Устройство для защиты электродвигателя

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет Н 02 Н 7/08 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий,9(088,8) В.К. Волосов, К.И. Терещенко и," А.Г. Черных 72) Авторы изобретения 15 71 Заявит ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЙ 54 ) УСТРОИСТВО 1Изобретение относится к электротехнике, .в частности к устройствамдля защиты электродвигателей.Известны устройства управленияэлектродвигателем, содержащие переключатель сетевого напряжения, в цепи управления которого установленконтакт выходного реле, подключенного к выходу датчика частоты вращениянапример тахогенератора 1 1),Однако такие устройства, регулируя частоту вращения электродвигателя ниже номинальной, не обеспечиваютзащиту электродвигателя от перегрузок.Известны устройства для защитыэлектродвигателя, содержащие переключатель сетевого напряжения, в цепиуправления которого установлен контакт выходного реле, датчик, промежу"точное реле и реле времени 121.Такие устройства не защищают элект.родвигатели от перегрузки по току,ие позволяютопределить вид неисправности и ненадежны в работе. Например,при обрыве цепи между датчиком и реле времени электродвигатель лишаетсязащиты. Цель изобретения - повышение надежности работы и определение виданеисправности.Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для защиты электродвигателя, содержащем выключательсилового источника питания, в цепиуправления которого установлен контакт выходного реле, датчик, промежуточное реле и реле времени, к датчику, выполненному с возможностью выдачи сигнала частоты вращения электродвигателя, подключена обмотка промежуточного реле, нормально-замкнутый контакт которого включен в цепьпитания реле времени, управляющеговыходным реле.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства,Устройство содержит реле 1, контакты которого установлены в цепи уп"равления силовым выключателем 2, осуществляющимкоммутацию электродвига-теля 3 с источником силового пита 25 ния, цепь 4 управления, в которой уетановлен контакт 5 выходного реле б. и датчик 7,.например тахогенератор,кинематически связанный с валомэлектродвигателя 3,. выполненный с воз 30 можностью выдачи сигнала частоты1001290 Формула изобретения Заказ 1430/65Подписное НИИПИ краж б вращения электродвигателя 3. Выход датчика 7 соединен с промежуточным реле 8, нормально-замкнутый контакт 9 которого включен в цепь 10 питания реле 11 времени, управляющим выходным реле б, Цепь 10 питания соединена с цепью 4 управления выключателя 2,Устройство работает следующим.образом.При подаче напряжения питания на О реле 1 контакты последнего замыкают цепь управления выключателя 2, кото. рый, и свою очередь, подключает электродвигатель 3 к источнику силового питания. Одновременно через кон такт 9 запитывается реле 11 времени. Если вал. электродвигателя 3 не начнет вращаться, то реле 11 времечи через заданный промежуток времени подаст сигнал на включение выходного реле 6, которое контактом 5 обесточит реле 1 и электродвигатель 3 будет отключен от источника силового питания. Таким образом, будет обеспечена защита электродвигателя 3 и определено его заторможенное .состояние. Если при пуске вал электродвигателя 3 начнет вращаться и выйдет на рабочую частоту вращения, то датчик 7 выдает сигнал на промежуточ" .ное реле 8, которое своим контактом 9 разомкнет цепь 10 питания реле 11 времеци, выдержка времени которого превышает время разгона электродви- гателя 3 до рабочей частоты вращения. В результате этого, выходное реле б остается обесточенным, а электродвигатель 3 продолжает рабо" тать. Еслн по каким-либо причинам электродвигатель 3 затормозится, то промежуточное реле 8 сработает и контакт 9 замкнет цепь 10 питания и поставит реле 11 времени под напряжение; которое обеспечит отключение . электродвигателя 3.Такое выполнение предлагаемого устройства позволит обеспечить надежную защиту электродвигателя от перегрузки и конкретизировать вид неисправности, а именно заторможен- ность. ротора. Устройство для защиты электродвигателя, содержащее выключатель силового источника питания, в цепи управления которого установлен контактвыходного реле, датчик, промежуточ"ное реле и реле времени, о т л и -ч а ю щ е е с я тем,что, с целью.повышения надежности работы и определения вида неисправности электродвигателя, к датчику, выполненномус возможностью выдачи сигнала частоты вращения электродвигателя, подключена обмотка промежуточного реле,нормально-замкнутый контакт котороговключен в цепь питания реле времени,управлякцим выходным реле.Источники инФормации;принятые во внимание при экспертизе1. 14 арголинШ.М. Точная останов ка электроприводов. М-Л., "Энергия"1965, с, 60-61, рис. 27,2. Авторское свидетельство СССРР 273324, кл. Н.02 Н 7/08, 1964