Способ изготовления пакета тяжелого шинопровода

(59 Н 02 0 5/00 НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОПИС К АВТОР ЕПЬСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Новосибирское проектно-технологическое бюро Всесоюзного государственного научно-исследовательского и проектного института "ВНИИПроектэлектромонтаж"(54) (57) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПАКЕТАТЯЖЕЛРГО ШИНОПРОВОДА, включающИйправку составляющих его отрезков,резку, сварку их в пластины, подачу на сборку для сварки в пакеты,о. т-л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения производительноститруда за счет сокращения трудозатрати расхода металла, отрезки послеправки сваривают в непрерывную нить,которую режут на составляющиепакет пластины, которые затем подают на.сборку.2 1100672 т возмож ссашино- овышение ИЗВОДИиии пза счеуме ныл Аг.2 ВНИ аказ 4591/40 Т аж 614 ОДПИСНО Од, ул. Проетк Изобретение относится к электроэнергетике, в частности к заготовке пакетов тяжелых шинопроводов. Тяжелый шинопровод изготавливается из алюминиевйх пластин разной длины, сваренных в пакет в порядке убывания длины пластин.Наиболее близким к предлагаемому вляется способ изготовления паке- а тяжелого шинопровода, включающий правку составляющих его отрезков,евку, сварку их в пластины, подачу на сборку для сварки в пакеты 1 .Однако известный способ предусмат ривает набор каждого пакета вино- провода из пластин, составленных из отдельных отрезков. Длинаподставляемых заводами алюминиевых отрезков ориентировочно равна 4-6 м, а требуемая длина пакета достигает 15 м. Поэтому излишек длины одного из составляющих пластину Отрезков отрезают, и чаще всего он идет в отход. Отмеренные отрезки сваривают в пластину нужной длины, которые в свою очередь свариваются в пакеты, при этом каж дая из пластин имеет дотрех сварных швов. Этот способ, помимо больших отходов металла, приводит к большим трудозатратам, поскольку дпя изготовления одного пакета одни и те же операции повторяются по несколько раз: каждый отрезок .перемещают на стол сварки, замеряют Общую длину и недостающую до необходимой длины пластины часть замеряют и режут на режущем устройстве, а затем перемещают также на стол сварки, где ее сваривают с осталь" ными отрезками,а оставшаяся часть. идет В отход или на склад для дальнейшего .Использования, отрезки сварИВарт в пластины и т.п."Такая технология исключа ность. индустриализации проц изготовления пакетов тяжелы проводов, а следовательно, производительности труда. ь изобретения - повьааение протельности труда при изготовлекетов тяжелых шинопроводов т сокращения трудозатрат и ения расхода металла.,777 7 иал ППП фПатеитф, г. У Указанная цель достигается тем,что согласно способу изготовленияпакета тяжелого шинопровода, включающему правку составляющих его отрезков,резку, сварку их в пластины, подачуна сборку для сварки в пакеты,отрезки после правки сваривают в непрерывную нить, которую режут на составляющие пакет пластины, которыеэатем подают на сборку.На фиг.1 показана полуавтоматическая линия для реализации предлагаемого способа; на фиг.2 - пакет тяжелого шинопровода в сборе.Способ реализуется следующим об разом /фиг.1/.Отрезки по рольгангу 1 ноступакй в станок 2,.где их правят наребро и на плоскость. так как поступающие с завода заготовки в процессеизготовления и транспортировки деформируются. Со станка 2 отрезки порольгангу 1 подают ксварочному полуавтомату 3. Подачу отрезков со станка 2 на полуавтомат 3 осуществляют 25 непрерывно и они свариваются в непрерывную нить, которую подают кмеханизму 4 для удаления прибылейсварочного шва. Затем через передающее устройство (не показано) сваренную непрерывную нить подают наполуавтомат резки 5 (например, плазменной резки), где ее.разрезают напластины требуемой длины, Пластиныподают через рольганги 1 на столсборки 6, где их собирают в пакеты;Таким образом, заготовка пластиндля оборки пакетов осуществляетсяпо мере продвижения непрерывнойнити (состоящей из сваренных отрезков) по технологической полуавто матической.линии, это обеспечиваетбезотходное изготовление пакетовтяжелых шинопроводов, причем электрические характеристики изделияулучшаются благодаря улучшению ка" 45 чества сварного шва за счет автома.тической сварки. Полученный в результате пакет тяжелого шинопровода (фиг.2) представляет собой набор пластин 7, соединенных из от Реэков сварными швами 8.В сравнений с базовым образцом;являющимся одновременно прототипом, предлагаеьий способ обеспечивает экономию металла.8