Опора рабочего валка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9)4 В 21 В 31 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СТУ К АВТОРСКОМУ Св сти етельство СССР1 В 31/02, 1976. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(46) 30. 10.85. Бюл. В 40 (72) Ю.В. Песин, В.Б. Покровский, Э.К. Морозова, Е.Ю. Мерзлякова, И.Н. Симонов и А.М. Наумкин (71) Уральский политехнический ин тут им. С.М. Кирова(56) Королев А.А. Прокатные станы и оборудование прокатных цехов. Атлас. М.: Металлургиздат, 1963, с. 2-25.Авторское свидР 575148, кл. В 2 4)(57) ОПОРА РАБОЧЕГО ВАЛКА преимуственно для прокатной клети кварто с механизмом принудительного изгиба рабочих валков, содержащая подушку рабочего валка, взаимодействующую с подушкой опорного валка посредством сменной накладки и механизма ее осевой фиксации, и подшипниковый узел, размещенный в расточке подушки рабочего валка, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения долговечности подшипникового узла путем самоустанавливаемости подушки рабочего валка при воздействии усилия принудительного изгиба, сменная накладка снаб жена выступом, связанным с ней посредством шарнира, при этом в подушке дС опорного валка со стороны механизма осевой фиксации выполнен паз, в который установлен указанный выступ. фыЗаказ 6584/9Подписное Тираж 54 1 1187Изобретение относится к прокатно- му производству, а именно к конструкциям опор рабочего валка, и может быть использовано в клетях кварто, оборудованных устройством принудитель 5 ного изгиба рабочих валков.Цель изобретения " повышение долго. вечности подшипникового узла путем. самоустанавливаемости подушки рабочего валка при воздействии усилия при нудительного изгиба.На фиг, 1 схематически изображена опора рабочего валка, общий вид (продольный разрез); на Фиг. 2 - узелна Фиг. 1; на Фиг. 3 - кинема.15 тическая схема узлов опоры рабочего валка.Опора рабочего валка 1 состоит из подушки 2, в расточке которой установлен подшипниковый узел 3. К подушке 2 прикреплена смежная накладка 4, соединенная посредством шарнира 5 с выступом 6, размещенным в пазу 7 подушки опорного валка, имеющей устройство 8 для осевой фиксации подуш ки рабочего валка. Предлагаемая опора предназначена для клетей, оборудованных поршневым устройством 9 принудительного изгиба рабочего валка,Опора рабочего валка работает сле дующим образом.Во время работы клети на подшипниковый узел 3, а через него на подушку 2 рабочего валка 1 и детали 4- б передаются усилия по двум направ 35 лениям: в радиальном направлении через часть сменной накладки, соединенную.с подушкой 2 рабочего валка 1 на подушку опорного валка, а в осевомнаправлении через часть сменной накладки 4, соединенную с подушкои40 2 рабочего валка 1, шарнир 5, соединяющий две части сменной накладки 897 2и выступ 6 - на подушку опорного валка либо. непосредственно, либо через устройство 8 для осевой фиксации подушки рабочего валка, Поскольку при работе стана с использованием устройств принудительного изгиба при воздействии на подушки рабочего валка они перемещаются внутри подушек опорного валка, а выступ 6 за счет своего поворота вокруг шарнира 5 не препятствует самоустановке подушки рабочего валка, то обеспечивается равномерное распределение нагрузки принудительного изгиба между опорными подшипниками, т.е. повышается их долговеч,ность. При выполнении сменных накладок из двух частей согласно изобретению одна часть сменной накладки закрепляется на подушке рабочего валка, а другая часть, включающая выступ, контактирует с Фиксирующей плоскостью опорного валка. Поскольку обе части сменной накладки соединены шарниром, то подобная сменная накладка не препятствует повороту подушки рабочего валка. Таким образом, исполнение сменной накладки с выступом из двух частей обеспечивает более равномерное по сравнению с базовым объектом распределение нагрузки между опорными подшипниками рабочего валка, что позволяет увеличить долговечность этих подшипников. Максимальная нагрузка на подшипниковый узел уменьшается на 20-257 в сравнении с опорой рабочего валка, в которой использована монолитная сменная накладка. Уменьшение нагрузки при прочих равных условиях приводит к повышению долговечности подшипникового узла в 2,0-2,5 раза.1 Филиал ППП Патент",г.Ужгород,ул.Проектная