворотной цапфы для управляемых осей автомобилей; на фиг. 2 изображено создание натяга...

Номер патента: 1613062

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Ослик

МПК: A01G 25/09

Метки: действия, дождевальной, кругового, многоопорной, опоры, тележка, центральной

...оросительной быстроразъемной муфты 601. Неподвижно выпускное колено 60 присоединено при помощи фланца 62 к внутренней обойме 63 шарового шарнира, внутри которой помещен подшипник скольжения 64, уплотненный манжетой 65 и фиксируемый в аксиальном направлении шариками 7. К подшипнику 64 подсоединены поворотная труба 61, соединяющаяся с неподвижным впускным коленом 60, 40 Поворотная труба 61 присоединена обоймой71 к раме 2. К поворотной трубе 61 присоединен затвор 8, например сервозадвижка и фильтр 9, который при помощи трубопровода 91 с вторым затвором 92, регулируемым сервоцилиндром 93, соединен с оросительным трубопроводом 11, Фильтр 9 оснащен третьим затвором 94 с серводвигателем 95. Второй затвор 92 предназначен для перекрытия...

Номер патента: 1120087

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Богомолов, Костенков

МПК: E21B 10/22

Метки: долота, опоры, поверхностей, цапфы, шарошечного

...скольжения.Известен способ изготовления поверхностей опоры скольжения цапфы лапы шарошечного долота газопламенной наплавкой прутковым сплавом 3816 1.К недостаткам газопламенной наплавки следует отнести наличие газовых пор и недостаточно высокую связку наплавленного слоя с цапфой, что приводит к расслоению и выкрашиванию сплава.Известен также способ изготовления поверхностей опоры скольжения цапфы лапы шарошечного долота, включающий механическую обработку пазов, нанесение и наплавление литого сплава и шлифовку поверхностей скольжения 2 .Недостатками известного способа являются невозможность получения наплавленного слоя повышенной износостойкости в местах наибольшего нагружения цапфы и образование пор в наплавленном слое.Целью...

Номер патента: 1125147

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Леманн, Стеммлер, Феи

МПК: B62D 7/18

Метки: автомобилей, опора, поворотной, цапфы

...в поворотной цапфе с одной стороны в подшипнике скольжения, с другой - в подшипнике качения, а средней частью - в балке моста, и дистанционную шайбу (патент ГДР04263, кл. В 62 Р 7/18,.1973).Недостатками опоры являются: предварительный натяг изменяется под нагрузкой вследствие упругости поворотной цапфы или вилки поворотного моста и недостаточное уплотнение опоры. 15Цель изобретения - увеличение срока службы опоры путем улучшения уплотнения.Указанная цель достигается тем, что опора поворотной цапфы для автомобилей, содержащая шкворень, установленный в поворотной цапфе с одной стороны в подшипнике скольжения, с другой - в подшипнике качения, а средней частью - в балке моста, и дистанционную шайбу, снабжена крышкой, закрепленной на рычаге...

Номер патента: 385127

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кавера, Шургин

МПК: F16K 29/02

Метки: гидростатических, опор, регулятор

...11, 12 и 13 и сопротивление первоначальной настройки 14.,Отводится жидкость через сопловое отверстие 15.15 Работает регулятор следующим образом.Жидкость от источника постоянного давления поступает в верхнюю камеру через каналы 12 и 13, а в нижнюю - через канал 12 и сопротивление первоначальной с настройки 20 14 которым устанавливают требуемую величину зазора Й в гидростатической опоре. При этом в верхней, камере давление будет Р, т. е.равным давлению источника жидкости.В нижней камере возникает давление Р,а в 5 кармане гидростатической опоры, котораяпредварительно заполнена жидкостью и нагружена, давление будет Рс. В этом случае условие равновесия поршня запишется следующим образом0 Рн в - Ро( - Ов 5,)+ Рк, Р, - ( - 0,Я,) (1)30 Отсюда...