Способ транспортировки горячих слябов

ОЮЗ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9324 19)(71) Научно-исстут тяжелого маводственного об(56) АвторскоеФ 371998, кл. ВАвторское свУ 722624, кл. В довательскии инс ностроения Произ динения "Уралмаш 088.8)видетельство СССР 21 В 37/10, 1973. детельство СССР 21 В 39/00, 1978.(54) (57) СПОСОБ ТРАНСПОР РЯЧИХ СЛЯБОВ, включающий ку и перемещение пакетом, по меньшей мере, из двух отличающийся с целью уменьшения неравн деформации металла при дал обработке давлением эа сч вания температур по длине перед укладкой в пакет сл один поворачивают в гориз плоскости на 1801199324 2 Изобретение относится кобластиметаллургии и может быть использовано при транспортировке горячих слябов от слябингов или машин непрерывного литья к средствам обработки давлением без промежуточного подогрева.Цель изобретения - уменьшениенеравномерности деформации металлапри дальнейшей обработке давлением.Способ транспортировки горячихслябов от слябингов или машин непрерывного литья к средствам обработки давлением осуществляют следующим образом,Непрерывно литой или катаный слябразрезается на ножницах или газовымрезаком на равные части, Передний(нечетный) сляб перемещается по рольгангу и останавливается, например,подвижным упором. Второй (четный)сляб при помощи специального подъемно-поворотного устройства поднимается, разворачивается на 180 О в горизонтальной плоскости и укладывается широкойгранью на первый сляб.Сложенный таким образом пакет слябов перемещают до средств обработкидавлением. Верхний (четный) слябздесь задерживают специальным устройством, например сталкивателем, и задают к устройству для обработки давлением лишь после деформированиянижнего (нечетного) сляба. ВНИИПИ Заказ 7755/6 Тираж 548 Подписное Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 при повороте четных слябов на 180 ф в горизонтальной плоскости относительно нечетных или наоборот в процессе формирования пакета сля,бы ориентируются таким образом, что . горячие их концы оказываются напротив холодных и наоборот. Между слябами будет происходить теплообмен аз счет теплопроводности, сопровождающийся подачей тепла от более горячих частей верхнего сляба к менее горячим частям металла нижнего сляба до выравнивания их температур. Таким образом, в результате этого процесса снижаются термические напряжения по длине слябов и снижается неравномерность деформации при последующей обработке давлением, что в конечном счете повышает качество готовыхизделий.П р и м е р. На машине непрерывного литья отливают сляб сечением 200 х 5 х 1550 мм со скоростью 1,6 м/мнн.Газовым резаком разрезают слябна части длиной 5 м. Первый (нечетный) сляб имеет температуру переднего конца 1000 о С, Вследствие 10 наличия температурных перепадовпо длине слябов в металле возникаюттермические напряжения, которые могут явиться причиной образования дефектов при последующей обработке 15 давлением. Неравенство температурыпо длине слябов обуславливает Неравномерность деформации металла, чтотакже способствует образованию дефектов.20 Первый сляб останавливают подвижным упором, а второй подъемно-поворотным устройством поднимают, разворачивают на 180 в горизонтальнойплоскости и укладывают широкой гранью 25 на нижний. В результате этой операции задний конец второго сляба, имеющий температуру 1100 С, оказывается обращенным к переднему концу первого сляба, имеющего температуру1000 С. Температурный градиент,имеющий максимальное значение напереднем конце пакета и равный100 С, постепенно уменьшается к заднему концу. Между слябами за счет 35наличия градиента температур вкаждом сечении возникает теплообмен,осуществляемый теплопроводностью.Пакет слябов перемещают по рольгангу к средстваМ обработки давлением.40В процессе транспортировки происходит постепенное выравнивание темперетуры по длине пакета и снижение термических напряжений. Верхний слябзадерживают сталкивателем и подают45к устройству для обработки давлениемпосле деформирования нижнего сляба.Использование предлагаемого иэо 1 ретения позволяет повысить качество иэделий за счет уменьшения неравномерности деформации металла при 50обработке давлением и снижения термических напряжений по длине слябов,