Зубчатое колесо

(19) (1 и 51)16 .Н САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56 ) 1. Авторское свиде тельствоМ 370395, кл, Р 16 Н 55/17, 1972, Патент СИА Р 3752004,кл, 74-443, 1973 (прототип).(54) (57) ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, состоящееив венца, упругой ступицы с внутренним конусным отверстием, конуснойвтулки и стопорных колец, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюполучения оПтимальнОго натяга междуступицей и венцом и сокращения осевых габаритов колеса, на одном ивторцов ступицы выполнен кольцевойвыступ, а колесо снабжено регулировочной шайбой, установленной между,выступом и конусной втулкой.1059334 Составитель В.СергеевРедактор Т.Киселева Техред М,Тепер Корректор Л.Патай Заказ 9801/41 Тираж 925 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов цилиндрических зубчатых передачах.Известны зубчатые колеса, состоящие из венца, укрепленного на ступице, например, при помощи клея Я ,Недостатком такой конструкции является низкая надежность соединенияи, кроме того, необходимость точного изготовления посадочных поверхнос-тей,10Наиболее близким к изобретениюявляется зубчатое колесо, состоящееиз венца, упругой ступицы с внутренним конусным отверстием, конуснойвтуки и стопорных колец, В данной 15конструкции упругая ступица состоитиз металлического и резинового колец,а роль стопорных колец выполняют гайка со стопорной шайбой 21,Недостатком такой конструкции, наОпример при соединении венца и ступицы зубчатого колеса, является увеличенный продольный габарит соединенияиз-за наличия гайки.Целью изобретения является получе- р 5ние оптимального натяга между ступицей и венцом и сокращение осевых габа.ритов зубчатого колеса,Укаэанная цель достигается тем,что в зубчатом колесе, состоящем извенца, упругой ступицы с внутреннимконусным отверстием, конусной втулкии стопорных колец, йа одном из торцовступицы выполнен кольцевой выступ, аколесо снабжено регулировочной шайбой, установленной между выступом иконусной втулкой.На чертеже изображено зубчатоеколесо, продольный разрез.Зубчатое колесо состоит из венца 1, упругой ступицы 2, имеющей продольный разрез по всей длине, сетчатую накатку на внешней посадочной поверхности, внутреннее коническое отверстие с ограничителем в виде кольцевого выступа 3 для ограничения осевого хода конусной втулки 4, стопор"ного кольца 5 и регулировочной шайбы 6, регулирующей величину натягав соединении. Угол конусности конусной втулки и отверстия ступицы меньше угла трения между ними. Конуснаявтулка может иметь посадочное отверстие и в него устанавливаются подшипники 7, фиксируемые стопорными кольцами 8. Стопорное кольцо 9 фиксируетположение венца при сборке соединения,Зубчатое колесо собираетсяследующим образом,На ступицу 2 свободно одеваетсянеметаллический зубчатый венец 1 ификсируется стопорным кольцом 9.Исходя иэ конкретных значений диаметров отверстия зубчатого венцаи наружной посадочной поверхности ступицыи величины натяга в соединении с учетом глубины сетчатой накатки, определяется толщина регулировочной шайбы 6,и шайба ставится в коническое отверстие Ступицы вплотную к кольцевому выступу 3. В отверстие ступицы запрессовывается коническая втулка 4 доупора в регулировочную шайбу 6 и кольцевой выступ 3, при этом выбираетсязазор в соединении зубчатого венцасо ступицей, проиходит врЬзание выступов накатки в тело зубчатого вен"ца, так как твердость материала зубчатого венца меньше твердости матеркала ступицы, Увеличение диаметра ступицы происхоцит эа счет упругости иналичия продольного разреза по всейдлине ступицы. Натяг в соединении подопускаемому усилию сдвига. выбирается равноценным прочности зуба колеса.Угол конусности ступицы и коническойвтулки меньше угла трения между ними,что обеспечивает надежность соединения. Стопорное кольцо 5 предохраняетот выпадания конической втулки изступицы при разрушении зубчатого венца от перегрузки,После установки подшипников 7 истопорных колец 8 зубчатое колесоустанавливается в соответствующуюзубчатую передачу.Изобретение позволяет получитьнадежное соединение венца и ступицызубчатого колеса без увеличения осевых габаритов и при невысокой точности изготовления;посадочных поверхностей.