Центробежный вентилятор

Номер патента: 93950

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Романов

МПК: B23F 19/10

Метки: заусенцев, зубчатых, инструмент, колес, острых, снятия, способа, торцевых, углов, частей

...зуочятой рейки для обработки зубчатых колес с прямьм зубом; ня сНсг. 6 - вид сбоку; на фиг. 6 - схема приспосооления для снятия острых углов и заусенцев торцовых частей зубчатых колес пнструмнтов; и 1 / - схема Обработки з 1 бчято.О олеся с внутренгпх 3 цсплснисх 1; ня фиг. 8 - схема обработки торцов зубчатого колеся инструментом; на Ц)иг. 9 - разрез по АВ фиг. 6 при обработке колсс с прямыми зубья. ми; на фиг. 10 - разрез по АВ фпг. 6 при ооработке колес со спиральными зубьями.Инструмент 1, выполненный в виде зубчатого колес, имеет зубья с рабочими поверхностями, наклонными к торцу зуба, при этом рабочие поверхности снабжены канавками, образуОпими режупсис кро".ки 3.93950 Предмет цзобретс ция 1. (.,пособ с(ятця Остры.( углов и...

Номер патента: 953446

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Головин, Калугин, Кузнецов, Шелепов

МПК: G01B 7/12

Метки: диаметров, колес, разности

...на блок 30 управления последний запирает вход счетчика 31 максимальной разности диаметров колес и запускает цифропечатающий блок 29, регистрирующий величину максимальной разности диаметров колес.Таким образом, предлагаемое устройство исключает дополнительную ручную обработку результатов измерения и их регистрацию. Кроме того, измерения диаметров и разности диаметров может производиться параллель но с измерением основных динамических параметров подвижного состава, вследствие чего повышается производ тельность и точность процесса измерения. Формула изобретения Устройство для измерения диаметров и разности диаметров колес, содержащее одну пару приводных катков, два фрикционных диска, установленных на вращающихся валах, связанный с одним...

Номер патента: 14348

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Писарев

МПК: B43L 11/04

Метки: вычерчивания, прибор, эллипсов

...колесо 2, сцепляясь с колесом 1, приходит во вращательное движение вокруг оси 5 и в то же время вращается вокруг своей оси 7, а вместе с колесом 2 движутся соединенная с последним кольцевая прокладка 8 и кривошип 9. Как в кривошипе 9, так и в прямолинейном придатке 16 имеются продольные прорезы, по которым двигаются два ползунка 10 и 11, из которых первый перемещается по прорезу кривошипа и может быть закреплен зажимным винтом 12, а второй - в прорезе придатка 16,Ползунки 10 и 11 при посредстве пропущенных сквозь них осей 13 и 14 соединены между собою штангою 15, оба конца которой могут свободно враг АЗ ип. Печатныи Трухе. В. щаться возле этих осей. Ползунок 11 снабжен кольцевидным очком 17, сквозь которое пропускается чертящее...

Номер патента: 7847

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Нельсон

МПК: B60B 3/16

Метки: дисков, дисковых, колесах, скрепления, ступицей

...болтов и которые расположены таким образом, что при насадке дисков на втулку болты эти проходят сквозь упомянутые отверстия 18, Каждое такое отверстие 18 выполняется раззенкованным, чтобы поконцам отверстия имелись скошенные или конические поверхности 19,Каждый болт 20 выполняется с отходящею вперед от его заплечика 21 частью 24, снабженною винтовою нарезкой, Следует при этом заметить, что внешний диаметр этой нарезанной части болта 24 выполняется значительно меньшим, чемдиаметр болтовых отверстий 18, сквозь которые часть эта проходит так, что вокруг означенной части 24 получается значительный зазор. На нарезанную часть 24 болта 20 навинчивается выполненная в виде шапочки гайка 25, снабжаемая у своего заднего конца кольцевым...

Номер патента: 130537

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Кулаков

МПК: B60B 29/00

Метки: большего, вагонах, диаметра, колес, меньший, пассажирских, перестановки, цельнометаллических

...резьбу втулкой, снабженной ограничительными заплечиками, и закрепляют шплинтом, пропущенным через поперечные отверстия втулки и штифча, впрессованного в осевое отверстие шпинтона,На чертеже показан шпинтон подвески вагона, наращенный по предлагаемому способу.Сущность способа заключается в том, что на существующий в подвеске вагона шпинтон 1 вместо гайки навинчивают втулку 2, снабженную ограничительными заплечиками 3. Затем в осевое отверстие шпингона впрессовывают штифт 4 и втулку закрепляют от самоотвинчивания шплинтом 5, пропускаемым через поперечные отверстия втулки и штифта, Таким образом рабочая часть шпинтона удлиняется, что и требуется в буксовом узле вагона при перестановке колес большого диаметра на меньший.Предмет...