Способ браковки рудничных подъемных канатов

(51) В бб В 17 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИДЕТЕЛЬСТ ВТОРСНО ьные норм п.3.42правила тотип) . ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Новочеркасский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт им. Серго Орджоникидзе (53) 621. 86, 063 (088. 8)(56) 1. Белый В.Д. и др. Выбор, на-. веска, эксплуатация и контроль состояния шахтных канатов. М., Недра, 1967, с. 147.2. Строител ы и СНИП й-А 11.70 (про(54)(57) СПОСОБ БРАКОВКИ РУДНИЧНЫХПОДЬЕМНЫХ КАНАТОВ, включающий периодический замер и сравнение относительной потери прочности новогои изнОшенйого каната непосредственнона месте эксплуатации, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения эфФективности и качества браковки на глубоких шахтах, замеряютдеформации кручения участка каната,расположенного на расстоянии 2-3 мот места крепления его к прицепномуустройству подъемного сосуда.1097553 10 25 Составитель Л.ЧерепенкинаТехред Л. Микеш Корректор Ю.Макаренко Редактор Н.Воловик 4129/18 Тираж 826 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Заказ филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к методам браковки рудничных подъемных канатов и может быть ис+ пользовано для прочностной оценки шахтных подъемных канатов, работающих на машинах барабанного типа,Известен способ браковки и контроля канатов, состоящий в периодических испытаниях участка каната, . располагающегося непосредственно вблизи места запанцирОвки 1.Однако известный способ характеризуется тем, что участки с наиболь- шей потерей прочности по длине канала располагаются в любом месте от веса, но, как правило, непосредственно вблизи места. запанцировки.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является способ браковки рудничных подъемных канатов, включающий периодический замер и сравнение относительной потери прочности нового и изношенного каната непосредственно на месте эксплуатации 121Недостатками данного способа являются большой разброс показаний прибора из-эа допуска на канатную проволоку и сам канат, погрешности в показаниях вследствие изменения 30 шага свивки, неконтролируемая погрешность иэ-эа неплотного прилегания датчика к канату.Пель изобретения - повышение эффективности и качества браковки руч ничных подъемных канатов на глубоких шахтах.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу браковки рудничных подъемных канатов, включающему периодический замер и сравнение относительной потери прочности нового и изношенного каната непосредственно на месте эксплуатации, заме; ряют деформации кручения участка каната, расположенного на расстоянии 45 2-3 м от местакрепления его к прицепному устройству подъемного сосуда.На чертеже изображена функциональ ная схема прибора для определения деформаций кручения каната. 50Предлагаемым способом браковку канатов производят по сравнению величины относительной деформации кручения в начальный период работы с деформацией его кручения в процессе эксплуатации, Величину относительной . деформации кручения замеряют с помощью помощью прибора, принцип действия которого состоит в замере относительной деформации кручения участка каната на шаге его свивки, расположенного между двумя сечениями. Закреп-, ление прибора производится без нарушения целосности каната путем его охватывания.Наиболее рационально и безопасно располагать прибор вблизи (на расстоянии 2-3 м) от места прикрепления каната к прицепному устройству подъем- ного сосуда. Повторный замер (с пе-. риодичностью примерно один раэ в месяц) производят тем же прибором и крепят его в том же месте на рудничном подъемном канате.Участок, на котором производят замер деформации кручения, выбран из условия максимальной деформации кру-. чения по длине каната.факторы, влияющие на кручение для конкретной подъемной установки, но;сят стационарный характер и не изме няются в процессе работы. Однакокрутильная жесткость каната за счет релаксации, уменьшения свивочных напряжений, истирания наружных и внутренних проволок, обрыв проволок и т. д. уменьшается. Таким образом, у каната в процессе работы при действии тех же нагрузок увеличивается общее его кручение, а следовательно, и увеличивается деформация относительного кручения учатска каната на шаге его свивки. Замеряя и сравнивая величину относительной деформации кручения нового и изношенного каната можно судить о его проч- ности Предлагаемый способ позволяет производить замер деформации кручения только в одном месте каната при одной спуско-подъемной операции на любой рабочей скорости, а также уменьшить в несколько раз время обследования каната, повысить эффективность при определении блокировки. Критическая величина относительной потери крутильной жесткости каната 25%.При превышении этого значения канат необходимр снимать, как непригодный к дальнейшей эксплуатации.