Линия для разборки и сборки

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 998079 фф -есФ т(22) Заявлено 16.02.81(21) 3294652/25-27 И) М. Кл.з В 23 Р 19/О 2. с присоединением заявки Йо(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытийОпубликовано 230283, Бюллетень М 9 7 Дата опубликования описания 23,02.83 2) Авторыизобретения ко, П,Н. Гаврилов и А едовательский проекогический институтрной металлургии иких работ) Заявител 4) ЛИНИЯ СБОРКИ РАЗБОР Изобретение относится к механосборочным работам, в частности к ремонтному оборудованию, например, для снятия барабана с вала и для разборки и сборки коробкискоростей блока волонильного стана,Известна линия.для сборки втулочнороликовых комбайновых цедей, содержащая смонтированные на основании три пресса, к столам которых прикреплены специальные плиты для сборочных механизмов, мостики-лотки для транспор" тирования собираемых деталей цепи; Управление механизмами линии осуществляется распределительным валом,1 .Известна линия для разборки и сборки автомобильного двигателя, содержащая смонтированные на основании и установленные по технологическому цик 2 лу устройство для снятия барабана волочильного стана в виде силового агрегата, установленного с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и: возвратно-поступательного перемещения в горизонтальном направлении, стенд для разборки и сборки коробки скоростей блока волочильного стана, а также масляную ванну для нагрева подшипни- . ков и втулок и приемно-передающие З 0 В.Л. Никитин, Г.И, Бы Всесоюзный научно-исс конструкторский техно механизации труда в ч механичеустройства, расположенные на направляющих2.Однако известная линия не обеспечивает производительной .разборки и сборки коробки скоростей блока воло" чильного стана и снятия барабана с вала.Целью изобретения является повышение производительности.Указанная цель достигается тем, что линия для разборки и сборки преимущественно блоков волочильногоссдеана, содержащая смонтированные на основании и установленные по технологическому циклу устройство для .снятия барабана волочильного стола в виде силового агрегата, установленного с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и возвратно-посту" пательного перемещения в горизонталь ном направлении, стенд для разборки и сборки коробки скоростей блока волочильного стана, а также масляную. ванну для нагрева подшипников, втулок и приемно-передающие устройства, расположенные на направляющих, снабжена установленной на одном конце стенда платформой с,ложементсм для сборки коробки скоростей блока волочильного, стана и платформой с ложементсм дляДзятк Николайч Редакт Заказ з 7 гзВНИ 4 5 ППП Патент", г. Ужгород, Ул. Проектная ил оставитель А. Киселехреп М. Тепер Тираж 1104ИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открыти5 Москва, Жд Раушская наб.15 20 25 30 35 40 45 Г 50 55 ЬС 65 разборки коробки скоростей блока волочильного стана, установленной надругом конце стенда,Приемно-передающие устройства. выполнены в виде тележек с поворотнымистолами, установленными с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, при этом платформы соединены направляющими.Кроме того, линия снабжена опорой с профилированными гнездами длясилового агрегата,На фиг, 1 изображена предлагаемаялиния, общий вид; на фиг . 2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 и 4 - то же,вид сбоку; на фиг5 - устройство длямонтажа идемонтажа соединений, общий вид; на фиг, б - силовой агрегат, общий вид; на фиг, 7 - стенддля разборки и сборки узлов, общийвид; на фиг. 8 - вид А на фиг. 7;на фиг. 9 - разрез Б-Б на фиг. 7; нафиг . 10 - масляная ванна, общий вид .Линия для разборки и сборки содержит смонтированные на основании устройство 1 для снятия барабана волочильного стана, стенд 2 для разборки и сборки коробки скоростей блокаволочильного стана., приемНо-передающие устройства в виде приводной тележки 3, расположенной на направляющих 4, и тележки 5, расположеннойна направляющих б. Кроме того, линиясодержит устройство 7 для подвескикабеля, масляную ванну 8 для нагрева ноншипников и втулок, установку 9 электроконтактного термометра,гидролривод 10 и пневмопривод 11,На одном конце стенда для разборкии сборки коробки скоростей блока волочильного стана установлена платформа 12 с ложементом для сборкикоробки скоростей блока волочильногостана, а на другом конце - платформа 13 с ложементом для разборки коробки скоростей блока волочильногостана,Устройство 1 для снятия барабана волочильного стана выполнено ввиде консольно-поворотного крана 14,жестко закрепленного на стойке 15 иподвешенного на крюке 16 и тросе 17силового агрегата 18. Силовой агрегат 18 состоит из подвесной траверсы 19, жестко соединяющей штоки 20гидроцилиндров 21, и подвешенногосилового гидроцилиндра 22 с захватами 23, сменными вставками 24 и фиксирующими .