Способ определения эффективности фрикционных средств стопорения резьбовых соединений по опытному критерию петрова е. н.

Номер патента: 49212

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Новожилов, Фингауз

МПК: B23K 1/00, C09J 101/26, C09J 5/06

Метки: резьбовых, соединения

...желатинизированные обычным способом нелетучими растворителями, например, трикрезилфосфатом, могут успешно быть применены для пайки резьбовых соединений, давая более ценные технические эффекты, чем при пайке оловом, Известно, что пайка оловом или сплавами происходит с применением минеральных кислот или с отделяющими кислотный радикал веществами, что, вызывая коррозию металлической поверхности, недопустимо в ответственных технических назначениях, например, при пайке резьбовых соединений компрессоров артиллерийской системы.Предлагаемая пайка пластическими массами осуществляется следующим об разом: резьбовые части нагреваются до 180; масса нагревается до 160 - 200 инаносится на разогретые до этой тем.пературы резьбовые части, после...

Номер патента: 1648751

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Задерей, Штукин

МПК: B25B 31/00

Метки: байонетно-резьбовых, стопорения, установки, элементов

...в ка 1648751честве крепежного, представляет собой стержень 27, гайку 28, стопорную шайбу 29 и наконечник 30 (см. фиг.3), Стержень 27, имеющий байонетные выступы 31., устанавливается в гнездо, образованное вкладышем 32 и элементом 33 сосуда 34. Оси корпуса и.удлинителя 16 расположены под острым углом,.что способствует уравновешиванию элементов устройства.Устройство работает следующим образом.Предварительно необходимо установить в него байонетно-резьбовой элемент, для чего отвинчивают гайку 13 и в шестигранное отверстие головки 12 устанавливают собранный байонетно-реэьбовой . элемент, включающий стержень 27 с гайкой.28, стопорной шайбой 29 и наконечником 30; Затем на головку 12 устанавливают гайку 13 так, чтобы ее захваты 14 были...

Номер патента: 1657417

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Дедов

МПК: B60J 10/08, B62D 33/03

Метки: двух, кузова, проема, соединенных, средства, транспортного, уплотнение, шарнирно, элементов

...проемов кабин,Целью изобретения является повышение надежности.На чертеже изображен дверной проем, поперечный разрез.Толстыми линиями на чертеже показан контур уплотнителя при закрытой двери, тонкими - его исходный контур при открытой двери,Уплотнитель 1 имеет П-образный профиль, одна стенка 2 которого закреплена посредством прижимной пружины 3 на одном элементе 4 кузова, а вторая стенка 5 выполнена с отогнутым от центральной части профиля участком и расположена с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова. Полка П-образного профиля имеет предварительный выгиб внутрь и кромку 7, продленную за вторую стенку 5 также с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова, Кроме того, отогнутый участок расположен ближе...

Номер патента: 613147

Опубликовано: 30.06.1978

Автор: Потапов

МПК: F16B 39/00

Метки: резьбового, соединения, стопорения

...термопластичной пленки при охлаждении, а процессу разборки соеди нения предшествует его разогрев. При этомтермопластичная пленка может использоваться многократно, при последующих сборках соединения никаких дополнительных операций производить не требуется.Б Физико-механические характеристик термопластичного слоя должны удовлетворять следующим требованиям, Температура его плавления должна быть выше, чем температура, при которой работает резьбовое соеди пение. Термопластичный слой должен иметьРедактор Л. Чепайкина Корректор Л, Брахнина Заказ 1150/б Изд. Юо 503 Тираж 1198 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская нгб д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 хорошую...

Номер патента: 727881

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Петров

МПК: F16B 39/00

Метки: резьбового, соединения, стопорения

...остывания зфЬйяюка35 натягивается как струна, без криволиней ностей и топау5. надежность стопорения проверяется крутящим моментом на отвинчивание гайки, т.е. на разрыв проволоки, который 4 происходит при поворотах гайки нао. 35-.40;6. надежность стопорения известным способом проверяется в идентичных услэ- вияХ. Поворот гайки при разрыве проволо 1 .4о ки колеблется в широких пределах 10 о- 70 . Видимо это связано с тем, что в одних случаях была перетяжка проволоки (10 С), а в других случаях низкая плохоность обвяэки (70 ), которая приводила к тому, что при отвинчивании проволока вначале йатягивается и выпрямляется как струна, а затем уже выполняет роль стопора и рвется. Следовательно, надеж ность стопорения не постоянная, не высо кая и...