Электродвигатель герметичного насоса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛЙСТИЧЕСМИРЕСПУБЛИН 39) (11) Р 13/08, Н 02 ГОСУДАРСТВЕННЫ 00 ДЕЛАМ ИЗОБ КОМИТЕТ ССС НИЙ И ОТНРЫТ ИЯ РЕ ЕЛЬ 2 Телешун,еиентьевтельство ССС(54)(57) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЕРМЕТ НОГО НАСОСА, содержащий корпус с.торной полостью н размещенный в нейротор с якорем и установленным впередней и задней подшипниковых опорак.валом с осевым каналом, подсоединенным со стороны передней опорык области всасывания, а со сторонызадней - к области нагнетания насоса, о т л и ч а ю щ и й с я ,тем,что, с целью повышения надежности,в валу между якорем и каждой из оповыполнены отверстия, сообщающие роторную полость с осевым каналом,причем участок последнего между упомянутыми отверстиями заглушен.1008494 ВНИИПИ Заказ 2305/47 Тираж бб 3 Подписное Филиал ППП "Патент",г. Ужгород, ул. Проектная,4 Изобретение относится к гидромашиностроению и касается усовершенствования электродвигателей герметичныхзлектронасосов для перекачиванияагрессивных и взрывоопасных жидкостей. 5Известен электродвигатель герметичного насоса, содержащий корпусс роторной полостью и размещенныйв нем ротор с якорем и установленным в передней и задней подшипниковых опорах валом с ссевым каналом,подсоединенным со стороны переднейопоры к области всасывания 11),Недостатками известного электродвигателя насоса являются сложность 15изготовления и недостаточная надежностьНаиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является электродвигатель герметичного насоса, со 20держащий корпус с роторной полостьюи разме 4 енный в ней ротор с якореми установленным в переуней и заднейподдипниковых опорах валом с осевымканалом, подсоединенным со стороныпередней опоры к области всасывания,а со стороны задней - к области нагнетания насоса 2 ).Однако известный электродвигательимеет недостаточную надежность, чтообусловлено, в первую очередь, тем,что охлаждение и смазка переднейподшипниковой опоры осуществляетсяжидкостью, до этого прошедшей череззаднюю подшипниковую опору и роторную полость, т.е. в определеннойстепени нагретой и загрязненной,Цель изобретения - повышение надежности электродвигателя.,Поставленная цель достигается тем,40что в электродвигателе герметичногонасоса, содержащем корпус с роторнойполостью и размещенный в ней роторс якорем и установленным в переднейи задней подшипниковых опорах валом 45с осевым каналом, подсоединенным состороны передней опоры к областивсасывания, а со стороны заднейк области нагнетания насоса, в упомянутом валу между якорем и каждой из 50опор выполнены отверстия, сообщающиероторную полость с осевым каналом,причем участок последнего между упомянутыми отверстиями заглушен.На чертеже изображен предлагаемыйэлектродвигатель герметичного насоса, продольный разрез.Электродвигатель 1 герметичногонасоса 2 содержит корпус 3 с роторной полостью 4 и размещенный в ней,60 ротор 5 с.якорем б и установленным в передней и задней подшипниковых опорах, соответственно 7 и 8, валом 9 с осевым каналом 10, участок 11 которого со стороны передней опоры 7 подсоединен к области всасывания, а участок 12 со стороны задней опоры 8 - к области нагнетания насоса 2.В валу 9 между якорем б и каждой из опор 7 и 8 выполнены отверстия 13 и 14, сообщающие роторную полость 4 соответственно с участками 11 и 12 осевого канала 10 вала 9, причем участок последнего между упомянутыми отверстиями 13 и 14 заглушен.Электродвигатель 1 расположен в кожухе 15 с образованием кольцевого нагнетательного канала 1 б. Якорь б образует с корпусом 3 электродвигателя 1 радиальный зазор 17. На валу 9 со стороны передней опбры 7 установлено рабочее колесо 18 насоса 2,Опоры 7 и 8 могут быть выполнены, например, из силицированного графита,Электродвигатель герметичного насоса работает следующим образом.При подаче напряжения на электродвигатель 1 ротор 5 приходЮт во вращение и раскручивает рабочее колесо 18 насоса 2. Жидкость от последнего по нагнетательному каналу 16 подается в напорный трубопровод 1 не показан), Жидкость на смазку подается из области нагнетания насоса 2 непосредственно к каждой из подшипниковых опор 7 и 8 и, пройдя через них, сливается в роторную полость 4 (путь движения жидкости показан стрелками) Жидкость на охлаждение электродвигателя 1 подается из области нагнетания насоса 2 со стороны задней подшипниковой опоры 8 по участку 12 осевого канала 10 и через отверстия 14 поступает в роторную полость 4 позади якоря б, смешивается здесь с потоком жидкости, прошедшей через заднюю подшипниковую опору 8, проходит че,рез радиальный зазор 17 между якорем б и корпусом 3, охлаждая элементы электродвигателя 1. Затем вся жидкость, попавшая в роторную полость 4, через отверстия 13 и участок 11 осевого канала 10 отводится в область всасывания насоса 2.Раздельный подвод жидкости к подшипниковым опорам 7 и 8 и в роторную полость 4 обеспечивает предотвращенче попадания продуктов износа одной огоры в другую и надежное охлаждение электродвигателя 1, что существенно повышает его надежность.