Супермаховик
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
.8) Инерция,Наука,машиностакку- использо 1 аа 4 ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ А ВТОРСКОМУ Сви,ЯО 1320565 А 1 машин и позволяет повыпутем уменьшения напряМежду проволочным обоа упругий центр 1, и щекаы кольца 4, выполненные одулем упругости в осевом ныл им, чем у проволоки падании навиваемой пров клиновый зазор, образо- слоем и кольцом 4, вознинагрузки вызывают пласирование кольца. Происхоправления равнодействуюи на проволоку обода 2 со 4. 2 ил. вано в приводах сить надежность жения в ободе. дом 2, навитым н ми 3 установлен из материала с м направлении ме обода 2. При по волоки обода 2 ванный навитым кающие при этом тическое деформ дит изменение на щей силы реакци стороны кольца1320565 Формула изобретения Составитель Г, СавочкинРедактор Н. Горват Техред И. Верес Корректор Н. КорольЗаказ 2641/39 Тираж 811 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам, аккумулирующим энергию, и может быть использовано в приводах машин.Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения напряжения в ободе. На фиг. 1 изображен супермаховик; на фиг. 2 - участок обода.Супермаховик состоит из упругого центра 1, навитого на него с натягом про волочного обода 2 и щек 3, охватывающих его торцы. Между ободом 2 и щеками 3 размещены кольца 4, выполненные из материала, модуль упругости которого в осевом направлении меньше, чем у проволоки обода 2.Супермаховик работает следующим образом.При попадании навиваемой проволоки обода 2 в клиновый зазор, образованный навитым слоем и кольцом 4, возникающие 20 при этом нагрузки вызывают пластическое деформирование кольца 4. Происходит изменение направления равнодействующей силы реакции на проволоку обода 2 со стороны кольца 4. Осевая составляющая этой силы, вызывающая деформацию кольца 4, при этом уменьшается. Поверхность кольца 4, обращенная к проволоке, повторяет профиль переходных участков. За счет пластической деформации обод 2 и кольца 4 образуют единое тело, имеющее общую окружную деформацию.Относительное перемещение между ободом 2, кольцами 4 и щеками 3 не сопровождается износом проволоки обода 2. Супермаховик, содержащий упругий центр, навитый на него с натягом проволочный обод и две охватывающие его торцы щеки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения напряжений в ободе, он снабжен установленными между щеками и ободом кольцами из материала, модуль упругости которого в осевом направлении меньше, чем у проволоки обода.
СмотретьЗаявка
4023825, 20.02.1986
ЗАВОД-ВТУЗ ПРИ МОСКОВСКОМ АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ ИМ. И. А. ЛИХАЧЕВА
ГУЛИА НУРБЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, ПРОЦЕНКО ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, СЕРХ АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 15/30
Метки: супермаховик
Опубликовано: 30.06.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1320565-supermakhovik.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Супермаховик</a>
Переходное устройство между двумя осевыми вентиляторами
Номер патента: 1511468
Опубликовано: 30.09.1989
МПК: F04D 29/52
Метки: вентиляторами, двумя, между, осевыми, переходное
...устройства; на- разрез А-А на Фиг. 1.11 ере одное устройство между дву"о(живыми вентиляторами 1 содержит 10Наруфную обечайку 2, внутреннюю обечЬу 3 и размещенные между ними радульные лопатки 4, На внутреннейповерхности 5 наружной обечайки 2выполнен уступ 6, в теле наружной 1обечайки 2 - наклонные коническиеканалы 7, сообщенные меньшими сечениями 8 с проточной частью междулопатками 4 за уступ 6, причем осиа-а каналов 7 наклонены к оси 0-0устройства под острым углом , равным 18-45 О.Устройство работает следующим образом,В начальный момент включения вентиляторов в периФерийной зоне пере. ходника возникают вращающиеся вихри,которые выводятся через каналы 7 изпроточной части переходного устройства. Таким об ом, на переходных4-4 1511 468...
