Резец для обработки валов с равноосным контуром

Номер патента: 542868

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Земсков, Кашигин, Корниенко, Соколов

МПК: F16J 15/34

Метки: вала, вращающегося, временной, герметизации, обеспечения, основного, разгерметизации, уплотнения

...между корпусом и установленным на валу кольцом втулкой, на свободном конце которой укреплена эластичная манжета, образующая вместе с втулкой кольцевую полость, соединенную через зазор между торцовыми уплотнительными кольцами с полостью уплотнения вала, а в боковой стенке втулки выполнено отверстие,На фиг. 1 изображено предлагаемое усгройство, разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Устройство содержит укрепленное в корпу. се 1 неподвижное кольцо 2 и вращающееся кольцо 3 основной пары трения, поджимаемое пружиной 4 к кольцу 2 и закрепленное на промежуточной втулке 5 вала б с хомутом 7. К корпусу 1 крепится корпус 8 аварийного устройства. Невращающееся кольцо 9 укреплено в обойме втулки 10 с отверстием 1. На свободном конце втулки 10...

Номер патента: 666053

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Схиртладзе, Тимченко

МПК: B24B 19/08

Метки: бескопирной, валов, втулок, контуром, профильных, равноосным

...обрабатываемьх граней про.филя (для профиля с равцоосным контуром 35п=З) . Пружины 28, насаженные на штоки плунжеров 25 и 27, прешгазначены для выбора зазоровв шарнирах механизма-построителя, Благодаряэтому зазору не искажается требуемый закон перемещения плунжеров 25 и 27.20Механизм- построитель с взлом смонтирован нащеках 29 и 30, которые прикреплены к боковымповерхностям поперечных салазок 6.Кривошипный диск 18 с помощью вала 19, конических зубчатых нар 31-34 и вала 35 имеет жесткую кинематическую связь с деталью 1, Так какпрофиль с равноосным контуром имеет формутреугольника с закругленными углами (см.фиг, 7), то для его воспроизведения практическинеобходимо, чтобы передаточное отношениедетали 1 и кривошипного диска 18...

Номер патента: 438818

Опубликовано: 05.08.1974

Автор: Пигарев

МПК: F16D 1/08

Метки: вала, детали, конце, крепление

...является выпадание цилиндрической шпонки из паза на валу в радиальном направлении при разборке соединения.Целью предлагаемого изобретения является создание конструкции крепления деталей на концах вала, предотвращающей выпадение цилиндрической шпонки из пазов вала при монтаже.Эта цель достигается тем, что осьсовмещенного паза расположена наменьшем радиуса вала.На фиг. 1 изображено крепление детали на конце вала цилиндрическими шпонками; на фиг, 2 - разрез Л - А на фиг. 1.На шейке конца вала 1, имеющей пазы цилиндрической формы, до упора в торец 2 установлена закрепляемая деталь 3, на внутренней поверхности отверстия которой также выполнены пазы цилиндрическоц формы. Диаметр цилиндрических пазов обеих скрепляемых деталей...

Номер патента: 1838679

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Джон

МПК: F16B 39/00

Метки: вал, валом, графитовый, металлическим, соединения

...время испытаний, проведенных при комнатной температуре, был разрезан на четыре куска, Каждый кусок был испытан в аргоне с добавлением З,бо хлора и дал результаты, приведенные в таблице,Особое внимание должно быть обращено на альтернативные воплощения изобретения, в которых твердое покрытие связывается с графитовой поверхностью, причем вышеупомянутое покрытие наноси- лось путем покрытия вышеупомянутой графитовой поверхности раствором или коллоидальной дисперсией вышеупомянутого материала и затем производилось высушивание вышеупомянутого раствора или коллоидальной дисперсии, оставляя вышеупомянутый твердый материал связанным с графитовой поверхностью. В таких воплощениях не было необходимости использовать порошкообразный материал, ссылка...

Номер патента: 1104093

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Абрамович, Александрова, Богородский, Дзехцер, Прокофьев, Русанов

МПК: B66C 11/16

Метки: дополнительной, крана, мостового, основной, перемещения, тележек, типа

...муфты связан со шкивом, охваченным одной из ветвей каната, снабжено дополн ительн ыми шкивом, огиба юшим его канатом и тормозом, смонтированными на дополнительной тележке, при этом дополнительный канат концами закреплен по краям пролетного строения, а дополнительный тормоз сблокирован с основным тормозом.На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - устройство, установленное на мостовом кране, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг, 2.На пролетном строении смонтирована тяговая лебедка 1, на канатоведуший шкив которой запасован тяговый канат 2, проведенный го отклоняющим блокам 3, установленным по концам пролетного строения, На дополнительной тележке 4 установлены основной канатоведуший шкив 5 и дополнительный...