Способ контроля прочности изделий стержневой формы из хрупких материалов

ОЮЭ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСНИХСПУБЛИН 5 А 9) Я 9/О НИ ВТОРСк СИДЕТЕЛСТ ней определяют раз при изгибе стержня щ и й с я тем, чт ния точности, стер кручением, а разру при изгибе определ зависимости ушающую нагрузкотличаюс целью увелиень деформируютающую нагрузкуют по эмпиричес икольс ои нина по- .И.Калин=Е 1 ммакса з соотноше и развук. М.,1979,еМ,видетельс 1 И 29/04 маэ РОЧХРУП СТИ ИЗ КИХ МА- что уют ом,ги и прочзмеряю счезно наг- нию уюй исс по ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБР(71) Ленинградский орденалитехнический институт им.на и Институт проблем прочАН Украинской ССР(54)(57) СПОСОБ КОНТРОЛЯДЕЛИЙ СТЕРЖНЕВОЙ ФОРМЫТЕРИАПОВ, заключающийсястержень деформируют, рсигналы акустической эмиуменьшении деформации,рузку, соответствующсигналов акустическо э+6+/6 12. максмомент при разрушениистержня кручением;момент, соответствующийизчезновению сигналовакустической эмиссии пруменьшении деформациикручения;минимальный разрушающиймомент при изгибе;отношение пределовности при растяжении исжатии.из соотношения БПКПИ Заказ 3585/2 э Тираж 823 Подписное Филиал ГИП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная,1 1095Изобретение относится к неразрушающему контролю акустико-эмиссионнымметодом и может быть использованодля оценки прочности стержней изхрупких материалов при изгибе.Известен способ контроля прочности изделий, заключающийся в том,чтоиэделие деформируют, при этом регистрируют сигналы акустической эмиссии,по которым определяют прочностныесвойства изделия 1 1.Наиболее близким по техническойсущности к изобретению является способ контроля прочности изделий стержневой, формы из хрупких материалов,заключающийся в том, что стерженьдеформируют, регистрируют сигналыакустической эмиссии при уменьшениидеформации, измеряют нагрузку, соответствующую исчезновению сигналовакустической эмиссии, и по ней определяют разрушающую нагрузку при изгибе стержня 2 3Недостатком этих способов является низкая точность контроля, обусловленная тем, что деформирование стержня изгибом необходимо выполнять вопасной плоскости, которая определяется геометрией и расположением дефекта и не известна заранее.30Целью изобретения является увеличение точности контроля,Эта цель достигается тем, что согласно способу контроля прочности изделий стержневой формы из хрупких35материалов, заключающемуся в том, чтостержень деформируют, регистрируютсигналы акустической эмиссии приуменьшении деформации, измеряют нагрузку, соответствующую исчезновению40сигналов акустической эмиссии, и поней определяют разрушающую нагрузкупри изгибе стержня, последний деформируют кручением, а разрушающую нагрузку при изгибе определяют по эмпи 45рической зависимости О 67 1где Мс,с в момент при разрушениистержня кручением;Мс - момент, соответствующийисчезновению сигналовакустической эмиссии приуменьшении деформациикручения;Мщ - минимальный разрушающиймомент при изгибе,Ь+/Й - отношение пределов проч"ности при растяжении исжатии.Способ контроля прочности изделийстержневой формы осуществляется следующим образом.Контролю подлежат стержни (например, опорные изоляторы, вцементиро,ванные концами в металлические фланцы с отверстиями для крепления болтов). Предварительно ряд таких изоляторов нагружают скручивающим моментоми при уменьшении деформации регистрируют величину момента М , прикотором аппаратура перестает регистрировать сигналы акустической эмиссии.Затем эти изоляторы нагружают кручением до разрушения при Ми находят корреляционную зависимостьМ = Е (Мс, ). В дальнейшем определяют для контролируемого изолятораМ дэ и без разрушения изолятора позависимости М с = 1 (Моэ) находятдля этого изолятора М. Минимальный разрушающий момент Мпри изгибе в опасной плоскости определяют поМиспользуя соотношение (1),вытекающее из теории прочности Мора.При кручении стержня эпюра касательных напряжений по радиусу линейна,так же как и эпюра нормальных напряжений при изгибе. Однако при кручении, в отличие от изгиба, во всехточках сечения с одинаковым значениемрадиуса возникают одинаковые напряжения.Таким образом, способ позволяетаувеличить точность определения минимальной разрушающей нагрузки при изгибе стержня и уменыцить трудоемкостьза счет отказа от нагружения стержняизгибом в различных плоскостях с определенным шагом угла поворота.