Способ приработки торцовых уплотнений

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 6 3 15/34 4ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственный институт(56) 1. Бабусенко С. М. Практикум по ремонту тракторов и автомобилей. М., Колос, 1978, с. 275,(54) (57) СПОСОБ ПРИРАБОТКИ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ, заключающийсяв относительном вращательном движении,801028929 А и взаимном давлении уплотнительных колец, изготовленных из шарикоподшипниковой стали и подвергнутых закалке, отличиюиийся тем, что, с целью снижения материальных затрат и повышения производительности труда, приработку ведут без смазочного материала при скорости скольжения 3 - 6 м/с и удельном давлении 0,08 - 0,15 МПа с одновременным контролем качества приработки путем подачи в зону взаимного контакта уплотнительных колец сжатого воздуха, причем приработку ведут до прекращения утечки воздуха через зону контакта.1028929 15 Составитель А. ОполченцовТехред И. Верес Корректор В. БутягаТираж 925 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М. Дылын Заказ 4930/34 Изобретение относится к способам обкатки машин после их сборки, преимущественно в процессе ремонта, и может быть использовано для взаимной приработки стальных закаленных колец собранных торцовых уплотнений как на ремонтных предприятиях, так и на машиностроительных заводах.Известен способ приработки торцовых поверхностей уплотнительных колец кареток подвески гусеничных тракторов, по которому приработку колец производят в процессе обкатки собранной каретки на специальном обкаточном стенде, Торцовые поверхности колец прирабатываются в масле .в процессе вращения под действием давления сжатой пружины уплотнения 1).Недостатками этого способа являются потери нефтепродукта, длительность приработки и значительный брак, а также то, что не учитывается состояние рабочих поверхностей.Цель изобретения - снижение материальных затрат и повышение производительности труда. Указанная цель достигается тем, что согласно способу приработки торцовых уплотнений, заключающемуся в относительном вращательном движении и взаимном давлении уплотнительных колец, изготовленных из шарикоподшипниковой стали и подвергнутых закалке, приработку ведут без смазочного материала при скорости скольжения 36 м/с и удельном давлении 0,08 - 0,15 МПа с одновременным контролем качества приработки путем подачи в зону взаимного контакта уплотнительных колец сжатого воздуха, причем приработку ведут до прекращения утечки воздуха через зону контакта.На чертеже представлена схема устройства для приработки торцовых уплотнений,20 25 30 35 Устройство состоит из рамы 1, приводного вала 2, установленного в корпусе 3 на двух подшипниках качения 4, обоймы 5, сопряженной с корпусом 6 через шпонку 7. К расположенным напротив друг другу торцовым поверхностям вала 2 и обоймы 5 приклеены уплотнительные резиновые прокладки 8 и 9. С обоймой 5 соединены на резьбе гайка регулировочная 10, штурвал 11 и штуцер воздухопровода 12, В выточках корпуса 6 и гайки 10 установлена распорная пружина 13. К воздухопроводу подключены кран 14 и монометр 15.Устройство работает следующим образом.С помощью штурвала 11 отводят обойму 5 влево, сжимая пружину 13, увеличивая расстояние между прокладками 8 и 9. На конец вала 2 и в углубление обоймы 5 устанавливают прирабатываемые кольца 16 и 17 торцового уплотнения. Затем вращением штурвала 11 против часовой стрелки освобождают пружину 13, которая, упираясь в корпус 6 и воздействуя на обойму 5 через гайку 10, прижимает кольца 16 и 17 друг к другу. Силу прижима можно изменять вращением гайки 10 на обойме 5, так как при этом изменяется рабочая длина пружины 13. Регулировка может осуществляться как до начала работы устройства, так и в процессе ее. Приработка колец начинается после привода во вращение вала 2. Кольца 16 и 17 удерживаются от проворачивания на валу 2 и в обойме 5 за счет сил трения с уплотнительными прокладками 8 и 9. Контроль процесса при. работки колец производится по показаниям манометра 15 после открытия крана 14 на магистрали сжатого воздуха. При этом контроль может быть или постоянным, или дискретным.Технико-экономический эффект изобретения заключается в повышении производительности труда за счет уменьшения брака и в снижении материальных затрат.