Устройство для измерения зазора в охлаждаемом подшипнике

СОЮЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСНИХ СПУБЛИК 19) ПП 3/02 7 504 СО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Мурманский филиал Центральногоордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательского институтаморского флота(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ЗАЗОРАВ ОХЛАЖДАЕМОМ ПОДШИПНИКЕ(57) Изобретение относится к измерительной технике. Цель изобретенияупрощение устройства за счет иснользования энергии охлаждающей жидкости.В устройстве для измерения зазорав охлаждаемом жидкостью подшипникеизмерительный шток 2 оснащен норанем 3, и в них выполнен канал 6, сообщающий контролируемый зазор 7 с по-лостью 10 над поршнем. В зазор 7подают охлаждающую жидкость. Периодически кратковременно повышают давление охлаждающей жидкости, под действием которого поршень 3 перемещает,шток 2 до упора в вале подшипника,измеряют перемещение штока и по немуопределяют зазор между валом и втулкой подшипника. 1 ил.1265474 30, Ф ор м у л а и з о бр е т е н и я. Составитель В.ГордеевТехред И.Попович Корректор Л.Патай Редактор И.Шуллаа е е е МЗаказ 5648/32 Тираж 670 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб , д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля в условиях эксплуатации зазора в охлаждаемом подшипнике, например в судовых дейдвудных подшипниках, имеющих системуохлаждения.Цель изобретения в , упрощение устройства за счет использования энергии охлаждающей жидкости.На чертеже показано предлагаемоеустройство, общий вид.Устройство для измерения зазорав охлаждаемом подшипнике содержиткорпус 1, измерительный шток 2с поршнем 3, преобразователь 4 пере.мещения штока 2 и пружину 5, В штоке 2 и поршне.3 выполнен канал 6,сообщающий контролируемый зазор 7между втулкой 8 и валом 9 подшипника с полостью 10 корпуса 1 под поршнем 3. В корпусе 1 выполнен канал 11сообщающий полость 12 корпуса 1 подпоршнем 3 с окружающей средой, ."1 азор 7 и полость 10 заполнены охлаждающей жидкостью. В нижней части штока 2 выполнены отверстия 13, расположенные радиально и сообщающие ка"нал 6 с зазором 7, когда шток 2 приВат к валу 9. Пружина 5 размещенав корпусе 1 так, что шток 2 оказывается подпружиненным относительно корпуса 1 с воэможностью перемещениянормально оси подшипника. Для герметизации поршня 3 и штока 2 в корпусе 1 установлены уплотнительныекольца 14, В случае использованияустройства для измерения зазора в судовом дейдвудном подшипнике устройство располагают над дейдвудной трубой 15, в которую заключены втулка 8и вал 9, в этом случае гребной валсудна,Устройство работает следующимобразом.Для измерения величины зазора 7между втулкой 8 и валом 9 временно увеличивают давление охлаждающейжидкости в зазоре, что приводитк увеличению давления и в полости 10,Поршень 3 под действием повышенного5 давления сжимает пружину 5 и опускается до упора штока 2 в вал 9. В этомположении штока с помощью преобразователя 4 замеряют величину перемещейия штока, по которой определяютзазор 7 между втулкой 8 и валом 9.После измерения давление охлаждающейжидкости снижают до исходного значения, и пружина 5 возвращает штокв верхнее положение.Кратковременное повышение давления охлаждающей жидкости в местеустановки устройства может быть достигнуто либо перекрытием охлаждающейжидкости ниже по потоку, либо снижением гидравлического сопротивлениявыше по потоку,Выполнение устройства для измере. ния зазора в охлаждаемом подшипнике с поршнем, на который по каналу в измерительном штоке передается давление охлаждающей жидкости, позволяет упростить устройство.,Устройство для измерения зазорав охлаждаемом подшипнике, содержащеекорпус, подпружиненный относительнокорпуса измерительный шток, выполненный с возможностью перемещения нор-,мально оси подшипника, и преобразовательь перемещения измерительного штокао т л и ч а ю щ е е с я тем, что, 4 О с целью упрощения устройства за счетиспользования энергии охлаждающейжидкости, измерительный шток снабженпоршнем, и в них выполнен канал, сообщающий полость корпуса над поршнемс контролируемым зазором, а полостькорпуса под поршнем сообщена с окружающей средой.