Тарировочное устройство

Номер патента: 854132

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Беспалько, Геринг

МПК: G01L 27/00

Метки: давления, датчиков, динамической, пьезоэлектрических, тарировки

...зависит от пробега заряженных частиц в рабочей среде. Выбирая соответствующий поглотитель и энергию налетающих заряженных частиц, можно получить частоты основной гармоники акустического импульса порядка сотен мегагерц, что является существенным преимуществом по сравнению с ранее извес- ными способами.На чертеже изображена схема устройства для динамической тарировки пъезоэлектрических датчиков давлений.Устройство состоит из источника 1 питания, генератора 2 наносекундных импульсов с регулируемой плотностью потока заряженных частиц и пусковым устройством, коллиматора-монитора 3 с емкостью, гальванометра 4, рабочей среды 5, тарируемого пьезоэлектрического датчика б давлений, фиксирующего приспособления 7, дифференцирующего...

Номер патента: 1526900

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богушевский, Присяжнюк, Сорокин, Церковницкий

МПК: B22D 17/32

Метки: давлением, литья, пресс-поршня, скорости

...где Чмаис 4) ов оэффициее (3);кущее знпресс-п ректи ( по рмул и те Ч Ч - ус уй шРко ост ишня корость пресс ш 55 Ы, -ш(5) Устройство работает следующим образом.При получении инициативного сигнала от второго выхода блока 14 запуска-останова (сигнал начала эапрессовки) производится сброс-запуск таймера 15 и запуск блока 7 формирования управпяющих воздействий. С блоока 7 выдается на пропорциональный залотник 9, например следящий дросселирующий гидрораспределитель типа С 1250 в комплекте с блоком управления БУГ-И 1, управляющее воздействие, равное начальной уставке 1 . Золотник 9 открывается, рабочая дкость поступает в гидравлическицилиндр 2, шток 3 приводит в движе е пресс-поршень 5. Со штоком 3 же связана щелевая линеика датчика 6...

Номер патента: 1726789

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Максимов

МПК: F01D 25/28

Метки: корпуса, корпусу, крепления, подшипника, турбины, узел

...по фундаментной раме, приводит к опрокидыванию корпуса подшипника и, как следствие, к расцентровке линии валов.Цепь изобретения - повышение надежности за счет приведения перемещающей силы и поверхности скольжения в одну плоско-ть.Это достигается тем, что узел крепления корпуса турбины к корпусу подшипника содержит фундаментную раму с жестко связанными с ней опорными элементами, между которыми свободно расположен корпус подшипника, зафиксированный относительно фундаментной рамы и корпуса турбины продольными и вертикальными шпанками, входящими в выемки лап корпуса турбины, а также дистанционными болтами, Лапы корпуса турбины снабжены дополнительными выемками и установлены на опорных элементах фундаментной рамы с возможностью...

Номер патента: 50285

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Райе

МПК: F16J 15/34

Метки: кольцо, поршней, уплотняющее, штоков

...коль( ца, так и способ их укрепления в телепоршня, сегменты смазывающей массы (уголь, графит и т, п.) обозначеныцифрой 3, металлическая обоймауплотняющего кольца обозначена циф.рой 21, а тело поршня - цифрой 22.Обойма выполнена пружинящей, заставляющей кольцо раздвигаться, илиже под кольца могут быть подложеныспиральные или плоские пружины 27.Согласно изобретению самосмазы.вающая масса так вставлена в металлическую обойму, что выскакиваниюее из обоймы препятствует формаповерхности соприкосновения.Металлическая обойма разделенаодним или несколькими разрезамина отдельные подпружиненные сег менты таким образом, что обойма эта может упруго расширяться в сто. роны, причем длина сегментов обоймы больше длины сегментов самосмазывающей...

Номер патента: 133771

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Готман

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, обводов, плоскость, поверхностей, построения, разворачивающихся, судна

...касательную к кривой, а затем параллельнокасательной провести касательные ко всем кривым, имеющимся наверхности, то при соединении всех точек касания получится прямолиная образующая поверхности. Это свойство используется при постнии теоретического чертежа корпуса судна.Вначале выбираются главные размерения и в зависимости отрости проектируемого судна задаются положением и характером налее полного шпангоута. Затем вычерчивают проекции теоретичесчертежа - бок 1, полушироту 2 и корпус 3. Контур судна дся на подводную часть 4, скуловую 5 и бортовую б.На проекции 2 полуширота задают угол входа расчетной влинии 7 в воду, после чего переносят точку 8 пересечения вдтерлинс выбранным батоксом 9 на проекцию 1 бок, на которой намечают линию батокса...