винтами 25, В шток 26 силового гидроцилиндра 22 ввинчиваетсясменная оправка 27, По стреле 28 накаретке 29 перемещается электроталь 30, Для обеспечения поворотастрелы 28 на 360 О консольно-поворотный кран 14 имеет гидроцилиндры 31,32 и насосную станцию 33.Стенд 2 для разборки и сборки коробки скоростей блока волочильногостана выполнен в виде установленных на опоре 34 одна против другой стоек 35 и 36, связанных стяжками 37, траверсы 38 с запрессовывающим силовым цилиндром 39, закрепленной на стяжках 37, и упорного элемента 40, установленного соосно силовому цилиндру 39, В поперечных направляющих 41 рамы.42 установлена каретка 43, на которой закреплен теле" скопический гидродомкрат .44 с плунже. ром 45 и подшипниковым узлом 46 срасположенным на них ложементом, выполненным в виде поворотной в горизонтальной плоскости и подвижной ввертикальной плоскости опорной планшайбы 47 с М-образным вырезом 48 ис установленными на ней регулируемыми опорами 49, при этом планшайбаснабжена закрепленным на ней кронштейном 50 с дополнительными регулируемыми опорами 51. Поворот планшайбы 47 в горизонтальной плоскости осуществляется при помощи узла 52, а ееподъем - при помощи плунжера 45 телескопического гидродомкрата 44, приводом которого является гидростанция 53. Поперечное перемещение относительно оси тележки 5 планшайба 47получает от привода через каретку 43.Тележка 5 имеет привод 54 для перемещения по направляющим б вдоль осисилового цилиндра 39, кроме того,тележка 5 имеет воэможность выездаза пределы зоны разборки-сборки.Стенд 2 снабжен деталями комплектаоправок 55, которые ввинчиваются вшток силового цилиндра 39.Приводная тележка 3 установлена нанаправляющих 4,соединенных с направ-ляющими б стенда 2 и платформами 12 и 13,:при этом обеспечивается перемещениетележек 3 и 5 в зоны стенда 2 и платформ 12 и 13. Платформы 12 и 13 с ложементами выполнены в виде сварнойрамы, закрытой корытообразньм стальным листом для сбора масла, вытекающего из корпуса коробки скоростейблока волочильного стана,Устройство 7 для подвески кабеляпредназначено для подвески гибкогокабеля, подвода электроэнергии к приводам тележек 3 и 5 и состоит из натянутой на кронштейнах 56 в прямоугольном углублении поля катанки 57со скобами 58 для подвески кабеля 59и защитного кожуха 60 для предохранения кабеля от загрязнения маслом имеханических повреждений. Перемещение кабеля 59 осуществляется черезкронштейн 61 тележек 3 и 5.Ванна, масляная 8 предназначенадля подогрева подшипников и деталейтипа втулок перед эапрессовкой на вали состоит из сварного каркаса 62,крыаек 63, решетки 64, электронагревателей 65, корзин 66 для укладки нагреваемыхдеталей и угловых обшивок 67, Ванна теплоизолиронана, включается с пульта управления 68, расположенного. на стенде 2. Температура нагрева масла контролируется и под- держивается автоматически установкой 9 злектроконтактного термометра. Силовой агрегат 18 устанавливается на опору 69 с профилированйыми гнезда-. ми, которая представляет собой сварную из швеллера раму.Работа. устройства 1 для снятия барабана волочильного стана и стенда 2 для разборки и сборки коробки скорос- о тей блока волочильного стана осуществляется от гидропривода 10, а дневмопривод 11 обеспечивает движение головки гайковертов ( не показанодля свинчивания и навинчивания гаек и болтов.Линия для разборки и сборки работает следующим образомУправление работоЯ линией.осуществляется с пультов управления 68 и 70, расположенных на стенде 2 и устрой- О стве 1Линия является организационно эамк нутым участком для работы бригады ремонтников. Каждюй член бригады, в зависимости от. выполняемой операции, 25 может работать на одном из агрегатов линии;При. работе линии ремонтируемый блок 71 устанавливается кран-балкой ремонтируемого участка на платфор О му 12 так, чтобы ось вала 72 коробки скоростей 73 была направлена в сторону стенда 2 адоль его оси.