Датчик линейных ускорений
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 121253
Авторы: Бобровский, Тютюнник
Текст
ИЗОБРЕТЕНИЯУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А СКО Тютюнник Л. БооровскийИК 11 ИНЕЙ НЫХ УСКОРЕНИЙ т по делам изобрезенийв СССР в Комит Министр бретений 1:января 1959 г. за М 617 ЖОГ и открв 1 тий при Совет те 11 за 1959 г. Опубликовано юллстене из Для преобразования ускорений в перемещение применяют датчики линейных ускорений инерционного типа с воздушнь 1 м демпфером и с принудительным вращением элееа, сл 1 жащего для направлея инерционной массы по оси чувствительности датчика. Демпфирующее устройство таких датчиков, выполняемое обычно в виде медного стакана, движущегося в поле постоянного магнита, имеет значительный вес и габариты и не содержит органов регулировки. Применение воздушного демпфера в этих датчиках практически скгпочается ввиду того, что трение между поршнем и цилиндром демпфера настолько значительно, что уничтожает эффект вращения направляющей оси.Предлагаемый датчик более совершенен по сравнению с известными датчиками, так как он обеспечивает упрощение конструкции, уменьшение веса и габаритов и повышение чувствительности. Это достигается в результате того, что инерционная масса датчика используется одновременно в качестве поршня воздушного демпфера.На чертеже изображена схема предлагаемого датчика.В корпусе 1 на шарикоподшипниках 2 и 3 установлен воздушный демпфер 4 с регулятором степени демпфирования 5. Поршень 6 демпфера при помощи штока 7 связан с пластннчатой пружиной сз, которая крепится на стойках 9, связанных с корпусом. При работе датчика цилиндр демпфера приводится во вращательное движение от электродвигателя. При воздействии на поршень демпфера ускорения он начинает двигаться вдоль оси чувствительности и через шток 7 воздействует на пластннчатую пръжину о.1 рогиб пружипь:опо 1 зциоале де 11 ству 1 он,емускорению. Вращение цилиндра демпфера уменьшает трение между поршнем и цилиндром до требуемого значения, зависящего от количества осоротов двигателя. Демпфирование производится путем истечения Воздуха из демпфера. Таким образом, в предлагаемом датчике поршень121253 2 Г 1 рсдмет изобретения Датчик линейных ускорений инерционного типа с воздушным демпфером и с принудительным врашснием элемента. служащего для направления инерционной массы по оси чувствительности датчика, отл ич а ю гц и й с я тем, что, с целью повышения чувствительности и уменьшения габаритов, инерционная масса служит одновременно порш;1 ем воздушного демпфсра. изобретений и открыгий при Совете Министров СССРа Гр. 1651 176 Комитет по делаРедактор Н. С, Кутафи зелвский отдел. Поди. к пеи. 20 Л 111-59 г. Зак, 6262 Тираж 600 Цена 25 коп. 11 нформационнонОбъем 0,17 п. л. ипография Комитета по делам изобоетений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14.воздушного демпфера нспОльзуется в качестве инерционной массы, чтопозволяет применигь воздушный демпфер в датчиках с чувствительностью порядка 10 -" - 10-4 д, а также совместить два самостоятельных узла обычного датчика ускорений в одном.
СмотретьЗаявка
617000, 07.01.1959
Бобровский Г. А, Тютюнник Ю. Ф
МПК / Метки
МПК: G01P 15/02
Метки: датчик, линейных, ускорений
Опубликовано: 01.01.1959
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-121253-datchik-linejjnykh-uskorenijj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Датчик линейных ускорений</a>
Способ определения вектора максимальной поперечной чувствительности датчиков ускорения
Номер патента: 359597
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Козлова, Кравцов, Лукашин, Субботин
МПК: G01P 21/00
Метки: вектора, датчиков, максимальной, поперечной, ускорения, чувствительности
...ОПРЕДЕЛЕНОПЕРЕЧНОЙ ЧУВСТВИТ Известны спосооы определения вектора максимальной поперечной чувствительности датчиков ускорения путем измерения поперечной чувствительности при повороте датчика относительно направления действия ускорения.Предлагаемый способ позволяет повысить точность и сократить время измерения за счет того, что поперечную чувствительность измеряют последовательно в четырех направлениях, из которых первое выбирают произвольно, а другие под углом 90,30 и 210 к первому соответственно, после чего расчетным или графическим путем определяют вектор максимальной поперечной чувствительности как средне-геометрическое результатов первых двух измерений.Сущность способа поясняется фиг. 1 - 3, где показано построение вектора...
