Предохранительный клапан

(19) И 1) 151) 4 Г 16 К 17/04 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) 1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙПАН, в полости корпуса которого,щенной с входным и выходным канаразмещен нагруженный регулируемойной чувствительный элемент, соединштоком с коноидальным кулачком, раженный под углом к штоку нагружпружиной запорный орган с хвостоввзаимодействующим с кулачком, и соеный со штоком толкатель, уста новлв сквозном отверстии корпуса, отлщийся тем, что, с целью расширения КЛАсооблами,пружиенныйсполоенныйиком,динененныйичаюфункциональных возможностеи за счет обеспечения регулировки хода запорного органа, на штоке и чувствительном элементе выполнены ответные друг другу упоры, ограничивающие перемещение штока относительно чувствительного элемента, толкатель расположен со стороны кулачка, а точки поверхности кулачка в каждом поперечном сечении разноудалены от оси штока.2. Клапан по п. 1, отличающийся тем, что чувствительный элемент выполнен в виде двух соосных поршней, больший из которых двуступенчатый с глухой осевой расточкой со стороны штока, а меньший размещен в осевой расточке большего поршня, причем полость корпуса между ступенями большего поршня и полость расточки над меньшим поршнем заполнены жидкостью, в большем поршне выполнен дроссельный канал, сообщающий заполненные жидкостью полости, а упор выполнен на меньшем поршне12444 фиг.2 Составитель М. Ермошина Редактор Е. Конча Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 3798/39 Тираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано в пневматических системах в различных отраслях промышленности и транспорта для предохранения трубопроводов и емкостей от чрезмерного повышения в них давления. 5Цель изобретения - расширение функциональных возможностей за счет обеспечения регулировки хода запорного органа.На фиг. 1 изображен клапан, разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Предохранительный клапан содержит корпус 1, с входным 2, выходным 3 каналами и седлом 4 между ними. В корпусе размещены взаимодействующий с седлом 4 под действием пружины 5 запорный орган 6 с хвостовиком 7 и чувствительный элемент, 15 выполненный в виде двух соосных поршней 8 и 9, больший 8 из которых двуступенчатый с глухой осевой расточкой 1 О, а меньший 9 размещен в осевой расточке 10. Полость 11 корпуса, заключенная между ступенями большего поршня, и полость расточки 10 заполнены жидкостью и сообщены между собой дроссельным каналом 12, выполненным в двуступенчатом поршне. Причем разность площадей между ступенями поршня 8 больше площади поршня 9. Больший поршень нагружен регулируемой пружиной 13, а на меньшем поршне выполнен упор 14, ответный упору 15, установленному под углом к запорному органу 6 штока 16, для ограничения перемещения штока относительно чувствительного 30 элемента. Со штоком 16 соединен взаимодействующий с хвостовиком 7 запорного органа 6 коноидальный кулачок 17, точки поверхности которого в каждом поперечном сечении разноудалены от оси штока 16.В сквозном отверстии 18 корпуса гер метично установлен толкатель 19, соединенный со штоком 16 со стороны кулачка 17. На запорном органе 6 выполнена юбка 20, разобщающая заклапанную полость 21 от выходного канала 3, причем заклапанная полость 21 сообщена дроссельным каналом 40 22 с входной полостью 23 корпуса. 192Клапан работает следующим образом.При чрезмерном повышении давления во входном канале 2 и соответственно полости 23 поршень 9 начинает перемещаться вверх, вытесняя жидкость из полости расточки 10 в полость 11 между ступенями поршня 8. При этом поршень 8 под действием давления жидкости в полости 11 перемещается вверх, сжимая пружину 13. Поскольку разность площадей между ступенями поршня 8 больше площади поршня 9, перемещение поршня 8 меньше перемещения поршня 9 и соответственно меньше увеличение усилия пружины 13. Поршень 9, поднимаясь под действием давления в полости 23, поднимает за упор 15 шток 16 и кулачок 17. При этом хвостовик 7 сначала скользит по цилиндрическому участку штока 16, не отрывая запорного органа 6 от седла 4, а потом переходит на кулачок 17. При этом хвостовик 7, скользя по поверхности кулачка 17, отрывает запорный орган 6 от седла 4. Через образовавшееся сечение между последними избыточное давление по каналу 3 сбрасывается в атмосферу (дренажную магистраль) . При восстановлении рабочего давления в предохраняемой системе поршни 8 и 9 под действием пружины 13 опускаются, шток 16 под действием давления в полости 23 также опускается, а запорный орган 6 садится на седло 4, разобщив входной 2 и выходной 3 каналы. Для принудительного открытия предохранительного клапана шток 16 вручную через толкатель 19 перемещают вверх. При этом запорный орган 6 через хвостовик кулачком 17 отжимается от седла 4 и рабочая среда стравливается в канал 3. Изменение (регулировка) пропускной способности клапана обеспечивается поворотом вокруг продольной оси толкателя 19. При этом изменяется профиль поверхности кулачка, взаимодействующей с хвостовиком, и соответственно ход запорного органа.