После слива масла из коробки скоростей 73 и корпуса блока 71 подводит З 5 ся тележка 5 к блоку 71 волочильного стана, поднимается планшайба 47 тележ ки 5 до соприкосновения одной из опор 49 с корпусом коробки скоростей 73 блока, подводятся регулируемые опоры 49 и 51 до соприкосновения с корпусом коробки скоростей 73, при помощи зажимов коробка скоростей закрепляется на планшайбе 47, откручиваются болты и тележка 5 отводит ся в зону распрессовки-запрессовки 45 стенда 2. Производятся необходимыеоперации разборки, которые согласно технологическому процессу должныпредшествовать распрессовке на стенде 2. Вворачивается необходимая оправф 50 ка 55 в шток силового цилиндра 39, совмещается ось выпрессовываемого ва ла с осью оправки при помощи гидро-домкрата 44, дается наладочная нагруз ка на шток силового цилиндра 39, 55После соприкосновения оправки с выпрессовываемым валом и упора коробки скоростей 73 в упорный элемент 40 проверяется соосность оправки с выпрессовываемым валом, дается рабо чая нагрузка и выпрессовывается вал с деталями на нем.Шток силового цилиндра 39 возвращается в исходное положение, вывора- чивается оправка 55, отводится короб ка скоростей 73 от упорного элемента 40 при помощи привода 54 тележ-.ки 5.Планшайба 47 с коробКой скоростей 73 разворачивается на 180 ф ивынимается выпрессоваиный вал,При помощи каретки 43 совмещаетсяось следующего выпрессовываемого вала с осью силового цилиндра 39 ипри помощи деталей комплекта принадлен,ностей спрессовываются имеющиеся на нем детали, выпрессовываетсявал с подшипником.Совмещается ось силового цилиндра 39 с осью первого- вала и при помощи оправки н наставки выпрессовывается с корпуса коробки скоростей 73Сборка коробки скоростей 73 производится на стенде 2 в следующей.последовательности, где в рабочей зонеили вне рабочей зоны стенда 2 на планшайбе 47 тележки 3 или 5 закрепляетсякорпус коробки скоростей 73, вупорный элемент 40 устанавливаетсясоответствующее кольцо, вворачивается оправка 55 в шток силового цилиндра 39, вставляется запрессовываемыйвал с предварительно одетым подшипникам в корпус коробки скоростей, ста"вятся на вал все остальные необходимые детали, совмещается ось вала сосью штока силового цилиндра Д 9, ставится второй подшипник и напрессовывается подшипник на вал, шток силового цилиндра 39 возвращается в исходное положение, выворачивается оправка 55, отводится тележка 3 или 5 скоробкой скоростей 73 от упорного злемента 40, снимается кольцо, разворачивается планшайба 47 с коробкой скоростей 73 на нужный угол для следу"ющей операции.После сборки коробки скоростей 73на стенде 2 тележкой 3 нли 5 коробкаскоростей выдается по направляющим 4к корпусу блока 71, установленного наплатформе 12, и с помощью гайковерта крепится болтами к корпусу блоФка,При помощи устройства 1 для снятиябарабана волочильного стана распрессовывается и снимается барабан 74блока 71, установленного как на платформе 12, таки на полу ремонтногоучастка в зоне действия стрелы 28консольно-поворотного крана 14.Висходном состоянии ось оправки 27, ввинченной в шток 26 приводного гидроцилиндра 22, совмещают с осьюбарабайа 74, снимаемого с блока 71волочильного стана, при этом барабан74, подлежащий снятию, должен бытьобращен вверх.При помощи электротали 30 приводной гидроцилиндр 22 с захватами 23 опускается до совмещения сменных вставок 24 с отверстиями в барабане 74.998079Формула изобретенияЗахваты 23 фиксируются на бараба. не 74 фиксирующими винтами 25.При подаче давления в штоковуюполость гидроцилиндров 21 происходитнатяжение троса 17 электротали 30.Подается давление гидроприводом 10в поршневую полость приводного гидроцилиндра 22, при,этом шток 26 перемещается вниз до соприкосновения торцаоправки 27 с торцом вала опрессовываемого барабана 74, ОПри увеличении давления в поршневой полости приводного гидроцилиндра 22 происходит распрессовка, приэтом шток 20 и.шток 26 с оправкой 27неподвижны, а гидроцилиндры 21 и приводной гидроцилиндр 22 с захватами 23,закрепленными на снимаемой детали,перемещается вверх, Трос 17 электротали 30 натянут, так как давление вштоковых полостях гидроцилиндров 21постоянное.Снятый барабан при помощи поворотной стрелы 28 и электратали 30складируется на стеллаже или .на площадке.Сборка производится в последовательности обратной разборке, При этом перед напрессовкой подшипников на валы в ванне масляной 8 производится нагрев подшипников до 80-90 ОС. 30При незанятости устройства 1 на распрессовке консольно-поворотный кран 14 можно использовать для поднятия деталей в радиусе зоны действия стрелы 28. Для этого необходимо сила 35 вой агрегат 18 установить на опору 69 с профилированными гнездами, обеспечив уложение гидрошлангов без натяжения и перегибов,Предлагаемая линия для разборки 4 О и сборки преимущественно блоков волочильных станов позволит расширить тех нологические возможности, увеличить производительность и уменьшить труда- емкость технологических операций.Экономический эффект от использования изобретения составит 69470 руб, в год.