Станок для изготовления винтовых спиралей определенной длины из проволоки значительной упругости
Номер патента: 69157
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Шаров
МПК: B21F 3/02
Метки: винтовых, длины, значительной, определенной, проволоки, спиралей, станок, упругости
...72 через шестерни 13 и 74.На конце вала 72 укреплен кулачок 15, на который опирается ролик1 б рычага 9 (фиг. 2). Ролик 16прижимается к кулачку 15 пружиной 17,М 69157 64 Вал 2 вращается непрерывно, а барабан 5 вращается только тогда,когда конец проволоки будет вставлен в его прорезь,Через определенное число оборотов оарабана 5 ролик 7 б закатится вовпадину на кулачке 75, при этомшестерня 8 войдет В зацепление сшестерней 74 и сообщит барабану 5ускоренное вращение вперед от вала 2через шестерни 7, 8, 74, 73, 77 и 70.На передней стенке станины 7смонтированы кожухи 78 и 70 (фиг. 3)и направляющая 20 для проволоки;кожухи можно отклонять в сторонус помощью рычага 27 (фиг. 4), возвращать обратно посредством пружины 22 и стопорить стопором,...
Стенд для снятия и установки на обод замочного кольца колеса транспортного средства
Номер патента: 1657413
Опубликовано: 23.06.1991
Авторы: Головатенко, Ковриго, Чернова
МПК: B60C 25/138
Метки: замочного, колеса, кольца, обод, снятия, средства, стенд, транспортного, установки
...оси центрирующего элемента,Захват 15 с максимальным размером в указанном направлении имеет клин 16 для разжима замочного кольца. Поворотная часть 11 имеет проточку 17, выполненную коаксиально отверстию 12. В проточке установлен поворотный элемент 18 с жестко связанными с ним клиньями 19 - 21 и маховиком 22, Поворотный элемент 18 фиксируется в осевом направлении в проточке планками 23 - 28. жестко связанными с подвижной частью 11. Приемный механизм 5 10 15 20 25 30 35 Центрирующий элемент 29 имеет радиальную проточку для фиксирования снимаемого замочного кольца, При этом центрирующий элемент 29 посажен на винт 32, сопряженный с маховиком 33 и резьбовой втулкой 34, жестко соединенной с корпусом 31,Стенд работает следущим...
Устройство для уменьшения осевой нагрузки на колонну труб плавучей буровой установки
Номер патента: 1555459
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Краснопольский, Лях, Масник, Миронов, Шумада
МПК: E21B 7/12
Метки: буровой, колонну, нагрузки, осевой, плавучей, труб, уменьшения, установки
...имеет втулку 4 и рабочие элементы. Рабочие элементы выполнены в виде диаметрально расположенных относительно втулки гидродинамической лопасти 5 и Флюгера б. Плоскость гидродинамической лопасти 5 перпендику-, лярна плоскости Флюгера и установлена наклонно вверх к втулке и образует угол атаки по отношению к горизон О тально направленному течению морской води.Устройство работает следующим образом.На колонну труб 2 в: воде по глу 45 бине моря действуют течения воды раз" личных направлений (показаны стрелками). Под действием подводных течений на флюгер б поплавковые узлы 3 разворачиваются наклонной гидродинамичес"течениям. Силы потоков воды, действующих в горизонтальной плоскости нанаклонные гидродинамические лопасти5, раскладываются на...
Устройство для уплотнения зазора между вращающейся печью и неподвижной камерой
Номер патента: 1820159
Опубликовано: 07.06.1993
Автор: Лямин
МПК: F27B 7/24
Метки: вращающейся, зазора, камерой, между, неподвижной, печью, уплотнения
...кольца выполнена шириной В, Встыках секций кольца 3 имеются зазоры,обеспечивающие взаимоподвижность секций, стыки выполнены внахлестку, уплотнительное кольцо может быть выполненоуголкового профиля с ребрами 9, Трущиесяповерхности устройства должны смазываться. 40Уплотнение работает следующим образом.При: натяжении каната шарнирно-рычажного тросового механизма .8 секции уплотнительного кольца 3 поджимаются 45примерно с одинаковым усилием к торцовой стенке неподвижной камеры 1 и к вращающему барабану 2. Это обеспечиваетсяза счет того, что рычаг 7 установлен по отношению к уплотняемым поверхностям под 50углом а, который должен быть равен примерно 45 О, При вращении барабана 2 между ним и уплотнительным кольцом вбэникают силы...
Предыдущий патент: Гаситель колебаний
Следующий патент: Цепь с регулируемым шагом
Случайный патент: Устройство для автоматического регулирования толщины полосы на стане холодной прокатки