Частотный датчик ускорения
Номер патента: 1000916
Опубликовано: 28.02.1983
Автор: Панкратов
МПК: G01P 15/097
Метки: датчик, ускорения, частотный
...собствен ной частоты резонатора под действием этих масс будет меньше, чем у датчика без дополнительной инерционной массы. Но так как величина дополнительной инерционной массы 6 значительно мень ше величины основной инерционной массы 2, это уменьшение будет несущественным. 16 4При действии на датчик ускорения, превышающего максимальное рабочее (определяемое прочностью и устойчивостью резонатора), основная инерционная масса 2 становится на упоры 5 (ход массы :составляет несколько микрон). Постановку массы на упоры можно рассматривать как дополнительное подсоединение параллельно резонатору пружин большой жесткости, в результате чего происходит перераспре" деление инерционныхсил: основная часть инерционных сил расходуется на деформацию...
Датчик ускорений
Номер патента: 246878
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Данилов, Денисов, Куйбышевский, Шатерников
МПК: G01P 15/11
...чувствительности и расширения динамического диапазона измерений.На чертеже показан предлагаемый датчик в продольном разрезе.Датчик ускорений содержит корпус 1, катушку 2 индуктивности, упругие элементы 3 и инерционную массу 4. Вблизи торцов катушки 2 рас.оложены электропроводные пластины 5, жестко связанные с элементами 3 и имеющие форму, соответствующую конфигурации магнитного поля, создаваемого катушкой индуктивности.Датчик рабогает следующим образом.При подключении катушки 1 датчика к высокочастотному генератору образующееся в результате токовихревого эффекта электромагнитное поле взаимодействует с пластинами а.При действии на датчик ударной нагрузки перемещается инерционная масса 4 и изменяют ся зазоры б между катушкой 2 и...
Датчик ускорении
Номер патента: 325556
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Любарским, Пьский, Украинский, Электрификации
МПК: G01P 15/18
...ртутьюпредварительно натянуок с выводами 4 прцкрепчертехке це показан). Кажложных трубок 2 образуугих плеча моста образоми б и 7. На чертеже поая схема для оси Х, для емы аналогичны. В диагоуказатель 8. чертеже показ чик состоит шецной ца рез х выводами 3 ужцые коцць зицовых труб корпусу (на ра противопо умост. Два др опротивления измерительн ругих осей сх оста включен5 дмст пз 131 РЦПО 1- ЧОМОЦЬЮ прсоорязолью демцслужащп бра 10 ВЯТ- гргбок, з;1 НаДатподвежеццы5. Нартых релены кдая пает полнаны сказанадвух дналь м При децствии ца акселерометр ускорения инерционная масса смещается пропорционально ускорению, растягивая одну из трубок ц ослабляя протцвоположву 10. Прп этом сопротивление ртути В цервоп труоке увлцч 31 вягс 51, я В п 310...
Предельный датчик ускорения
Номер патента: 517850
Опубликовано: 15.06.1976
МПК: G01P 15/04
Метки: датчик, предельный, ускорения
...т. е. при ударах малой длительности или высокочастотной вибрации, инерционные массы не успевают приобрести кинетическую энергию, достаточную для того, чтобы совершить работу по сжатию упругого элемента и по преодолению силы трения скольжения между поверхностями инерционных масс и опор. К тому положение опор, инерционих элементов дает возможм массам выкатываться из абатывания датчика. Благояется трение скольжения, еньшению энергии, необхования датчика и, следовавверх границу частотного еского воздействия, в коточивает надежную регистрааданного уровня ускорения, ажен общий внд оппсывае ез; на фиг. 2 - то же, вид517850 10 Фиг, 1 оставитель Н, Гранико уруши аказ 1509/9 ираж 1029 ЦНИИПИ Сов по делаь 113035, Москипография, пр....
Предыдущий патент: Виброметр
Следующий патент: Устройство для получения равных объемных доз, например масла
Случайный патент: Способ определения коэффициента усиления высоковольтного транзистора