Якорь электрической машины

(59 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ К ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕН ИТЕТ СССРЙ И ОТКРЫТИЙ ЗОБ И ПИСАНИ ВТОРСНОМУ Т ЕТЕЛЬСТ ене итут инорта Глущенк Мартья 04457 ни ьство СССР1/16, 1970. фи(7 ) Ташкентский инстжелезнодорожного трансп(54) ЯКОРЪ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ШИНЫ(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в тяговых электродвигателях. Цель изобретения - повышение надежности. Якорь электрической машины содержит установленный на валу 1 шихтованный зубчатый сердечник 2, в пазах 3 которого размещена обмотка 4, закрепленная пазовым клином 5. Между обмоткой 4 и дном паза 3 установлен упругодеформируемый элемент 6, подпружиненный пружиной 7. Боковые грани элемента 6 входят в прорези 8 в боковых стенках паза 3. Это позволяет устранить перемещение обмотки якоря в пазу сердечника под действием центробежных и динамических сил при работе машины. 1 з. п. ф-лы, 3 ил,336160 формула изобретения уфичюо 1 ктсги ужо фиг. д 1 иг Я Составитель А. КузьминРедактор А, Шишкина Техред И. Верее Корректор А. ОбручарЗа каз 3811/52 Тираж б 59 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в тяговых электродвигателях локомотивов.Цель изобретения - повышение надежности якоря электрической машины.На фиг. 1 показан якорь электрической машины; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, положение прорезей на боковых стенках паза на различных расстояниях от оси вращения якоря.Якорь электрической машины содержит установленный на валу 1 шихтованный зубчатый сердечник 2, в пазах 3 которого размещена обмотка 4, закрепленная пазовым клином 5. Между обмоткой 4 и дном паза 3 установлен упругодеформируемый элемент 6, подпружиненный пружиной 7. Боковые грани упругодеформируемого элемента 6 входят в прорези 8 в боковых стенках паза 3.В процессе работы электрической машины происходит уменьшение объема, занимаемого обмоткой 4 якоря в пазу 3 сердечника 2, вследствие усыхания ее изоляции. Центробежные и динамические силы перемешают обмотку в радиальном и тангенциальном направлениях и поджимают ее к пазовому клину 5 и одной из боковых стенок паза 3. После прекращения действия указанных сил обмотка 4 продолжает находиться в поджатом состоянии под воздействием упругодеформируемой пластины 6, подпружиненной пружиной 7. По мере дальнейшего усыхания изоляции пластина 6 под действием пружины 7 и центробежных сил продолжает поджатие обмотки 4 в указанном направлении - к вершине паза и боковые грани пластины переходят в следующие по высоте прорези 8 в боковых стенках паза. Обмотка 4 остается в поджатом состоянии и в случае потери упругости пружиной 7, так как упругодеформируемая пластина 6, боковые грани которой по длине паза выполнены встречно наклонными к его вершине, входит в соответствуюшие прорези 8 в боковых стенках паза и имеет возможность перемешаться только в направлении действия указанных сил и пружины 7. При выполнении упругодеформируемой пластины 6 на различных расстояниях от оси вра 1 цения 5 вала поджимающие усилия от нее и пружины 7 действуют под углом к радиальной плоскости, проходяшей через продольную ось симметрии паза и ось вращения вала 1, постоянно поджимая обмотку к пазовому клину 5 и одной из боковых стенок паза 3.Элемент 6 может выполняться из немагнитного материала, чем исключается возможность его нагрева токами Фуко, что имеет место при выполнении демпфирующего элемента из магнитного материала, Нагрев демпфирующего материала ведет к интенсивному старению изоляции в обмотке паза вследствие ее перегрева.Таким образом, в предлагаемом устройст.ве.устраняется перемещение обмотки якоря 20 в пазу сердечника под действием центробежных и динамических сил при работе электрической машины, что позволяет уменьшить возможность механического повреждения изоляции обмотки и повысить надеж ность якоря электрическои машины 1. Якорь электрической машины, содержащий шихтованный зубчатый сердечник, З 0 обмотку, пазовые клинья и упругодеформируемые элементы, размещенные по длине паза под обмоткой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, каждый упругодеформируемый элемент выполнен в виде пластины, боковые грани которой З 5 имеют скос к расточке якоря, и введен впрорези на стенках паза, повторяю шие форму краев пластины, а между упругодеформируемым элементом и дном паза установлена пружина. 40 2 Якорь по п 1 отличающийся тем, что противолежащие прорези выполнены на разных расстояниях от дна паза.