Песочный двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1207481
Автор: Бобошко
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 119) 111 0748 1 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ У ЕТЕП фикс пусе что, с целью уменьшения времени приведения его в рабочее положение, он имеет два дополнительных бункера, жестко соединенных один с другим и с ручкой поворота бункеров и установленных диаметрально противоположно относительно лопастного колеса и между основными бункерами, и цилиндри ческий экран для перекрытия горловин бункеров, жестко закрепленный в корпусе вокруг лопастного колеса и имеющий в нижней и в верхней части разрывы и направляющий козырек в верхней части.2. Двигатель по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что средство фиксации положения бункеров выполнено в СССР 1983 54)(57) 1.ПЕСОЧНЬЗЙ ественно для игрушорпус, смонтированонтальный вал с ло ВИГАТЕЛЬ реимущийориек, содерные в нем пастным к лесом и другим ральнодва жестко соедине бункера, расположе противоположно отн ного колеса и обра ловинами одна навс ручку поворота бун ых о ых диам ительно нных св опас ми гори,г оси д еров вокр еса и сре вала лопастно тов. 9 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ481 29 и 10, прикрепленных к основаниямб ункеров 3 и корпуса 1 соответственно, На задней стенке корпуса 1 выполнена кольцевая прорезь для пропуска ручки 4, а по краям прорези нанесены метки 11,Песочный двигатель работает следующим образом,При изготовлении двигателя песком заполняются, например, бункерыЗа и Зб (см, фиг. 1) . Для приведениядвигателя в рабочее положение бункерЗа устанавливается в верхнее положение. При этом содержащийся в немпесок через разрыв 7 по направляющему козырьку 8 цилиндрического экрана 5 сыплется на лопасти колеса 2и вращает его вал 6, установленныйв подшипниках.Когда весь песок из бункера За пересыплется в бункер Зв, находящийсявнизу, вал 6 лопастного колеса 2 двигателя остановится. С помощью ручки4 выступающей из кольцевой прорезина задней стенке корпуса 1, бункеры3 поворачиваются, например, противчасовой стрелки на 90 , и ручка 4устанавливается против очереднойметки 11, При этом вал 6 лопастногоколеса 2 снова приводится во вращение и двигатель продолжает работать.Ф Фик 2 ВНЧИПИ Заказ 76/4 Тираж 407 Подписи Филиал ППП "Патент", г.уж,ород, ул.Проектная 1 1207Изобретение относится к двигателям, действующим с помощью текучей среды, в частности песка, которые могут быть использованы в качестве привода в игрушках.Цель изобретения - уменьшение времени приведения песочного двигателя в рабочее положение.На фиг, 1 показан песочный двигате 1 гь,общий вид," на фиг, 2 - разрез 10 А-А на Лиг. 1; на фиг. 3 взадняя стенка песочного двигателя.Песочный двигатель содержит корпус 1 лопастное колесо 2, четыре бункера 3, ручку 4 поворота бункеров, сред ство фиксации положения бункеров в корпусе и цилиндрический экран 5 для перекрытия горловины бункеров 3.Бункеры 3 жестко соединены друг с другом и с ручкой 4 поворота и20 равномерно расположены относительно оси вала 6 лопастного колеса. 2 при1 этом их горловины обращены к лопастному колесу 2Цилиндрический экран 5 жестко за 25 креплен в корпусе 1 вокруг лопастного колеса 2 и имеет в нижней и в верхней части разрывы 7 и направляющий козырек 8 в верхней части. При этом разрывы 7 и направляющий козы рек 8 служат.для направления высыпающейся из верхнего бункера струи песка, а цилиндрический экран 5 для предотвращения высыпания песка из бункеров 3 во время их поворота относительно лопастного колеса 2.Средство фиксации положения бункеров 3 выполнено в виде магнитов Изобретение позволяет уменьшить время приведения песочного двигателярабочее положение за счет применения четырех бункеров, размещенных равномерно относительно лопастного колеса.
СмотретьЗаявка
3693677, 23.01.1984
БОБОШКО КОНСТАНТИН КЛИМЕНТИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: A63H 29/12
Опубликовано: 30.01.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1207481-pesochnyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Песочный двигатель</a>
Рабочее колесо лопастного насоса
Номер патента: 1566091
Опубликовано: 23.05.1990
Авторы: Зеленкин, Рогов, Сафонов, Цыбуков
МПК: F04D 15/00, F04D 29/22, F04D 7/04
Метки: колесо, лопастного, насоса, рабочее
...внутренней и наружной втулок 1 и 4 строго фиксировано благодаря жесткости упругого элемента 3 (пружины). Рабочие лопасти 2 при этом частично охватывают внутреннюю втулку 1, выступая сквозь окна 5 наружной втулки 4 только своими утолщениями 6, не проходящими через окна 5.При включении насоса (запуска приводного двигателя) рабочее колесо начинает вращаться, сохраняя свой первоначальный вид и создавая момент сопротивления на валу существенно меньший, чем если бы оно было снабжено обычными жесткими лопастями, Однако по мере разгона приводного двигателя под действием центробежной силы, пропорциональной квадрату угловой скорости, упругие эластичные лопасти 2 начиформула изобретения Рабочее колесо лопастного насоса, со- ЗО держащее...
