Устройство для защиты насыпей от размывов

Номер патента: 93007

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Тихомиров

МПК: B24B 23/00, B24B 5/44

Метки: буксовых, двухшпиндельный, месте, монтажа, направляющих, паровозов, передвижной, серии, станок, шлифовки

...28.Монтаж станка на раме паровоза и шлифование буксовых направляющих производятся следующим образом.Станок подается к рамному вырезу паровозной рамы на специальной тележке. Затем рама сташса подводится в раме паровоза до совпадения отверстий б в стойках 4 и 5 с отверстиями 38 в раме 39 паровоза, Через отверстия в раме паровоза и стойках 4 и 5 пропускаются болты, которыми станок закрепляется на раме паровоза.Установка стоек 14 под требуемым углом производится муфтой 13.По укреплении станка на раме паровоза производится установкашлифовальных кругов под требуемым углом.После установки шлифовальных кругов включают электродвигательи, сообгцая перемещение плите 3 В напоавлении продольнои оси рамыпаровоза (движение подачи) и перемещение...

Номер патента: 1767132

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Гуржий, Дзюба, Христодоров, Чуйко

МПК: E04G 23/00

Метки: демонтажа, засыпкой, подборов

...сйлам трения подборов обеспечивают,согласно способу, заводку подборов с засылкой в указанный объем и тем самымспособствуют достижению цели"изобретения, Это позволяет сделать вывод, что заявляемые изобретения связаны между собойединым изобретательским замыслом,Сравнение заявляемых технических решений с прототипом позволило установитьсоответствие их критерию "Новйзна", Приизучении других известных технических решений в данной области техйики признаки,- отличавщие заявляемые изобретенйя отпрототипа, не были выявлены и потому ониобеспечивают заявляемому техническомурешениюсоответствие критерию "существенные отличия".П р и м е р. На действующем объекте вовремя комплексного капитального ремонтадома в г. Киеве по ул, Саксаганского...

Номер патента: 46135

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Попов

МПК: G03D 13/14

Метки: негативов, пленочных

...перевернутыми вверх дном, как показано на фиг. б пунктиром, и уложить .в два укупорочных ящика, из которых один выполняет роль наматывающего станка, а другой больший по размеру имеет приспособления для сушки пленки на этих же бараба. нах и несет, таким образом, функции сушильной камеры.Обработка пленок производится путем переноса барабана из одного бака в другой, Промывка, в случае наличия водопроводной сети, производится в одном баке 58 (фиг. 7), ббльшем по размеру и имеющем отверстие с тубусом 59, на который плотно надевается резиновый шланг 60, предназначенный для отвода воды из бака в раковину 67. Барабан 61 с пленкой и со снятой рукоятью вставляется в этот бак. Один из ободов каждого входяшего в комплект барабана снаружи имеет...

Номер патента: 1026899

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Данильченко, Рогатынский

МПК: B21D 37/10

Метки: направляющая, пара, самоцентрирующаяся, штампа

...полости разного давления,Пара штампа снабжена фильтромзабора воздуха, установленным в верхлости направляющей колонки, и магнитным улавливателем примесей, установленным в нижней части направляющейвтулки. ней части центральной полости направляющей колонки и магнитным улавливателем примесей, установленным внижней. части направляющей втулки.На чертеже изображена самоцентрирующаяая направляющая пара штампа/продольный разрез.Направляющая пара содержит направляющую колонку 1 со сквозным центральным отверстием 2, системой радиальных отверстий 3 и сужающийся конец 4. Колонка 1 сопряжена с направляющей втулкой 5, в верхней частицентрального отверстия 6 которой,на уровне радиальных отверстий 3колонки, выполнена выточка 7 соединенная...

Номер патента: 1129103

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Кабинетов

МПК: B61D 3/00

Метки: выгрузки, грузов, пакетированных, погрузки, средства, транспортного

...опорными планками для поддержания платформ и 50 связанных с трособлочной системой привода, а направляющие размещены в полу и стенах кузова транспортного средства, причем платформы выполнены перфорированными у продольных кромок, а звездочки смонтированы с возможностью взаимодействия с пер 5 форированными зонами платформ, при этом расстояние между стойками рамок равно дверному проему кузова транспортного средства, а площадь пола транспортного средства кратна плошади передвижной платформы.На фиг. 1 изображен железнодорожный вагон системы для погрузки и выгрузки (про дольный разрез средней части вагона); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - кинематическая схема механизма продольного перемещения передвижных платформ; на фиг. 4 -...