Устройство сканирования монохроматоров

Номер патента: 1395881

Опубликовано: 15.05.1988

Автор: Кузнецов

МПК: F16H 21/00

Метки: звеном, механизм, упругим, шарнирно-рычажный

...деформируют упругое звено 5 до заданной величины и закрепляют его шарниры Е и Г в пазах 6 коромысел 2 и 3 так, чтобы звено5 не было параллельно шатуну 4 и соответственно стойке 1, В зависимости от вепичины деформации упругого звена5 и величины его непараллельности шатуну 4 коромысла 2 и 3, оставаясь параллельными, займут некоторое исходноеположение, при котором длина упругогозвена 5 будет минимальной. При сообще. нии любому иэ коромысел 2 и 3 колебательного движения от привода (не показан) в любую сторону коромысла 2и 3 будут возвращаться в исходное положение при прекращении на них воздействия от привода, Соотношение действующих в механизме сил, а также ско рость возврата механизма в исходноеположение регулируют как жесткостью...

Номер патента: 700725

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Подлевских

МПК: F16H 21/12

Метки: бесступенчатым, изменением, передача, скорости, шарнирно-рычажная

...5,Устройство управления гидроцилиндром 5 выполнено в виде кривошипнополэунного механизма, кривошип 10 которого имеет длину, равную длине, например, звена 4, установленного в опоре 8 вращения, шатун 11 - длине звена 2 или 3, связанного с шарниром б, противолежащим опоре 8 вращения, а полэун 12 кинематически соединен с золотником (на чертеже не показано) гидроцилиндра 5700725 Формула изобретения аз 7361/30писное атент , Проектная,4 Ужгоро Зубчатая передача представляет собой конический дифференциал,с двумя степенями подвижности, центральное колесо 13 которого соединено с ведущим звейом 1. Центральное колесо 14 через зубчатую передачу - колеса 15 и 1 б с одинаковым числом зубьев, кинематически связано с приводом 9, а выходной...

Номер патента: 1216503

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Чеботарь

МПК: F16H 21/00

Метки: механизм, поршневой, шарнирно-рычажный

...Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж) Раушская наб д. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к моторо- и компрессоростроению, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, насосах и других устройствах для преобразования возвратно- поступательного движения поршней во вращательное движение кривошипа и наоборот.Цель изобретения - повышение надежности механизма и уменьшение габаритов многопоршневой машины за счет исключения иэ ее конструкции коленчатого вала и зубчатой передачи.На чертеже изображена схема механиэма.Механизм содержит основание 1 с цилиндрами 2, в которых размещены поршни 3 со штоками 4. На основании...

Номер патента: 1260611

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Матвеев

МПК: F16H 21/00

Метки: механизм, пространственный, шарнирно-рычажный

...ное едактор М. Бандураказ 5210)33ВНИИПИ Подпискомитета СССРи открытийская наб., д. 4/5од, ул. Проектная,Государственногоелам изобретенийсква, Ж - 35, РауПатент, г. Ужго 113035, Милиал ППП Изобретение относится к машиностроению, а именно к шарнирно-рычажным преобразователям движения, и может быть ис- пользовано, в частности, в машинах-автоматах и в регулируемых приборах.Цель изобретения - регулирование положения в пространстве оси вращения ведомого звена без остановки механизма, что расширяет его функциональные и кинематические возможности, а также диапазон применения. 1 ОНа фиг. 1 схематически показан двухкривошипный механизм; на фиг. 2 - кривошипно-коромысловый механизм; на фиг. 3 - кривошипно-параллелограммный механизм.Механизм...

Номер патента: 1471018

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Барыкин

МПК: F16H 21/00

Метки: безынерционный, механизм, шарнирно-рычажный

...хода ползуна 3 и величина испытательной нагрузки увеличивается и наоборот.Для гашения основных сил инерциина грузах 8 беэ передачи их на остальные узль механизма грузы 8 выполнены многослойными с металлическиминаружной оболочкой 9 и центральнымсердечником 10,.между которыми установлена упругая, например, резиноваяпрокладка 11.Для обеспечения одновременногосоударения грузов 8 при возможныхнеточностях сборки механизма крепежные отверстия 12 в них располагаютсяравномерно па окружности 13, эксцентричной аси груза 8. При отладке механизма коромысла 4 сводят до соприкосновения какой-либо пары грузов 8и ликвидируют зазор между грузамивторой пары путем перестановки ихна соответствующие отверстия 12,Полэун 3 кинематически Связан...