Номер патента: 1169123

Авторы: Аронов, Неклюдов, Штыков

ZIP архив

Текст

/24-0 анж- хт,ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(21) 3691860 (22) 13.01.84 (46) 23.07.8 (2) О. Н. и В. ф. Шть (71) Мурма лище им. Л (53) 62-83:6 (56) Акулов электрически М., ТранспРукавиш ные гребные СудостроенАбрамови ление, регул ронных дви 1983, с. 128. 5. Бюл.2Аронов, Ю. В. Неклюдов ковнское высшее инженерное учиенинского комсомола21.313,333.072.9-59 (088.8) Ю. И.,Головин Ю. К. Гребные е установки и их эксплуатация орт, 1967, с. 320.ников С. Б. Автоматизировэлектрические установки. Л. ие, 1983, с. 240.ч Б. Н.,Круглый А. А. Возбу ирование и устойчивость син гателей. Л., Энергоавтомизда(54) (57) ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий синхронный двигатель, обмотка возбуждения которого шунтирована резистором через встречно-параллельно включенные ти ристоры, между катодом и управляющим электродом каждого из которых подключен резистор, а между анодом и управляющим электродом тиристоров включена цепочка из последовательно соединенных диода, стабилитрона и резистора, отличающийся тем, что, с целью упрощения реализации режима торможения, в цепи управляющего электрода одного из тиристоров установлен размыкающий контакт выключателя.1169123 Составитель В. Тарасов Редактор А. Сабо Техред И, Верес Корректор А. Обруча р За каз 4626/51 Тираж 646 Подписное ВНИ И ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к системам возбуждения синхронных двигателей и может быть использовано в электроприводах, в которых необходимо обеспечить динамическое торможение перед остановкой или реверсов, в частности в судовых гребных электрических установках.Цель изобретения - упрощение реализации режима торможения.На чертеже представлена принципиальная схема электропривода.Обмотка возбуждения синхронного двигателя 1 соединена с источником питания и шунтирована резистором 2 через встречно-па раллельно включенные тир исторы 3 и 4, между катодом и управляющим электродом каждого из которых подключен резистор 5, а между анодом и управляющим электродом тиристора включена цепочка из последовательно соединенных диода 6, стабилитрона 7 и резистора 8. В цепи управляющего электрода одного из тиристоров установ. лен размыкающий контакт 9 выключателя.Устройство работает следующим образом.Для осуществления торможения двигателя 1 снимается питание с его обмотки возбуждения и одновременно размыкается контакт 9 выключателя в цепи управляющего электрода тиристора 3. Двигатель выпадает из синхронизма и в обмотке возбуждения наводится переменная ЭДС, под действием которой в один из полупериодов пробивается стабилитрон 7 в цепи управляющего электрода тиристора 4, тиристор отпирается, обеспечивая протекание выпрям.ленного тока через обмотку возбуждения.Тиристор 3 остается запертым в течение всего периода переменной ЭДС в связи с отсутствием сигнала на его управляющем электроде, Выпрямленный ток в обмотке возбуждения создает магнитное поле. взаимодействующее с переменным полем статора, в результате чего обеспечивается торможение двигателя.1 5Предлагаемая схема расширяет функции устройства для возбуждения синхронного двигателя по сравнению с известным, обеспечивая режим динамического торможения без тормозных сопротивлений и с 20 меньшим числом манипуляций, причем нетребуется подключение во время торможения обмотки возбуждения к источнику питания.За счет исключения необходимости выполнять отключение и замыкание на тормозные резисторы обмоток статора, а также подлючения обмотки возбуждения к источнику возбуждения достигается упрощение реализации.

Смотреть

Заявка

3691860, 13.01.1984

МУРМАНСКОЕ ВЫСШЕЕ ИНЖЕНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ ИМ. ЛЕНИНСКОГО КОМСОМОЛА

АРОНОВ ОЛЕГ НИКОЛАЕВИЧ, НЕКЛЮДОВ ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ШТЫКОВ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: H02P 3/18

Метки: электропривод

Опубликовано: 23.07.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1169123-ehlektroprivod.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электропривод</a>

Похожие патенты