Тело накала

(51 КАЛА, содержащее ной Ы-проволоки,е с я тем, что,(54) (57) ТЕЛОжгут из многожотличаю с целью повышен жилы образуют п коаксиальные сп лизованные сл ои длины,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОЛИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОЬЛУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(21) 3710530/24-07 (22) 16.03.84 (46) 30. 10.85. Бюл. В 40 (72) Т.В.Лахоцкий, С.П.Яцишин, М.М.Буряк и Е.М.Сорокопуд (71) Львовский ордена Ленина политехнический институт им. Ленинского комсомола и Специальное конструкторско-технологическое бюро источников света Львовского производственного объединения "Искра" (53), 621.3.032(088.8) ,(56) Гуторов М.М, Основы светотехки и источники света. М,: Энергои дат, 1983, с. 384.Патент Англии У 1235576,кл. Н 1 Р, 1969. я его долговечности,отно установленныееще меньшая. Однако они нагреваются до температуры внутренней жилы 2 в результате интенсивности теплоперео дачи. Ресурс работы жил, расположенных в виде коаксиальных слоев, зависит не только от температуры, но и от величины токовой нагрузки. Поэтому работоспособность внешней жилы 4 несколько выше работоспособности жилы 3 и. существенно выше работоспособности внутренней жилы 2. При обрыве внутренней жилы 2, токовая нагрузка которой наиболее высокая, форма жгута сохраняется неизменной, так как внешняя жила 4 предохраняет жгут от расслаивания и оборванная жила не замыкает собой соседние витки спирального тела накала, выполненного из предложен.ного жгута. Электрические параметры жгута 1 при обрыве жилы 2 также сохраняются неизменными, так как участок обрыва шунтируется параллельно расположенными участками других жил 3 и 4. В результате ресурс работы жгута повышен по сравнению с прототипом,10 шт. тел накала, выполненных из предлагаемого жгута, испытаны в составе арматуры ламп-фар ЛФСМ 450-27, где согласно существующей технологии производства в качестве тела накала применяется И-образная моноспираль общей длиной 69 мм, изготовленная иэ вольфрамовой проволоки ВА диаметром 660 мкм. Также изготовлены и испытаны в составе вышеуКаазанной арматуры 10 тел накала, максимально приближенные по конструкции жгута к прототипу, а по световому потоку и электрической мощности к лампе-фаре с телом накала из предлагаемого жгута. Ресурсные испытания проводили на номинальном. напряжении 27 ВСредний ресурс работы тела накала, выполненного из предлагаемого жгута, в составе арматуры ламп-фар составлял 17 ч; средний ресурс работы прототипа в составе той же фарматуры 14 ч. Средний ресурс работы ВНИИПИ Заказ 6750/54 Тираж 678 Подписное филиал ППП патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 41188809 . 2Изобретение относится к светотехнике, а именно к тепловым источникамсвета, предназначенным для использования в быту, на всех видах транспорта и световых приборах для освещенияразличных объектов.Целью изобретения является повышение долговечности тела накала.На чертеже изображен многожильныйжгут для тела накала с отдельными 1 Ожилами в виде коаксиальных слоев.Жгут 1, разработанный для теланакала самолетной лампы-фары ЛФСМ450-27, состоит из жил 2,3 и 4 вольфрамовой проволоки ВА диаметром 15340 мкм. Каждая жила в жгуте расположена в виде отдельного коаксиального слоя, степень удаления которогоот оси жгута определена порядкомспирализованной намотки жил с козффициентом шага 1,5, Жила 2 длиной960 мкм намотана на удаляемый впоследствии молибденовый керн диаметром 1,36 мм в направлении вращениячасовой стрелки и образует глубинный 25коаксиальный слой жгута. Жила 3 длиной 155 мм намотана в направлении,противоположном вращению часовойстрелки, на керн с уже намотанной жилой и образует средний коаксиальныйслой жгута. Жила 4, наибольшей длины 1350 мм, намотана в направлениивращения часовой стрелки на кернс намотанными жилами 2 и 3 и, образуя верхний коаксиальный слой, завер 35шает.конструкцию жгута.Из предлагаемого жгута внешнимдиаметром 3,7 мм изготовлено телонакала путеМ спирализационной намотки с коэффициентом шага 1,6 на керндиаметром 2,2 мм, Количество витковтела накала, приблизительно четыре,оказалось достаточным для обеспеченияэлектрической мощности 450 Вт.Пои подключениинапряжения клампефаре с телом накала из жгута, оннагревается, Несколько большая токовая нагрузка приходится на внутреннюю жилу 2 жгута 1, электросопротивление которой меньше вследствие ее ламп-фар ЛФСМ 450-27, выбранных в ка 50меньшей длины. Токовая нагрузка сред нестве базового объекта, равен 8 чней жилы 3 меньшая, а внешней жилы 4 - при аналогичных испытаниях,