Устройство для контроля и регистрации параметров работы локомотива

(19) (1 И О. 07 С 5/08,ГОСУДАРСТВЕНН ПО ДЕЛАМ ИЗО ОМИТЕТ СССР ИЙ И ОТНРЫТИ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ков АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Пензенское производственное объдинение "Электромеханика"(56) Джавахян Т. В. Локомотивные скоростемеры, М., Транспорт", 1969,с. 2-39.2, Авторское свидетельство СССРпо заявке % 3265593/18-24,кл, Я. 07 С б/08, 1981 (прототип),(84) (57) УСТРОЙСТВО,ПЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ РА-БОЧЫ ЛОКОМОТИВА, содержащее датчикскорости, преобразователь кода, программно-временной блок и регистратор,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности устройства, . в него введены счетчик, управляемый делитель частоты и элемент ИЛИ, выход которого соединен с первым входом преобразователя кода, выход которого подключен к входу регистратора, выходы прог-раммно-временного блока соединены,соответственно с вторым входом преобразавателя кода и с Входами управляемого, делителя частоты и счетчика, выходы которого подключены к группе входов управляемого делителя частоты, выход которого соединен с первым входом элемента ИЛИ. к второму входу которого подключен выход датчика скорости..на своемвыходе коды, согласованные поездки. Ф по виду кодов и мощностям выходных сигБель изобретения - повышение надежности устройства.Укаэанная цель достигается тем, что в у сгройство для контроля и регистра. ции параметров работы локомотива, содер жащее датчик скорости, преобразователь кода, программно-временной блок и реГистратор, введены счетчик, управляемыйделитель частоты и элемент ИЛИ, выход которого соединен с первым входом препалов с входными сигналами регистратора 4. На диаграммной ленте регистратора 4 записываются линейно изменяющиеся графики времени и скорости. Благодаря линейности этих графиков по их виду легко судить о работоспособности усгройсгвв.По истечении 1 мин программно-временной блок 5 прекращает выработку сигналов на выходах и устройство переходит образователя кода, выход которого подкпю-, в нормальный эксплуатационный режим работы, когда входйые сигналы поступают от датчика 1 скорости, а на входе блока 5 сигналы вырабатываются в обычном временном масштабе.Таким образом, предлагаемое устройство позволит повысить его."эзсплуатвционную надежность, тем самым повысить безопасность движения на железньас дорогах. чен к входу регистратора, выходы программно-временного блока соединенысоответ ственно с вторым входом преобразователя кода и с входами управляемого делителя частоты и счетчика, выходы которого подключены к группе входов управляемого делителя частоты, выход которогосоединен с первым входом элемента ИЛИ,Ф Тираж 573 Подписное ВНИИПИ Заказ 6932/53 Финивп ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к автоматике к второму входу которого подключен выи предназначено для контроля и регистра ход датчика скорости. ции параметров работы локомотива и мо- На чертеже изображена функциональ- . тор-вагонного подвижного состава желез- нвя схема предлагаемого устройства, ньх дорог. Устройство содержит датчик 1 скоросИэвестно устройство дпя контроля и ти; элемент ИЛИ 2, преобразователь 3 регистрации работы локомотива, используе кода, регистратор. 4, программно-временмое на железнодорожном транспорте для ной блок 5, счетчик 6, управляемый дели. поддержания задвинье скоростей и режи- гель 7 частоты. ма торможения в процессе его вождения, 10 Устройство работает следуквцим обрвв частности при аварийных ситуациях, зом.индицирующее и регисгрирукщее на бумаж- При включении:питания устанавливают ной ленте скорость, время и другие па; з программно-временном блоке 5 каленрвметры и содержащее соотвегсгвунзцие дарное время, которое должйо быть меньдагчики и регистраторы Я 15 Ие истинйого, например, на 14.Недостатком является то, что из-за Блок 5 в течение .1 минуты вырабатываем наличия большого количества механических на своем выходе коды времени в ускорен и электромеханических узлов такое устрой- ном в 60 Рвз временном масштабе, а ство имеет низкие точность регистрации на других выходах блока 5 генерируются и надежность. 20, импульсы, поступающие на счетные вхоНаиболее близким по технической сущды счетчика 6 и управляемого делителя ности к предлагаемому является устрой-7 частоты, Суммарное число на выходе счет- ство, содержащее датчик скорости, пре- чика 6 увеличивается пропорционально време- .,образовагель кода, программно-временной, ни, чтовтвкойжесгепени уменьшает коэфф лблок и регистратор .2 25, фициенгделения управляемого делителя 7Однако надежность этого устройства частоты, т.е.увеличивает частоту импульсов остается недостаточно высокой. Например, нв его выходе пропорционально времени. перед выходом на линию локомотива необ- Эти импульсы через элемент ИЛИ 2 цоходимо оперативно убедигыя в Работоспоступают на входпреобразователя З,кодасобности установленного на нем устрой- ЗО Этим имитируются сигналы линейно нарас- ,ства для контроля и регистрации парвме акающей скорости ог датчика 1 скорости ров движения, Известное устройство непозволяет этого сделать, что может выз- Преобразователь 3 кода вырабатывает .