Сигнализатор срабатывания фрикционной предохранительной муфты

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) И) 957 00, 7 02 1)4 1 16 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ч сследовательсических иссле- охозяйственноогинй о СССР1968.СССР1982.СРАБАТЫВА- РЕДОХРАНИащий магнитолемент с элеменСР Ж Ж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(46) 07.02,86. Бюл.5 (7 ) Центральный научнокий институт технико-эконо дований тракторного и сельс го машиностроения(72) В, Г. Демидов, В. В. Л Э. П. Флик и А. С. Зеленск (53) 621.825.54 (088.8) (56) Авторское свидетельств237967, кл, Г 16 Р 7/02,Авторское свидетельство1059307, кл. Г 16 0 7/02 (54) (57) СИГНАЛИЗАТОР НИЯ ФРИКЦИОННОЙ П ТЕЛЬНОЙ МУФТЫ, содерж управляемый электрический э тами для крепления на неподвижном корпусе муфты и установленный с возможностью взаимодействия с ним управляющий элемент, состоящий из постоянного магнита и биметаллической пластины с расположенными на одном из ее концов элементами для крепления на ведущей полумуфте, отличающийся тем, что, с целью увеличения точности сигнализации о срабатывании муфты, он снабжен подвижным магнитным экраном, закрепленным на свободном конце биметаллической пластины и установленным с наружной стороны постоянного магнита, а также прокладкой из немагнитного материала, при этом постоянный магнит имеет элементы для крепления на ведущей полу- муфте, а прокладка установлена с внутрен. ней стороны постоянного магнита.1209957 Я-Я ВНИИПИ Заказ 494/46 Тираж 880 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и предназначено, в частности, для использования на машинах, силовой привод которых оборудован фрикционной предохранительной муфтой.Целью изобретения является повышение точности сигнализации о срабатывании муфты при работе ее с различными угловыми скоростями за счет исключения погрешности, вызванной действием центробежных сил на управляющий элемент. На фиг.1 представлен сигнализатор срабатывания фрикционной предохранительной муфты, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1. Си гнал изатор срабатывания фрикционной предохранительной муфты содержит управляемый магнитным полем электрический элемент 1, закрепленный в неподвижном корпусе 2 предохранительной муфты. Выход элемента подключен к пульту 3 сигнализации, который установлен в кабине машины. На ведущей полумуфте 4 установлен с возможностью взаимодействия с элементом 1 управляющий элемент в виде постоянного магнита 5, неподвижно закрепленного на ведущей полумуфте 4 с помощью элементов крепления любого типа (не показаны) через прокладку 6 из немагнитного материала, расположенную с внутренней стороны магнита 5. С наружной стороны магнита 5 размещен подвижный магнитный экран 7, установленный на свободном конце биметаллической пластины 8, другой конец которой закреплен винтами 9 на ведущей полумуфте 4. Зазор между постоянным магнитом 5 и биметаллической пластиной 8 с экраном 7 выбран так, чтобы сила, обусловленная притяжением пластины 8 к магниту 5 была меньше, чем сила, развиваемая биметаллической пластиной 8 при ее Нагреве до критической температуры, на которую настроен сигнализатор и которая создается при буксовании фрикционных дисков 10,Сигнализатор срабатывания фрикционной предохранительной муфты работает следующим образом.Пока силовой привод машины (не пока.зан) работает без перегрузок, буксование фрикционных дисков 10 муфты отсутствует и температура полумуфты 4 и биметаллической пластины 8 равна окружающей температуре. В этом режиме пластина 8 прилегает к плоскости полумуфты 4, а магнитный 10 экран 7 находится в зоне между постоянным магнитом 5 и элементом 1. Вследствие этого магнитное поле постоянного магнита 5 не воздействует на магнитоуправляемый эле.мент 1 и сигналы на его выходе не возникают. При изменении частоты вращения муфты положение пластины 8 не изменяется, так как она поджимается к плоскости полумуфты 4 силами притяжения пластины 8 к постоян но му м а гн иту 5.При возникновении перегрузки в предохранительной муфте появляется буксирование, вызывающее нагревание фрикционных дисков 10 полумуфты 4 и пластины 8. При нагреве биметаллической пластины 8 до критической температуры, на которую настроен сигнализатор, сила, обусловленная термона пряжением, превышает силу магнитного притяжения магнита 5. Вследствие этого биметаллическая пластина 8 прогибается (пунктирная линия на фиг.1), а магнитный экран 7 смещается относительно магнита 5. В этом случае при вращении ведущей полумуфты 4 на выходе магнитоуправляемого элемента 1 возникают электрические импульсы, которые поступают на пульт 3 сигнализации. По моменту появления импульсов пульт 3 формирует звуковой и световой сигналы, оповещающие о срабатывании предохранительной муфты силового привода машины.После выключения привода биметаллическая пластина 8 и муфта остывают, при этом пластина 8 возвращается в первоначальное положение, а подвижный магнитный 40 экран 7 входит в зону между магнитом 5 имагнитоуправляемым элементом 1. Сигнализатор снова готов к работе.