Устройство управления дверями подвижного состава

,801218048 Р 15/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ орское бюро Глаотивного хозяйствбщенияМ. Л. Фрадкин автоматическими С 630.00.00 СБ, гос 984.во СССР5/02, 1982. ОР 1 СТВО УПРАВЛЕНИЯ ВИЖНОГО СОСТАВА, соатические цилиндры привоей, соединенные с воздушчерез электропневм атичесывания и закрывания двеиты которых соединены с тропитания через переклюе выключатели, пневматиапирания дверей, отличаю(54) (57) УСТР ДВЕРЯМИ ПОД держащее пневм да створок двер ной магистралью кие вентили откр рей, электромагн источником элек чатель и концевь ческий цилиндр з СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Проектно-конструктного управления локомМинистерства путей соо(56) Схема управлениядверями электропоездарегистрация Ю 026400, 1Авторское свидетельс1046458, кл. Е 05 Р 1 и 1 ееся тем, что, с целью уменьшения потребления сжатого воздуха, оно имеет дополнительный электропневматический вентиль и разделительные диоды, причем подводящие отверстия электропневматических вентилей открывания и закрывания дверей соединены с воздушной магистралью через пневматический цилиндр запирания дверей, в поршневой полости которого выполнено дополнительное отверстие, и дополнительный электропневматический вентиль, электромагнит которого одним выводом подключен к отрицательной клемме источника электропитания, другим выводом подключен к соединенным вместе катодам диодов, анод одного диода соединен через концевые выключатели с контактом переключателя Закры- аЮ то и одним выводом обмотки вентиля закрывания дверей, вторым выводом соединенной с отрицательной клеммой источника пи- %Уф тания, анод другого диода соединен с контактом переключателя Открыто, подвижный контакт переключателя соединен с поло- а жительной клеммой источника питания.218048 Составитель А. Захарченко Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи Тираж 442 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. Гул ькоЗаказ 1095/39 Изобретение относится к оборудованию вагонов электропоездов метро и т.п., в частности к устройствам управления створками дверей.Целью изобретения является уменьшение потребления сжатого воздуха.На чертеже изображена функциональная схема устройства.Устройство содержит пневматические цилиндры привода 1 створок дверей 2, электро- пневматические вентили открывания и закрывания дверей 3 и 4, переключатель 5, концевые выключатели 6, пневматический цилиндр запирания дверей 7, дополнительный электропневматический вентиль 8, разделительные диоды 9 и 10.Устройство функционирует следующим образом.При установке переключателя в положение Открыто положительное напряжение подается на обмотку электропневм атического вентиля открывания дверей и через диод 10 на обмотку дополнительного электропневматического вентиля 8. Воздух от магистрали через вентиль 8 поступает в штоковую полость пневматического цилиндра запирания дверей 7. Шток, перемещаясь, выходит из отверстия в кронштейнах и расфиксирует двери. При убранном штоке входное отверстие пневматического цилиндра запирания дверей 7 соединяется с выходным, и воздух через вентиль открывания 2 поступает в штоковую полость цилиндров 1, открывая двери. Диод 9 запирает цепь питания обмотки вентиля 3. Упоры дверей отпускают толкатели конечных выключателей 6.При этом замыкаются размыкающие контакты этих выключателей 6.Для закрытия дверей переключатель 5устанавливается в положение Закрыто,при этом ток через закрытые размыкающиеконтакты конечных выключателей 6 поступает к катушкам вентиля закрывания и черездиод 9 - к катушкам дополнительного вен 10 тиля 8.От воздушной магистрали воздух поступает к цилиндру 7, убирая шток.При этом входное отверстие цилиндра запирания 7 соединяется с выходным, подаваявоздух через вентиль закрывания 3 в поршневую полость цилиндров 1, закрывая двери.После того, как двери закрываются, упоры, взаимодействуя с толкателями конечных выключателей 6, разрывают их размыкающие контакты. Обмотки вентилей закры 20 вания 3 и дополнительного 8 обестачиваются и отключают цилиндры 1 и пневматический цилиндр запирания дверей 5 от воздушной магистрали. Под действием пружинышток цилиндра 7 выдвигается и входит вотверстие в кронштейнах, надежно запираядвери,Таким образом, пневматические цилиндры открывания и закрывания дверей отсоединяются от воздушной магистрали, что при водит к экономии энергии и моторесурса компрессоров.