Грузозахватное устройство

(19) ц 1) 6 10 ИСА Е ИЗОБРЕТЕ К РСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ раскрытом положении, и ленную на раме стойку и петле для навески крюк механизма ползун, и балан низм, включающий смонти параллельно траверсе на личающееся тем, что, с металлоемкости конструкц ный механизм снабжен верхней части ползуна по ним кронштейном с отве его части, в котором подв траверса, при этом стойк возможностью фиксирован в направляющих. ейнкин(54) (57) ГРУЗ ВО, содержаще ленные на ней з тически связан версой, соедине ния на крюк г механизм фикс закрепки немас тра- ешиваанизма, агов в СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ 21) 3425617/29-1122) 2204.8246) 23.10.83. Бюл.3972) А. М. Насиленко и К. Р53) 621.86.06 (088.8)56) 1. Патент ФРГ1220102кл. 35 Ь 6/08, 1967 (прототип). ОЗАХВАТНОЕ УСТР е раку, шарнирно ахватные элементы, ые посредством тяг ной с петлей для нав рузоподъемного мех ации захватных рыч меющии установприкрепленный к грузоподъемного сировочный мехарованные на раме правляющие, отцелью снижения ии, балансировочприкрепленным к крайней мере одрстием в нижней ижно установлена а установлена с ного перемещения1049407 сРиг 2 А Фиг.5 эиг Ф ВНИИПИ Заказ 8339/21 Тирак 861 ПодписноеФилиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относйтся к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузозахватцым устройствам.Известно грузозахватное устройство, содержащее раму, шарнирно прикрепленные 5 ца ней захватные элементы, кинематически связанные посредством тяг с траверсой, соединенной с петлей для навешивания ца крюк грузоподъемного механизма, механизм фиксации захватных рычагов в раскрытом 11 оложении, имеющий установленную на рамс стойку и прикрепленный к петле для навески ца крюк грузоподъемного механизма ползуц, и балансировочный механизм, вклю 1 ак)п 1 ий в себя смонтированные на раме параллельно траверсе направляющие 11.15 Однако известное устройство имеет знагительную металлоемкость конструкции, так как размеры рамы намного превышают габариты захватываемого груза.Цель изобретенияснижение металлосмкости конструкции Эта цель достигается тем, что в грузо- захватном устройстве, содержа 1 цем раму, шарнирно закрепленные ца цей захватные элементы, кицематицески связанные посредством тяг с тр 11 версой, соединенной с петлей д 1 я ца 1 ц 1 пивация ца крюк грузоподьем 11 огс) механизма, мехе 1 цизм фиксации захвеп ых рыц;11 ов в раскрытом положении, имевший усгацовленную на раме стойку и цри 30 креп,1 еццый к пегас для цавески на кркж 1 рузгпп 1 дъем 1 нго механизма п 11 лзун, и балацсирово 1 цый механизм, включакпций смоцтирова 1 1 ые па раме параллельно траверсе ципре 1 вляк 1 п 1 пс, балансировочный механизм сне 1 бжсп 11 рикрепленш.1 м к верхней цасти ползуца по крайней мере одним кронштейном с отверстием в нижней его части, в кото ром подвижно установлена траверса, при этом стойка установлена с возможностью фиксированного перемещения в направляющих. На фиг. 1 изображено грузозахватное устройство, общий вид; на фиг. 2 -- узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-Л на фиг. 2, узел фиксации в рабочем положении; на фиг. 4 - то же, в нерабочем положении.Грузозахватное устройство содержит П-образную раму 1, которая имеет поворотные захватные элементы 2, управляемые регулируемыми тягами 3, связанными с рычагами 4. Последние через серьги 5 соединены с траверсой 6, проходящей через отверстие 7 кронштейнов ползуна 8, нижняя часть ползуна церез стойку 9 проходит в полость рамы 1. На ползуне 8 имеются грузовые выступы 1 О.На раме 1 смонтированы направляющие 11 продольными выступами 12 и отверстиями 13 для фиксации стойки 9 на раме 1. Для уравновешивания устройства в нерабочем состоянии на коротком плече рамы крепится изменяемый груз 14. Рама снабжена также посадочными упорами 15.В исходном положении ползуц 8 находится внизу стойки 9. Опушенная вю 1 з траверса 6 через серьгу 5 рычаг 4 и тягу 3 поворачивает захватные элементы 2 внутрь рамь 1 1, между грузовыми выступами ползуца 10 и продольными выступами 12 цаправлякпцих рамы имеется зазор. При опуска,1 ии грузозахватного устройсп 1 а после его посадки посадочными упорами 15 на груз 16 рама 1 остацавцивае 1 ся, а ползи 8 с траверсой 6 получает некоторый хо,1 вниз и поворачивает звездочку механизма фиксации и, таким образом, оца це препятствуез перемец 1 ению вверх ползуца 8. При последующем подьеме траверса 6 через серь 1 у 5 рычаг 4 и тягу 3 поворачивает захват- ные элементы в рабоцее положение, а 1 рузовые выступы ползуна 1 О чере продольные выступы 2 рамы 1 принимают на себя вес груза.Такое выполнение предла 1 аемсго устройства позволяет снизить металлоемкость конструкции но сравнению с известным.