Магнитная пружина

Номер патента: 1113233

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Глозман, Капительман, Люцин, Хомутов

МПК: B23Q 5/40

Метки: металлорежущего, неподвижного, относительно, перемещения, подвижного, станка, узла

...В - В на фиг. 3.Станок состоит из неподвижного стола соединенного с трехкоординатной базовой частью, выполненной в виде станины 2, на направляющих 3 которой с возможиостью продольного перемещения установлен подвижной узел 4, снабженный направ 30 35 40 45 50 55 3ляюшими 5 для вертикального перемещения приводом 6 рукава 7 с направляющими 8 шпиндельной головки 9, перемещаемой в поперечном направлении приводом 10. На станине 2 размещено устройство для перемещения подвижного узла 4, состоящее из электродвигателя 11 и шариковинтовой передачи, включаюгцей в себя гайки 12 и ходовой винт 13, состоящий из состыкованных частей, которые смонтированы на подшипниках 14 в промежуточных опорах 5 и соединены друг с другом клеммами 6. Суммарная длина...

Номер патента: 11051

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Крелль

МПК: H02K 23/18, H02K 23/44, H02K 23/66

Метки: магнитной, относительно, передвижения, реверсивных, системы, щеток, электродвигателях

...при чем величина этого движения определяется шириной добавочного полюса.Предлагаемое изобретение касается вышеупомянутых устройств н предназначено для регулирования передвижения магнитной системы путем применения катаракта, вместо обычно употребляющихся для этой цели пружин.На чертеже, схематически изображающем форму выполнения предлагаемого устройства, подвижная магнитная системасоединена с неподвижной частью д машины при помощи катаракта о, состоящего из цилиндра, наполненного, например, маслом, в котором может передвигаться с некоторым зазором поршенек й. Благодаря торможению, создаваемому этим устройствои, передвижение магнитной систеиы 7 будет происходить постепенно в течение всего процесса изме. пения направления вращения...

Номер патента: 1988

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Каблиц

МПК: F23H 11/12

Метки: колосниковыми, механическая, наклонными, неподвижными, подвижными, решетка, топочная, частью, элементами

...между ними зависят, главным образом, от способа подачи угля на решетку и от наклона последней, при чем эти форма и расстояние выбираются так, чтобы в первых очагах (например, в первых двух или трех очагах) возможно дольше задержался горящий слой топлива, но не накапливался бы шлак. Благодаря применению нескольких сравнительно небольших очагов 3, 3, Зф, отпадает необходимость в подбирании точного очертания и величины порогов 2, потому что в первых очагах шлака не будет, а в остальных шлак сам образует вогнутую поверхность для передвижения раскаленного горючего материала - различную для различных сортов топлива. Во всяком случае, передняя поверхность порогов 2 должна иметь крутой уклон, а задняя должна быть, напротив, сравнительно...

Номер патента: 23530

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Драффен

МПК: F23H 11/12

Метки: колосниковыми, механическая, наклонными, неподвижными, подвижными, решетка, топочная, частью, элементами

...конфигурав зависимости от сжигаемого рода.ива, связанных с этими элементамипомощи проушин и чек, не соста.: одного целого с ними,1 а чертеже фиг, 1 изображает проный вид топочной решетки; фиг. 2 -:олосниковая р злерообразных н х элементов 1,2 и съемных с выступами-. (порогами) 4 частей, связанных с колосниковыми элементами 1,2 при помощи проушин 3 и чек 3. Колосниковый элемент 1 проходит по всей длине решетки, а 2, подвижной, состоит из двух, несущ их снизу башмаки 5, частей, каждая из которых связана отдельными поперечинами 7 в виде швеллерной балйи, при. крепленной к б.шмакам 5, Элементы 1 прикрепляются по концам 8, а элементы 2 лежат на катках 9, на которые опираются башмаки 5, соединенные рычагами 6 с тягами, сообщающими им...

Номер патента: 1071678

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Кулиш

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, неподвижная, опорная, часть

...а шарнир выполнен в виде пропушенного через эти отверстия цилиндрического тела с головкой на одном конце и нарезкой на другом с навинченной на него подпружиненной гайкой 1.Недостатки этой опорной части заключаются в значительной сложности ее изготовления, а также в относительно низкой эффективности гашения колебаний между малых сил сопротивления трения между демпфирующими фрикционными пластинами и ребрами гребенок.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является неподвижная опорная часть моста, включающая укрепленную на пролетном строении посредством стяжных болтов верхнюю подушку-балансир и укрепленный на опоре посредством анкерных болтов нижний балансир с цилиндрической верх.ней поверхностью...