Устройство для намотки и хранения шлангов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Щ 4 В 65 Н 75 РЕТЕНИЯ ЕЛЬСТ ытное проектно-коннологическое бюро ции и технологии ре обслуживания авто. Удало 38781,НАМОТКИ повысить надежутем предотвраи его перемотке рабочий агент к осительно больщимся при трансГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИД(71) Центральное опструкторское и техГОСНИТИ по организамонта и техническогомобилей(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯХРАНЕНИЯ ШЛАНГОВ(57) Изобретение позволяетность работы устройстващения изгиба шланга прна катушках и подаватьоб ьекту потребления с отшим давлением по убираю ЯО 1289786 портировании самого устройства шлангами 3 и 4 с относительно малой нагрузкой их разматывания за счет применения полого вала 9 и полого вала 27 малого диаметра при большом сжатии сальников 20 - 23 за счет малого радиуса действия сил трения сальников об оси ступиц 11 и 26 фланцевых катушек 1 и 2. При небольшом моменте вращения катушек имеется возможность применить спиральные пружины 5 и 6 для возвращения катушек в исходное положение.11 аличие выступов 7 и 8, входящих в зацепленис со ступицами 1 и 26 в исходных положениях за счет применения резьб в, тупицах и на их осях, позволяет осуществить осевое перемещение катушек на заранее заданное расстояние. Расположение Я катушек на сквозной полой оси позволяет отказаться от применения специальных шарнирных упоров и крепить устройство к объек- фф ф ту их транспортирования через фланец. 1 ил,1289786 Форму,га изобретения ии за счет действия пружи- Устройство для намотки и хранения шланивание пружины ограничено говсодержащее две фланцевые катушки, а полом валу 9, упираю- соосно установленные с возможностью свопаза ступицы 11, жестко свя- бодного вращения на полом валу, имеюшкой 1 спицами 12 и 13. Жид О щем каналы лля осевого подвода и раступает через входной патру- лиальнага отвода рабочего агента, штуцеры ость 18 ступицы 11, загер- для подсоединения шлангов, установленные й сальниками 20 и 21, ла- на ступицах катушки, и спиральные пружиер 19 в шланг 3. ны возврата размотанных катушек в исходении шланга 3 по стрелке А ное положение, отличающееся тем, что, с цещается и закручивает пружи лью повышения надежности в работе путем ленную к катушке 1 и сту- предотвращения изгиба шланга, полый вал ите с катушкой 1 вращает- ступицы катушек на сопрягаемых поверх и перемещается вправо настях выпопнены с разнонаг 1 равленными ия резьбы на внутренней ее винтовыми нарезками лля дополнительного алом валу. осевого перемещения катушек в противопри вращении отходит ат положных направлениях и имеют ограничиоходит мимо, не касаясь кра- тели этого перемещения, выполненные со стовыступа 7. Элементы фикса- роны обращенных олин к другому торцов 1 в промежуточных и край- катушек.Составитель В. КоноплевРедактор Ю. Середа Техред И. Верес Корректор В. БутягаПодписноеСР по делам изобретений и открь;тийРаушская наб., д. 45приятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 7862/20 Тираж 591 ВНИИПИ Государственного комитета СС 113035, Москва, М( - 35,Производственно-полиграфическое пред1Изобретение относится к устройствам транспортирования различных сред к потребителю с передвижных средств.Цель изобретения - повышение надежности в работе путем прелотвращения изгиба шланга. 5На чертеже схематически изображено устройство.Устройство содержит фланцевые катушки 1 и 2 для размещения рабочих шлангов 3 и 4 и подводящих жидкость (газ) к объекту потребления, спиральные пружины 5 и 6 для возвращения катушек 1 и 2 в исходное положение и наматывания на них шлангов, выступы 7 и 8 для ограничения вращения катушек, полый вал 9 для размещения ступицы катушки 1 с воз можностью вращения, вырез 10 ступицы 11 для захода упорного выступа в ступицу, спицы 12 - 15 для крепления катушек к своим ступицам, входные патоубки 16 и 17 для подвода рабочего агента различных давлений, полость 18 (промежуточная) для прохождения жидкости (газа) из полого вала 9 к штуцеру 19, герметизирующие сальники 20 - 23, штуцеры 19 и 24 для подсоединения шлангов, край 25 выреза 1 О для упора ступицы 11, выступ 7 ограничения враще ния ступицы 11, ступицу 26 для крепления катушки 2, полый вал 27, являющийся осью ступицы 26 для крепления катушки 2 через спицы 22 и 23 с возможностью вращения и образования переходной полости подачи жидкости (газа) к шлангу 4, фланец 28 для крепления устройства к агрегату подачи жидкости (газа),Устройство работает следующим образом.В исходном положении катушка 1 с намотанным шлангом 3 находится в крайнем левом положенны 5. Раскручвыступом 7 нщейся в крайзанной с кутукость (газ) побок 16 в полметизированнолее через штуцПри натяжкатушка 1 врану 5, прикреппице 11. Вмесся и ступицаза счет наличполости и на пСтупица 11выступа 7 и прем спицы 15ции катушки нем положениях при размотаннам шланге 3 (не показаны). Аналогично работает и вторая катушка 2 на другое давление жидкости (газа) со шлангом 4, подпружиненная пружиной 6, соединенная спицами 14 и 15 со ступицей 26, вращающейся на полам валу 27 в виде цилиндра с двойными стенками, приваренными к наружной поверхности полого вала 9, загерметизированными сальниками 22 и 23. Раскручивание пружин 6 ограничено выступом 8, упирающимся в край выреза 29 ступицы 26.Жидкость (газ) поступает через патрубок 17 в полость между валами 9 и 27 и далее через отверстия вала 27 в штуцер 24 и шланг 4.Устройство в целом крепится к объекту за фланец 28. Резьба ступицы 26 имеет другое направление относительно ступицы 11.Такая конструкция предлагаемого устройства позволяет применить ось катушек более малого диаметра, чта позволяет выполнить сочленение вращающейся ступицы с ее осью с большим сжатием сальников на увеличенное давление жидкости (газа) с применением малого усилия пружины, гле подводящие жидкость (газ) полые валы являются одновременно полуосью, что в конечном счете уменьшает материалоемкасть, увеличивает надежность устройства и облегчает труд оператора, является удобным в эксплуатации.Экономический эффект при использовании предлагаемого устройства определяется уменьшением матсриалоемкости, увеличением технологичности и срока службь.