Устройство для регулирования натяжения основных нитей на навое текстильной машины

) др. Ткачестводустрияф, 1971 ЛЯ РЕГУЛИРОВАХ. НИТЕЙ НА НАВОЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) .Центральное праерукторское бюро Миннопромышленности узССР.(54)(57) УСТРОЙСТВО ДНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ОСНОВНЬ 11) 0 02 Н 13/14; 0 03 О 49/04 ТЕКСТИЛЬНОЙ МАШИНЫ, содерЖащее установленный на валу навоя ленточныйтормоз, соединенный с грузовым.рычагом, и следящий ролик, контакти"рующий с навоем и смонтированный наодном плече двуплечего рычага, другое плечо которого имеет противовеси кинематически соединено с ленточным тормозом, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью упрощенияконструкции, груз установлен на грузовом рычаге свободно и соединен сплечом двуплечего рычага, несущимпротивовес, посредством гибкой связи1068559 Составитель Т.ГавриловаТехред М,тепер, Корр.ектор И,Муска Редактор В.Иванова Заказ 11425/26 Тираж 4 Зб Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП 1 фПатент, г. Ужгород, улПроектная, 4 Изобретение относится к текстильному оборудованию и касается устройства для регулировайия натяжения основных нитей на навое текстильной машины.Известно устройство для регулирования натяжения основных нитейна навое текстильной машины, содержащее установленный на валу навояленточный тормоз., соединенный сгрузовым рычагом, и следящий ролик,контактирующий с навоем и смонтированный на одном плече двунлечегорычага, другое плечо которого имеетпротивовес и кинематически соединенос ленточным тормозом С 11.Однако известное устройство имеетсложную конструкцию и не обеспечивает постоянства натяжения. Оносодержит большое количество взаимодействующих рычагов и тяг, дифференциальный рычаг, грузовой рычаг,рычаг щупа (двуплечий рычаг), тягус противовесом и роликом, причемиспользование диФФеренциального рычага дает малый диапазон регулирования натяжения нитей при этом помере срабатывания навоя натяжениенитей увеличивается более чем в2 раза. Для выравнивания натяжения основы в процесее работы необходимо. перемещать вручную грузы на рычагах, что значительно уменьшает производительность машин.Целью изобретения является упрощение конструкции.Цель достигается тем, что в уст, ройстве для регулирования натяжеия основных нитей на навое.тектильной машины, содержащем установленный на валу навоя ленточный тормоз соединенный с грузовым рыча-, гом, и следящий ролик, контактирующий с навоем и смонтнрованный на одном плече двуплечего рычага, другое плечо которого, имеет противовес и кинематически соединено с ленточным тормозом, груз установлен на гру.зовом рычаге свободно и соединен с плечом двуплечего рычага, несущим противовес, посредством гибкойсвязи.На чертеже изображено предлагае-мое устройство, общийвид.Устройство для регулированиянатяжения нитей содержит двуплечийрычаг 1, на плече 2 рычага 1 установлен следящий ролик 3, взаимодействующий с нитями основы 4 нанавое 5. На плече б рычага 1 имеет- Ф ся противовес 7,связанный посредством гибкой связи 8 с грузом 9 каретки 10 грузового рычага 11. Плечо б имеет отверстия 12 и 13. Грузовой рычаг 11 связан с ленточным 5 тормозом 14, установленным на валунавоя 5.Устройство работает .следующимобразом. В начале процесса следящий ролик.3 находится в нижнем положении, по мере срабатывания основы 4следящий ролик 3 перемещается вверхза счет силы, действующей от противовеса 7, одновременно посредствомгибкой связи 8 перемещается.по рычагу 11 каретка 10 с грузом 9. Приэтом уменьшается сила., действующая.на тормозную ленту 14, происходитуменьшение тормозного усйлия нанавое 5. Отверстия 12 и. 13 служатдля регулировки усилий в течениевсего процесса, или в сторону постепенного увеличения натяжения илиуменьшения. Угол с служит для обес"печения постойнства движения каретки 10 с грузом 9 в сторону противоположную действия натяжения гибкой связи 8 за счет васа каретки 10и груза 9, Оптимальным является ус тановление рычага тормоза под углом20 относительно горизонтали. Приугле 4. меньше. 10 не будет перемещения каретки; при 4, больше 30увеличится.длйна пути каретки.45 Предлагаемое устройство позволитуменьшить обрывность на 25 и повысить производительность оборудования.