Способ определения момента инерции изделия

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК зСЮ01 М 1/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ;ИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(46) 23.07.84. Бк;ч, И 27 (72) И.П.Воболис и К.М,Рагульскис (7 1) Каунасский политехнический институт им. Антанаса Снечкуса (53) 620.1.05:53 1.24 (088.8) .(56) 1, Авторское свидетельство СССР Ф 457904, кл. С 01 М 1/1 О, 1973.2. Гернет М.М. и др. Определение моментов инерции. ММашиностроение", 1969, с. 70 (прототип).(54) (57) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТАИНЕРЦИИ ИЗДЕЛИЯ, заключающийся втом, что изделие устанавливают наплатформу унифилярного подвеса, сообщают последнему крутильные колебания, измеряют их частоту и по результатам измерения определяют моментинерции изделия, о т л и.ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения точности определения, дополнительно сообщают поднесу вынужденныеколебания вдоль его оси с ускорением, равным или большим ускорениясвободного падения,1104 0 20 30 35 40 ВНИИПИ Заказ 5202/28 Тираж 823 Подписное Филиал ППП "Патент 1, г.Ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованопри определении момента инерцииразличных изделий,Известен способ определения момента инерции изделия, заключающийся в том, что изделие устанавливаютна платформу унифилярног подвеса,сообщают последнему крутильные колебания, измеряют их частоту и по результатам измерения определяют момент инерции. Компенсация статических напряжений подвеса осуществляется посредством воздушного опорногподшипника 1 .Недостатком этого способа является низкая точность, обусловленнаянизкой точностью компенсации статических напряжений подвеса посредством воздушного подшипника.Наиболее близким к изобретениюявляется способ определения моментаинерции изделия, заключающийся втом, что изделие устанавливают наплатформу унифилярного подвеса,сообщают последнему крутильные колебания, измеряют их частоту и по результатам измерения определяют момент инерции. Учет статических напряжений подвеса осуществляетсяаналитическим путем посредствомучета результатов измерения моментаинерции эталонного изделия 21,Недостатком известного способаявляется низкая точность при определении моментов инерции изделийразличной массы, отличной от массыэталона, обусловленная неточным учетом статических напряжений подвеса.Целью изобретения является повышение точности определения моментаинерции изделия.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу определения момента инерции изделия, заключающемуся в устанавливании иэделияна платформу унифилярного подвеса,сообщении последнему крутильных колебаний, измерении их частоты и опрделении по результатам измерениямомента инерции изделия, дополнительно сообщают подвесу вынужденные 366 1колебания вдоль его оси с ускорением, равным или большим ускорениясвободного падения.На чертеже изображена схема устройства для реализации способа определения момента инерции иэделия.Устройство для реализации способаопределения момента инерции иэделиясодержит основание 1, унифилярныйподвес, выполненный в виде торсиона2, закрепленного на основании 1,платформы 3 для установки изделия4, закрепленной на торсионе 2, вибровозбудителя 5, закрепленного, например, между основанием 1 и торсионом2, и блока 6 управления.Способ определения мбмента инерции изделия реализуется следующимобразом.Изделие 4 устанавливают на платформу 3 унифилярного подвеса, сообщают последнему крутильные колебанияи одновременно сообщают подвесувынужденные колебания вдоль его осипосредством вибровозбудителя 5,управляемого блоком 6Амплитудуи частоту вынужденных колебаний приэтом выбирают из условия, чтобы максимальное значение ускорения вынужденных колебаний было бы равным илибольшим ускорению свободного падения, частота вынужденных колебанийпри этом должна быть много меньшенапример в 10-20 раз, частоты крутильных колебаний. В случае, если ускорение вынужденных колебаний равно ускорению свободного падения и противоположно ему по знаку, на торсион 2 не действует статическая нагрузка от веса изделия 4 и платформы 3, и в этот момент блок 6 измеряет частоту крутильных колебаний унифилярного под 45 Веса,Таким образом, благодаря тому,что унифилярному подвесу дополнительно сообщаются вынужденные колебаниявдоль его оси, торсион подвеса, вмомент измерения частоты крутильных50колебаний, разгружен от веса изделия,что повышает точность измерения.