Запор для дверей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ПИСАН БРЕТ КА СКОМУ СВИДЕТ ТВ Ф йся тем, что З выемкой для ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. ЗАПОР ДЛЯ ДВЕРЕЙ, преимущественно транспортных средств, содержащий установленные с противоположных сторон корпуса ригели, связанные посредствомтяг и ползунов с коромыслом, на оси которого расположена рукоятка, и подпружиненный фиксатор, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы запора,он снабжен гидроцилиндрами, расположенными по обе стороны от коромысла с возможностью взаимодействия их штоков с коромыслом и выполненными с возможностью 801218043 А возвратно-поступательного перемещения вдоль рабочей поверхности коромысла посредством зубчато-реечных пар, при этом гидроцилиндры закреплены на рейках, зубчатые колеса установлены на корпусе, а коромысло выполнено с выступом на его рабочей поверхности для дополнительной фиксации ригелей в закрытом состоянии.2. Запор по п. 1, отличающийся тем, что каждый ригель выполнен со ступенькой с пологим переходом на его внешней стороне,3. Запор по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен подпружиненными рычагами возврата штоков гидроцилиндров в исходное положение, установленными с возможностью поворота на оси коромысла.4. Запор по п. 1, отличающиодин из ползунов выполнен свзаимодействия с фиксатором.1218043 5 10 15 20 25 зо 35 В нейтральном положении запор работает в режиме защелки. При этом штоки цилиндров 8 и 9 под действием рычагов 17 40 и 18, раздвигаемых пружиной 19, задвинуты полностью в полость гидроцилиндров, а фиксатор 7 удерживает ригели 2 через впадину 20 в нейтральном положении. При взаимодействии ригелей 2 с личинками 22 во вре 1Изобретение относится к запирающим устройствам с помощью гидравлических средств и может быть использовано для дверей многоцелевых и специальных кузовов- фургонов, устанавливаемых на шасси автомобилей, прицепов и полуприцепов, а также для дверей контейнеров, перевозимых на всех видах транспорта.Целью изобретения является повышение надежности работы запора,На фиг. 1 показан запор в нейтральном положении; на фиг. 2 - ригель, вид сбоку.Запор для дверей содержит установленные с противоположных сторон корпуса 1 ригели 2, связанные посредством тяг (не показано) и ползунов 3 и 4 с коромыслом 5, на оси 6 которого расположена рукоятка, и подпружиненный фиксатор 7. Запор снабжен гидроцилиндрами 8 и 9, расположенными по обе стороны от коромысла 5, выполненными с возможностью взаимодействия их штоков с коромыслом 5 и с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль рабочей поверхности коромысла 5 посредством зубчато-реечных пар. При этом гидроцилиндры 8 и 9 закреплены на рейках 10 и 11, зубчатые колеса 12 и 13 установлены на корпусе 1, а коромысло 5 выполнено с выступом 14 на его рабочей поверхности для дополнительной фиксации ригелей 2 в закрытом состоянии. Ригели 2 выполнены со ступенькой 15, с пологим переходом 16 на его внешней стороне. Запор снабжен также рычагами возврата 17 и 18 штоков гидроцилиндров 8 и 9 в исходное положение, установленными с возможностью поворота на оси коромысла 5, и пружиной 19. Ползун 4 выполнен с выемкой 20 для взаимодействия с фиксатором 7, а коромысло 5 снабжено пружиной 21. мя захлопывания двери коромысло 5 поворачивается против часовой стрелки, пружина 21 растягивается и, когда ригели входят в личинки, пружина 15 возвращает их в нейтральном положении.Дверь открывается следующим образом. Рукояткой через ось 6 коромысло 5 поворачивается против часовой стрелки, связанные с ним ригели 2 выходят из личинок 22, и дверь открывается.Дверь запирается следующим образом, Сначала дверь защелкивается. Затем в цилиндр 9 подается давление жидкости, при этом коромысло 5 поворачивается по часовой стрелке, а связанные с ним ползуны 3 и 4 и тяги (не показаны) воздействуют на ригели 2, которые при помощи пологих переходов 16 плавно входят дальше в личинки 22 и взаимодействуют с ними ступеньками 11. Продолговатое отверстие коромысла 5 скользит вдоль нижнего конца пружины 21. В запертом положении ригели удерживаются фиксатором 7 и цилиндром 9. Поскольку не исключается возможность отказа фиксатора 7 и цилиндра 8, то для полной надежности работы запора зубчатая рейка 10 посредством зубчатого колеса 12 перемещается вправо, при этом шток цилиндра 8 упирается в выступ 14 коромысла 5, чем дополнительно фиксирует ригели 2 в запертом положении.При отпирании двери цилиндр 8 возвращается влево. Из цилиндра 9 сбрасывается давление. Затем в цилиндр 8 подается давление жидкости, при этом коромысло 5 поворачивается против часовой стрелки, связанные с ним ползуны 3 и 4 и тяги воздействуют на ригели 2, которые выходят из личинок 22. Дверь открывается.В случае отказа цилиндра 8 зубчатая рейка 11 с цилиндром 9 при помощи зубчатого колеса 13 подается вправо до отказа. В цилиндр 9 подается давление жидкости, и запор отпирается.Таким образом, наличие у ригеля ступеньки с пологим переходом обеспечивает плотное прилегание двери к проему, а все устройство в целом - полную надежность работы запора,Редактор А. ГулькоЗаказ 1095/39 Составитель О, ЛисичкинаТехред И, Верес Корректор А. ЗимокосовТираж 442 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретении и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП .Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4