Судовое грузовое устройство

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1283150 3 В 27/О ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ническии институти хозяйстваЭ. М. Васильеваство СССР7/08, 1984. ОЕ УСТРОЙСТВО тся к области судосудовым грузовым дополнительным к ль изобретения(54) СУДОВОЕ ГРУЗОВ (57) Изобретение относи строения, в частности к устройствам, и является авт. св.121607. Це ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Астраханский техрыбной промышленности(56) Авторское свидетель1216077, кл. В 63 В 2 повышение безопасности работы путем уменьшения усили й в элементах судового грузового устройства. Устройство включает стальной канат, образующий полиспасты топрик-оттяжек 1, 2, 3, барабан 4, нормально замкнутый тормоз барабана 5 и противовес 6, прикрепленный к сбегающему с барабана 5 концу каната и скользящий по направляющим 7, топенатные 8, оттяжечные 9, грузовые 10 и компенсационную 11 лебедки. В период подъема и переноса груза неподвижность стрел 13 обеспечивается тормозом 5 барабана 4. При достижении противовеса 6 верхнего допускаемого уровня включается лебедка 11 и противовес 6 опускается на необходимую высоту. 1 ил,(;оствитез(ь .А. К знеОВ Релактор 11. Горват Тсхрел И. Верее Корректор М Максичишинен Заказ 7354/17 Гараж 40 Подписное 811 ИИПИ Государственного ко)яитета (:(ХР но левам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб(. 45 Производственно-ноз)играфичсское предприятие, г. Уж)орол, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым грузовым устройствам, и является дополнительным к авт. .в.1216077.Цель изобретения - повышение безопасности работы путем уменьшения в элементах судового грузового устройства.На чертеже схематично изображено устройство, общий вид.Судовое грузовое устройство включает стальной канат, образующий полиспасты топрик-оттяжек 1 - 3 барабан 4, нормально замкнутый тормоз барабана 5 и противовес 6, прикрепленный к сбегающему с барабана 5 концу каната и скользящий по направляющим 7, топенантные 8, оттяжечные 9, грузовые0 компенсационную 11 лебедки.В ериод подьема и переноса соединенными спаренными шкентелями перегружаемого груза 12 неподвижность стрел 13 обес(сИвастс 5 нормально замкнутым тормозом 5, удерживающим неподвижно барабан 4, который нос оянцо охватывается четырьмя витками каната. За счет сил трения, возникающих между витками каната и барабаном 4 усилия, воспринимаемые канатом топрик-оттяжек 1,3, могут превышать силы тя)кести противовеса в 30 - 40 раз. При достижении противовесом 6 верхнего допускаемого уровня включается компенсационная лебедка 11 и противовес 6 опускается на необходимую высоту. Безопасность работ обеспечивается размыкацием электрических цеп(й привода тормоза 5 барабана 4, а также всех топенантных 8, оттяжечных 9 и компенсационной 11 лебедок комплекта при вклочеции в работу одной из грузовых лебедок 10. Механизированная расстановка стрел 13 возможна только в период когда грузовые лебедки 10 выключены и заторможены. Одновременно с включением любой из топенацтных 8 или оттяжечных 9 лебе,(ц)к тормоз 5 барабана растормаживается, ем обеспечивается включение в работу противовеса 6, создающего во внутренних оттяжках 1,3 и топрике 2 нормированные усилия. в период работы компенсационной лебедки 11 нормально замкнутый тормоз 5 барабана 4 расторможен, электрические цепи топенантных и оттяжечных лебедок разомкнуты. В период расстановки стрел безопасность работ обеспечивается размыканием электрических цепей грузовых лебедок 10.10 Использование изобретения позволяетуменьшить высоту подъема противовеса, что повышает безопасность работ, так как возвышающийся над палубой противовес при нахождении в верхнем положении ухудшает устойчивость судна, Установка компенсационной лебедки за комингсом люка одновременно переносит в эту точку и место закрепления коренного конца топрик-оттяжки забортной стрелы, что уменьшает величину усилий, возникающих в стреле забортного грузового стрелового, устройства в 2,5 - 3 раза и топрике в 1,3 в 1,4 раза, который передает нагрузку на люковое грузовое стреловое устройство, усилия в элементах которого соответственно снижаются в 1,3 - 1,4 раза, а также повышает 25 устойчивость стрелы забортного грузовогострелового устройства против запрокидывания при нагружении судового грузового устройства косым натяжением шкентеля в сторону второго судна. Судовое грузовое устройство по авт.св.1216077, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности работы путем уменьшения усилии в элементах судомвого грузового устройства, оно снабжено компенсационной лебедкой, на барабан которой наложена одна из оттяжек с концом, жестко связанным с корпусной конструкцией.