Грузозахватное устройство

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ЯО 1248932 66 С42 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ишев, виен- Семные ные ных лью(: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Производственное объединение Ждановтяжмаш(54) (57) 1. ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее траверсу, приводзахватные рычаги, шарнирно закрепленна траверсе, и механизм привода захватрычагов, отличающееся тем, что, с це повышения производительности, оно снабжено установленными на траверсе упорами, выполненными с вертикальными пазами, а механизм привода каждого захватного рычага включает в себя вал, размещенный на захватном рычаге, жестко закрепленные на приводном валу по крайней мере два эксцентриковых диска, шарнирно установленную на приводном валу между эксцентриковыми дисками тягу с поводком на свободном конце, расположенным в вертикальном пазу упора, и толкатель, подвижно установленный на тяге с возможностью взаимодействия одним торцом с эксцентриковыми дисками, а другим с упором.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что толкатель со стороны упора выполнен с выпукло-криволинейным торцом, а упор - с вогнуто-криволинейной поверхностью.1248932 1187/20 Тираж 799 11 однисно тент, г. Ужгород, ул. Проектна НИИПИ Заилиал ППП Изобретение относится к под ьем но- транспортному машиностроению и может быть использовано для подъема железнодорожных вагонов и их перестановки.Цель изобретения - повышение производительностии.На фиг. 1 представлено предлагаемое грузозахватное устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Грузозах ватное устройство содержит траверсу 1, на которой при помощи шарниров 2 установлены захватные рычаги 3. На захватных рычагах 3 установлены механизмы 4 их поворота и опорные лапы 5. Механизмы 4 выполнены в виде синхронно сблокированных реверсивцых приводов 6, которые кинематическими связями 7 соединены с приводными валами 8. На приводном валу 8 установлены на расстоянии один от другого эксцентриковые диски 9, между которыми консольно при помощи шарнира установлена тяга 10, Другой коцец тяги 10 снабжен поводком 11, который расположен в вертикальном направляющем пазу 12 упора 13, закрепленного на траверсе 1. На тяге 10 установлен с возможностью осевого перемещения толкатель 14.Рабочий торец 15 толкателя 14 выполнен выпукло-криволинейным. Опорная поверхность 16 упора 13 выполнена вогнуто-криволинейной.На траверсе 1 и на захватном рычаге 3 установлены конечные выключатели 17 и 18 приводов 6.Грузозахватное устройство работает следующим образом.Грузозахватцое устройство при помощи грузозахватной петли навешивается ца крюк крана. При перемещении крана грузозахватное устройство устанавливается цад грузом. Крюк крана находится в верхнем положении.Для раскрытия захватных рычагов 3 включаются приводы 6 механизмов 4. Через кицематическую связь 7 вращение выходного вала привода 6 передается на приводцой вал 8, и следовательно, на эксцецтриковые диски 9. При этом тяга 1 О це проворачинается вокруг оси приводного вала 8, так как соединение тяги 10 с валом 8 шарнирное.Эксцентриковые диски 9 находятся в постоянном контакте с торцами толкателя 14.Прямоугольная конфигурация внешнегоконтура толкателя 14 обеспечивает непроворачиваемость его на тяге О.При вращении дисков 9 вследствие наличия эксцентриситета и приводной вал 8 отклоняется от вертикальной оси на вели чину этого эксцентриситета.Приводной вал 8 жестко укреплен назахватном рычаге 3, опорой которого является шарнир 2, поэтому захватный рычаг 3 совместно с приводным валом 8 поворачивается вокруг шарнира 2.При развороте захватного рычага 3 рабочий торец 15 толкателя 14 перемещается по опорной поверхности 16 упора 13. Выполнение взаимодействующих поверхностей 15 и 16 криволинейными обеспечивает угловой разворот захватного рычага 3 вокруг шарнира 2 с обеспечением постоянного контакта опоры толкателя 14 с упором 13.При этом поводок 1 тяги 10 перемещается в вертикальном пазу 12 упора 13, чем обеспечивается расположение захватного 25 рычага 3 в вертикальной плоскости. Г 1 ри разведении захватных рычагов 3 ца требуемую величину, т.е. пол-оборота эксцецтриковых дисков 9, происходит контакт захватного рычага 3 с конечным вьключателем 17, и привод 6 отклкчается.Грузозахватцое устройство опускает грузтак, чтобы захватные рычаги располагались по обе стороны вагона. Приводы 6 включаются на обратный ход. Аналогично разведению срабатывают механизмы 4 поворота захватных рычагов 3 на обратный ход сближение захватных рычагов 3, Захватные рычаги 3 устанавливаются по вертикальной оси, цри этом происходит их контакт с конечным выключателем 18, и привод 6 отключается, затем устанавливаются опор цые лапы 5 в рабочее положение, груз фиксируется в грузозахватцом устройстве,Далее производят операцию подъема ипереноса груза.