Устройство регулирования зазора между корпусом и рабочим колесом лопастной гидромашины
Номер патента: 1070343
Опубликовано: 30.01.1984
Авторы: Весманов, Муратов, Мухин, Толчинский
МПК: F04D 29/20
Метки: гидромашины, зазора, колесом, корпусом, лопастной, между, рабочим
...цель достигается тем, что в устройстве регулирования зазора между корпусом и рабочим колесом лопастной гидромашины, содержащем гайку с фиксирующим ее положение относительно вала в осевом направлении элементом, имеющей наружную резьбу, ответную резьбе на внутренней поверхности полости ступицы рабочего колеса, и стопорный элемент, полость в ступице выполнена со стороны входа в рабочее колесо, фиксирующий элемент выполнен в виде шпильки с кольцевой проточкой, а гайка - с кольцевым внутренним выступом размещенным в последней, при этом торец вала со стороны входа в рабочее колесо имеет центральное резьбовое отверстие под шпильку.Стопорный элемент может быть выполнен в виде обтекателя, прижатого к ступице с помощью пружинной шайбы...
Пропеллерное колесо лопастной гидромашины
Номер патента: 1795143
Опубликовано: 15.02.1993
Авторы: Бабанов, Бугов, Пылев, Соттаев, Темирканов, Хамуков, Хашхожев
МПК: F03B 3/12
Метки: гидромашины, колесо, лопастной, пропеллерное
...сжатия, создаваемые таким корпусом рабочего колеса.образом в корпусе предлагаемого рабочего Сборка предлагаемого устройства проколеса, уменьшают нагрузочные напряже- изводится в следующей последовательнония растяжения в опасных сечениях, павы- сти;шая тем самым надежность колеса. 35 шпильки 4 вворачиваются в центральВо втором варианте решения, с целью .ные отверстия фланцев 5 лопастей и послед- повышения надежности узла крепления ло- ние вставляются в окна корпуса 2. Таким пастей, в отверстия в корпусе для лопастей образом чтобы были бы обеспечены требуес внутренней стороны корпуса вставлены мые углы установки лопастей;болты с припасованными в корпус пояска гайки растяжения 3 слегка затягиваютми, стягивающие фланцы лопастей с...
Рабочее колесо лопастного насоса
Номер патента: 1560818
Опубликовано: 30.04.1990
Авторы: Лопатников, Сафонов, Хруцкий, Шамберов
МПК: F04D 29/24
Метки: колесо, лопастного, насоса, рабочее
...к ее поверхности.При включении насоса запуске приводного двигателя) рабочее колесо начинает вращаться, сохраняя свой первоначальный вид и создавая момент сопротивления на валу существенно меньший,чем если бы оно было снабжено обычными жесткими лопатками,Однако по мере разгона приводного З 0двигателя под действием центробежнойсилы, пропорциональной квадрату угловой скорости и в силу сопротивленияжидкой среды, кончики лопастей 2 начинают отгибаться от поверхностивтулки 1 и при дальнейшем увеличениичастоты вращения стремятся выпрямиться в радиальном направлении. Кмоменту набора приводным двигателем номинальных оборотов рабочие лопасти 2 приобретают форму, необходимуюдля нормального функционирования насоса. При этом возросшее...
Рабочее колесо лопастного насоса
Номер патента: 1566092
Опубликовано: 23.05.1990
Авторы: Зеленкин, Лопатников, Рогов, Сафонов
МПК: F04D 15/00, F04D 29/22, F04D 7/04
Метки: колесо, лопастного, насоса, рабочее
...торцах грузами 7. При этом внутренняя втулка 1 выполнена из намагниченного ферромагнитного материала, а сферические тела 6 и грузы 7 - из ферромагнитного материала. 25 Рабочее колесо функционирует следующим образом.В исходном положении (фиг. 1) упругиеэластичные рукава 5 за счет собственнойупругости, а также благодаря взаимодействию образующих сплошной магнитопроводсферических тел 6 и грузовна торцахлопастей 2 с постоянным магнитным полем втулкиоказываются втянутыми вокна 4 наружной втулки 3, За пределы втулки 2 выступают лишь грузы 7,При включении насоса (запуске приводного двигателя) рабочее колесо начинает вращаться, сохраняя свой первоначальный види создавая момент сопротивления на валусущественно меньший, чем если бы оно было...