Центробежный насос

Номер патента: 2002473

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Безбородко, Егоров, Закиров

МПК: A62C 25/00

Метки: выполненного, колеса, корпусе, крепления, насоса, пожарного, рабочего, разборном

...проявлению посторонних центробежных сил, возникающих из-эа возможного в процессе изготовления эксцентриситета масс и оси вращения, Следствием таких проявлений является значительный износ основных частей насоса; уплотнительных колец и самого рабочего колеса, сальниковых уплотнений, опорных подшипников и самого вала, что приводит к частоту выходу из строя пожарного насоса,Известны конструкции центробежных пожарных насосов с двухопорным креплением вала рабочего колеса. например, ПН, ПНи пр, Второй опорой вала служит отливка сложной конфигурации в крышке насоса, выдвинутая глубоко во всасывающую полость, Достоинством данной конструкции является распределение нагрузки на валу, снижение вибрационных проявлений, а, следовательно,...

Номер патента: 953275

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Агалаков, Давыдов, Дунаев, Костин, Куроедов, Шишкин

МПК: F04D 29/24

Метки: колесо, насоса, рабочее, центробежного

...Кроме того, расчеттакой лопасти, как и всякой лопастис двойной кривизной, также представляет значительнуюсложность.Цель изобретения - упрощениетехнологии изготовления и повышениепрочности колеса,Указанная цель достигается тем,что угол .наклона каждой лопасти выполнен постоянным, а ее поверхностьв одном из поперечных сечений очерчена по логарифиической спирали.На фиг,1 изображено рабочее колесо, вид в плане (без ведомого диска); на фиг,2 - сечение А-А наФиг.1, 5Рабочее колесо центробежного насоса содержит криволинейные лопасти1 с прямолинейной образующей 2, установленные между ведущим и ведожмдисками 3 и 4 соответственно и наклоненные в радиальной плоскости ко-,леса к его оси 5, Угол наклона сБкаждой лопасти 1 выполнен постоянным,а...

Номер патента: 1011909

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Бородаев, Грехнев, Чирьев

МПК: F04D 29/24

Метки: колесо, насоса, рабочее, центробежного

...на поверхности дополнительныхукороченных лопастей 4, расположен;ных на значительном расстоянии отвходных кромок 6 основных лопастей 3Вследствие отсутствия кавитационных полостей вблизи поверхностей дополнительных лопастей 4, падениенапора на срывной характеристикецентробежного насоса происходит менее интенсивно, в результате чегоуменьшаются величины критическогои допускаемого кавитационного запаса. 1 10Изобретение относится к гидромашиностроению, а именно к конструкциям рабочих колес центробежногонасоса.Известно рабочее колесо центробежного насоса, содержащее ведущий иведомый диски, основные лопатки, между которыми установлено несколькодополнительных лопаток, укороченныхпо сравнению с основными лопаткамисо сторон оси рабочего...

Номер патента: 1020650

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Попов

МПК: F04D 29/22

Метки: колесо, насоса, рабочее, центробежного

...насоса, содержащееведомый и ведущий диски и расположенныемежду ними лопатки, причем в последиихи дисках выполнены сквозные каналы, ана ведомом дисхе закрепдена обечайка,образующая с ним кольцевую полость,сообщенную с каналами и через отверстияв ведомом диске с входом колеса 2.К недостахам данного рабочего колесаотносятся неудовлетворительная осенаяразгрузка и пониженные антикавитационные качества.цель изобретения - улучшение осевой 30разгрузки и повышение антикавитационных качеств,Указанная цель достигается тем, что в рабочем колесе центробежного насоса,35 содержащем ведомый и ведущий диски и расположенные между ними лопаткМ, причем в последних и дисхах выполнены сквозные ханады, а на ведомом диске закРеплена обечайка,...

Номер патента: 1507888

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Бородаев, Грехнев, Рак

МПК: F04D 29/04

Метки: колесо, насоса, рабочее, центробежного

...вращения колеса,При работе центробежного насоса радиальная часть пазов 2 оказывает максимальное воздействие на поток в зазоре у центральной части 5 диска 1, увеличивая его закрутку, что обеспечивает уравновешивание осевой силы рабочего колеса. На периферийной части 6 диска 1 воздействие пазов 2 на поток уменьшается в результате их выполнения загнутыми назад с углами, уменьшающимися от линии сопряжения с радиальными пазами до наружного диаметра диска. При этом минимальное воздействие на поток пазы оказывают на наружном диаметре диска. Однако поток в зазоре вблизи наружного диаметра ведущего диска имеет достаточную закрутку, обусловленную воздействием на ноток лопастями 5 колеса и равную закрутке в зазоре у ведомого диска,В результате...