Превентор

(51) 4 Е 21 В 33 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСНОМУ(21) 3391343/22-0 (22) 19,02,82 (46) 15,09.87. Бю (71) Машиностроит им лейт. Шмидта ,(72) М. 1 О. Керимов, и В.А.Романихин (53) б 22.245.7(08 (56) Комкодит.ния СА 1956 - 1957Авторское свид876956, кл. Е 2 3 ьный завод Б,А.Р.Мехралиев 8.8) Каталог о орудов а фиг.2.СССР 1979. 455 етельств 1 В 33/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к областибурения скважин и предназначено длягерметизации устья скважины и предотвращения выбросов, Цель - повышениенадежности работы за счет устранения перекоса валика 7 и снижение металлоемкости. Гревентор состоит изкорпуса 1 и связанных с ним гидроцилиндров. В каждом из них установленшток 4 и поршень 5, жестко связанныйс полым дополнительным штоком 6. В корпусе 1 размещены плашки 3, связанные со штоком 4, В полости каждого штока б установлен валик 7 со шлицами 8 на наружной поверхности. Валики 7 размещены в кожухе 9, имеющем крьшюку 1 О и резьбу на внутренней поверхности для связи со втулкой 11, Последняя имеет шлицы под шлицы 8 валика 7, который выполнен с торцом, выходящим за кожух 9 для связи с ручным приводом, Кожух 9 имеет окна и жестко связан с гидроцилиндром. Жидкость под давлением подается в полость А под поршнем 5. Плашка 3 со штоком 4 и поршнем 5, а также. шток 6 передвиГс гаются на закрытие превентора, Вращая р валик 7, втулка 11 передвигается до упора в конец штока 6, а при обратном вращении валика 7 - в первоначальное положение. При фиксации превентора в закрытом положении усилие от подвески труб не передается через втулку 11 на валик 7, закрепленный консольно в кожухе 9 а воспринимается фланцевой массивной частью, 2 ил, СФ3Составитель И,КепкеТехред М,Ходанич Корректор А.Тяско Редактор А.Ревин Заказ 4105/28 Тираж 532 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. 11 роектная, 4 1133Изобретение относится к бурениюскважин, в частности к нефтепромысловому оборудованию, и может быть использовано для герметизации устьяскважин при бурении с целью предотвращения выбросов,Цель изобретения - повышение надежности работы за счет устраненияперекоса валика и снижение металлоемкости.На фиг.1 изображен предлагаемыйпревентор, разрез; на фиг.2 - кожух,разрез,Превентор состоит из корпуса 1,крышек 2, установленных в корпусеплашек 3 со штоками 4 и поршнем 5,Ьжестко связанным с полым дополнительным штоком 6. В полости каждого дополнительного штока 6 установлен валик 7 со шлицами 8 на наружной поверхности. Каждый валик установлен вкожухе 9, имеющем крышку 10 и резьбуна внутренней поверхности для связис втулкой 1, имеющей шлицы под шлицы валика. Валик имеет торец, выходящий за кожух 9 для связи с ручнымприводом, а кожух имеет окна 12.Превентор работает следующим образом,Жидкость под давлением подается вполость А, в результате чего плашка3 со штоком 4 и поршнем 5 и дополнительный шток 6 передвигаются на закрытие превентора.По расположению конца штока 6 через смотровое окно 12 определяют положение (" Открыто" или "Закрыто" ),7509 2плашек превентора, после чего ручнымуправлением вращают шлицевой валик . При этом втулка 11 передвигается до упора в конец дополнительного штока 6, а при вращении валикав обратном направлении втулка возвращается в начальное положение,При фиксации превентора в закрытомположении усилие от подвески трубне передается через втулку на валик,закрепленный консольно в кожухе,устраняя тем самым изгибающие нагрузки и перекосы валика в кожухеНагрузка воспринимается фланцевой массивной частью, а диаметр валика игайки может быть уменьшен,Превентор, содержащий корпус, установленные в .корпусе плашки, связанные с корпусом гидроцилиндры, в каждом иэ которых установлен шток споршнем, жестко связанным с дополнительным полым штоком, кожух с окнами,жестко соединенный с гидроцилиндром,установленный в кожухе телескопически размещенный в дополнительном штоке валик с установленной на нем втулкой, связанной с кожухом, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности работы эа счет 35устранения перекоса валика и сниженияметаллоемкости, связь втулки с валиком выполнена шлицевым соединением,а с кожухом - резьбовым.