Стан холодной прокатки труб

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК е)4 В 21 В 2100 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Б ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ М Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СТАН ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ(57) Изобретение относится к трубопрокатному производству, а именно к станам холодной прокатки труб с подвижной рабочей клетью, и является усовершенствованием известного стана, описанного в авт.св.091952. Целью изобретения является обеспечение одинаковой подачи смазочно-охлаждающей жидкости в очаг деформации при прямом и обратном ходах. Станхолодной прокатки труб содержит подвижную клеть, имеющую корпус 1 с опорами 2 скольжения и рабочие валки 3, стаЯО 1329851 А 2 ционарные направляющие 5 под опоры скольжения корпуса, трубопровод 6, подключенный к емкости со смазочно-охлаждающей жидкостью, и трубопроводы 7 и 8 с форсунками, закрепленными на корпусе клети симметрично друг другу относительно осевой валковой плоскости. В одной из опор корпуса выполнены продольный открытый паз 9 и пара вертикальных каналов 10 и 11, к которым подсоединены соответственно пара трубопроводов 7 и 8. В направляющей выполнены продольный канал 13, к которому присоединен трубопровод 6, и пара вертикальных каналов 14 и 15 с выходами в паз. Направляющая имеет выступ 12, который разделяет паз на две камеры, при этом левая камера сообщена с вертикальными каналами 1 О и 14, а правая - с вертикальными каналамии 15, и в каждом вертикальном канале установлен обратный клапан. 1 ил.1329851 Фор,чула изобретения 30 35 40 45 Составитель Н. Умна инаРедактор Т. Г 1 арфенова Текред И. Верее Корректор Г. РешетникЗаказ 356/ 1 Тираж 480 Г 1 олписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по лелаги изобретении и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушскан наб., л. 45111 низводственно.полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. 11 роектнан,Изобретение относится к трубопрокатному производству, а именно к станам холодной прокатки труб с подвижной рабочей клетью, и является усовершенствованием известного стана, описанного в авт. св. Юо 1091952.Цель изобретения - обеспечение одинаковой подачи смазочно-охлаждающей жидкости в очаг деформации при прямом и обраном ходах клети.На чертеже изображен предлагаемый стан, общий вид.Стан содержит подвижную клеть, имеющую корпус 1 с опорами 2 скольжения и пару рабочих валков 3, станину 4 с направляющими 5 под опоры корпуса клети, трубопровод 6 подвода смазочно-охлаждающей жидкости, трубопровод 7 с форсунками для подачи жидкости на валки, закрепленный на корпусе клети с левой стороны от осевой валковой плоскости, и трубопровод 8, закрепленный на корпусе клети с правой стороны от осевой,елковой плоскости, В одной из опор корпуса выполнены продольный открытый паз 9 и два вертикальных сквозных канала 10 и 11, при этом к каналу 10 подсоединен трубопровод 7, а к каналу 11 - трубопровод 8. Соответственно одна из направляющих имеет выступ 12, который разделяет паз на левую и правую камеры, и в направляющей выполнены продольный канал 13, к которому подключен трубопровод 6, и два вертикальных канала 14 и 15, сообщенных с пазом и расположенных по обе стороны от выступа. В каждом вертикальном канале установлен обратный клапан.Стан работает следующим образом.В процессе прокатки корпус 1 клети с рабочими валками 3 совершает возвратно- поступательное движение по направляю. щим 5 йеподвижной станины 4. При движении рабочей клети слева направо сжимается жидкость в левой камере, обратный клапан, соединяющий камеру с продольным каналом 13, закрывается и открывается обратный клапан вертикального канала 10, через который смазочно-охлаждающая жидкость под давлением поступает в трубопровод 7 и далее к форсункам, подающим жидкость на валки. В то же время в правой камере происходит разрежение, обратный клапан, установленный в вертикальном канале 11 закрывается, а обратный клапан, соединяющий пра 5 10 15 20 25 вую камеру с каналом 3, открывается. Смазочно-охлаждающая жидкость из канала 13 под действием разрежения в камере и давления, подводимого в канал жидкости, быстро заполняет правую камеру.При движении рабочей клети справа налево сжатие жидкости происходит в правой камере, а разрежение - в левой камере. Г 1 ри этом смазочно-охлаждающая жидкость в правой камере при закрытом обратном клапане, установленном в канале 15, открывает клапан канала 11, и жидкость под давлением поступает в трубопровод 8. А левая камера при закрытом обратном клапане в канале 10 быстро заполняется смазочно-охлаждающей жидкостью из канала 13 через обратный клапан в канале 14, открытый под действием разрежения в камере и давления в канале 13. Далее процесс повторяется.Предлагаемый стан холодной прокатки труб позволяет обеспечить подачу необходимого количества смазочно-охлаждающей жидкости в очаг деформации за каждый ход клети и тем самым повысить надежность работы всего стана.Предлагаемое устройство позволяет такке ввиду упругого сопротивления жидкости в камерах частично уравновешивать динамические усилия, возникающие в приводе клети. Стан холодной прокатки труб по авт. св. Мо 1091952, отличающийся тем, что, с целью обеспечения одинаковой подачи смазочно-охлаждающей жидкости в очаг деформации при прямом и обратном ходах клети, он снабжен дополнительным трубопроводом с форсунками, закрепленным на корпусе клети, симметрично основному относительно осевой валковой плоскости, в опоре корпуса выполнен дополнительный вертикальный сквозной канал, сообщенный с допол. нительным трубопроводом, а в направляю. щей соответственнодополнительный вер. тикальный канал, сообценный с продоль. ным пазом, при этом направляющая имеет выступ, разделяющий продольный паз на две камеры, одна из которых сообщена с парой основных вертикальных каналов с установленными в них обратными клапанами, а другая - с парой до. полнительных вертикальных каналов с установленными в них обратными клапанами.