Устройство для проверки центровой линии валов на судах

Класс 65 Р, 11 ПЯ ЙЯ И ОБ ОПИЙ . ИСАНИ ово К патенту В. А. Сцсина, заявленному 1 заяв. свид.3210 выдаче патента опубликовано 31 июля 1929 год няется на 15 лет от 31 июляустройства для.проверки це При постройке и ремонте судов работа по разбивке и проверке центровойлинии валов машин отнимает много времени, тем более, что деформации корпуса судна, а также аварии гребныхвинтов и валов заставляют производитьданную;проверку довольно часто. Наиболее употребительным способом проверки линии валов является .натяжениеструны (проволоки), Обычно струны натягиваются примитивными устройствамии простейшими лебедками, при чемточность установки достигается подкли:ниванием самих лебедок, что неудобно,так как необходимо держатц струну на.- тянутой, и поэтому при большом перемещении приходится каждь 1 й раз переставлять лебедку, вследствие чего добиться достаточно точной установкиструны долго и трудно,Предлагаемое устройство для проверки центровой линии валов-на судахимеет целью устранить эти .недостаткипутем закрепления лебедки и установкиструны при помощи движения частейлебедки по разным направлениям.На чертеже фиг. 1 - 3 изображаютсоответственно виды спереди сбоку исверху, с. частичными разрезами предла.гаемого, устройства,Струна, при помощи которой Произ, водится поверка центровой линии валов,прикрепляется одним концом к барабану 3, неподвижно сидящему на оси 2,линии валов на,суд1 сентября 1928 года Действие патента распростр929 года. на одном конце которой навинчен маховичок 5, а на другом укреплен неподвижно маховичок 12. Ось 2 помещается в отростках опорной вилки 1, поддерживаемой зубчатой подвижной рейкой 2 б, сцепленной с шестерней 14, которая помещена.в неподвижной стойке 22, укре-, пленной в соответствующем месте на судне. Маховичок 5 посредством скоб б скреплен с,отростком опорной вилки 1 -таким образом, что может вращаться,но не имеет поступательного движения С другим отростком вилки 1 скреплен храповой стопорный механизм, состоящий из собачки 10, поворотно сидящей на неподвижно укрепленной в отростке вилки 1 шпильке 11, и храпового колеса 8, которое скреплено с отростком опорной вилки 1 таким образом, что не может вращаться вместе с осью 2, имеющей в, этой части сечение квадратной формы.Для натяжения струны предназначен маховичок 12, при вращении которого струна будет навиваться на барабан 3. .Для установки струны в плоскости, параллельнои оси шпинделя 2, - служит махови.чок 5, вращением которого в ту или другую сторону можег быть достигнуто перемещение барабана 3, неподвижно насаженного на ось 2, в евоем направлении, при чем храповой стопорный механизм 8 - 10 будет удерживать струну в натянутом положении, Для установки же струны в плоскости, перпендикулярной.%к оси шпинделя 2, предназначены зуб:чатая рейка 2 б и шестерня 14, вращая которую при помощи маховичка 15;можно достигнуть, в зависимости от:направления .вращения маховичка, сцеплен с шестерней зубчатой рейки 2 б, ,несущей вилку 1. В нужном положении рейка 2 б может быть закреплена по- мощью винта 19 с барашком 20, поме.щающегося в прорезе рейки 2 б. П редмет и а тента.Устройство для проверки центровой :линии валов на судах, характеризующееся совокупным применением: а) барабана 3, неподвижно укрепленного на оси 2, помещенйой в отростке опорной ;вилки 1 и снабженной на одном конце .винтовой нарезкой, гайка для которой :находится во втулке поворотного на .месте маховичка 5, а на другом в маховичком 12, каковой маховичок служит для вращения барабана 3, в целях натяжения навитой на него струны, тогда как маховичок 5 предназначен для осевого перемещения барабана 3, в целях установки струны в плоскости, парал; лельной оси шпинделя 2; Ф) храпового стопорного механизма 8, 10, храповое колесо 8 которого установлено вращательно в отростке вилки 1 и насажено на квадратную часть оси 2, в целях обеспечения осевого перемещения барабана без участия в этом перемещении храповика; в) подьемного устройства, состояшего ир поддерживающей вилку 1 зубчатой рейки 2 б, сцепляющейся с по. мещенной в стойке 22 зубчатой шестерней 14, предназначенной для подъема и опускания рейки, в целях установки струны в плоскости, перпендикулярной . к оси шпинделя, и фиксирования приданного ей положения йомощью зажим- ного винта 19, помещающегося в прорезе рейки 2 б,