Устройство для обрушения сводов сыпучего материала в бункерах

Номер патента: 1449493

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Богданов

МПК: B65G 67/24

Метки: бункера, направления, потока, разгружаемого, сыпучего

...я сыпучего материала в симметрично раси тоженные относительно продольной оси б нкера приемные емкости.На фиг. 1 схематично показано предл женное устройство; на фиг. 2 - схема р згрузки вагонов типа Хоппер с донной в грузкой; на фиг. 3 - схема разгрузки ваго ов типа Минераловоз с боковой выгр экой.Устройство содержит раму (эстакаду) 1 с ложенным на шпалах 2 железнодорожн м путем 3 нормальной колеи и откосами 4 на обе стороны от оси пути в междушпальном пространстве. По оси пути к шпалам крепится горизонтальная ось 5, на которой установлен поворотный лоток 6 с симметр чно расположенными по его длине элементами для монтажа в них ограждения, наи имер гнездами 7, опирающийся на шпалы ч рез амортизаторы, например съемные пруж ны 8. В гнезда...

Номер патента: 17939

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Морозов

МПК: F16F 7/08

Метки: пружин, сжатию, сопротивления, спиральных, увеличения

...шарообразными или коническими выступами и между подобной же формы головкою стержня 1 и прокладкой 11 помещены шарики соответственно 5 и 10, каковые при сжатии пружин 2 и 7 распирают разрезную гильзу 8 и упругую втулку 9, возбуждая при этом трение между стенками гильзы 8 и цилиндра 3и между втулкой 9 и гильзой 8. Это трение и служит дабавочным сопротивлением силам, производящим сжатие пружин, lВ видоизмененном приспособлении(фиг. 2) применены толь ки 3 и одна пружина каковой поршнем 8 но распираемые шариками 3 между шайбами 2 и 4,стенкам коробки 5. шарисжатии. лки 7,енными. аются: кко одн б, при жки в , помещ прижим ые.жек. О выдаче патента опублик 7 няет ому 22 ноября 1929 го823) ода. Действие патента распрострабря 1930 года. Б редм ет...

Номер патента: 46185

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Пузырийсккй

МПК: B65G 65/30

Метки: бункер, бункера, любого, нижележащего, одного, перегрузки, сыпучего, яруса

...дного яруса в К авторско 1 иу свидете3 августа 1935 О выдаче авторского свиде ложенным над нею перегрузочным скребковым транспортером - вид сбоку; фиг. 2 - вид в плане жолоба верхней ветви скребкового транспортера; фиг. 3 - то же, нижней ветви.Над батареей бункеров 7 расположен скребковый транспортер, верхняя ветвь которого заключена в жолоб 2, снабженный отверстиями, перекрываемыми задвижками 3; нижняя ветвь этого транс.портера заключена в жолоб 4. Над скребковым транспортером расположен верхний ярус бункеров (не изображенный на чертеже); задвижки 3 расположены вблизи поперечных стенок соответствующих бункеров нижнего яруса, Днище нижнего жолоба 4 скребкового транспортера снабжено выпускными отверстиями, выполненными каждое в виде...

Номер патента: 350722

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Биб, Дте, Рабинович, Сесою, Шамахова

МПК: C03B 5/16

Метки: воздуха, воздуховода, изменения, направления, трасе

...по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1.Устройство содержит кожух 1 с тремя соединительными фланцами (один входн два выходных). В кожух 1 на двух цапф и 8 с подшипниками качения смонтиро поворотное колено 4, задняя стенка б кото выполняет роль заслонки. 2Колено 4 поворачивается при помощи пневмопривода 6 и рычага 7, закрепленного на нижней цапфе 3. Пневмопривод 6 монтируется на нижней стенке кожуха 1, который крепится к перекрытию с помощью кронштейнов 8, 3 Привод, используемый для поворота колена, укомплектован воздухораспределителем и микропереключателями хода поршня для осталова его в крайних положениях, колено 4 поворачивается на 120. Время поворота колена - 5 - б еек.В местах примыкания колена 4 к входному и...

Номер патента: 1190110

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Биндер, Гнедовская, Титаренко, Царев

МПК: F16F 1/00

Метки: пружина, сжатия-растяжения

...нейный характер. утка. что причаются Вс временно нагрузки пр едельвитки то завимеет ли вам й несуще 4 меньтороныю, и плоскос срезаны продольно ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Иэобретение относится к машиностроению и может быть использованов транспортных машинах, например врессорном подвешивании железнодорожного транспорта. Целью изобретенияявляется выравнивание несущей способности пружины за счет конструктивноговыполнения витков. Выполнение витков, срезанных с внутренней стороны,и площадь среза витка, уменьшеннаядо величины диаметра витка, обеспечивают одинаковую несущую способностьпружины. 1 ил. Под действием продольной силы пру жина сжимается, при этом витки 1,3 и 2,4 перемещаются друг относительно...